E61 520dA -08, engine overheat [KORJATTU]

[JML]

Jos auto seisonut 8h parkissa niin tuskin ylikuumenee heti käynnistyksen jälkeen

Kuten kirjoitin, jos auton moottori on ollut ylilämpöinen sammutuksen aikaan ja vikakoodin ilmoitus on jäänyt jostain syystä huomaamatta siinä yhteydessä. Se koodihan tuskin poistuu sieltä itsestään. En minäkään nyt ole niin v***n tampio, että luulen 8 h seisomisen jälkeen moottorin olevan ylilämpöinen. Ellei sitten joku ole lainannut sitä välillä.

No, yhtä kaikki, nyt oli anturivika ja homma kunnossa.

[Mlatvala]

Suositus, kannattaa vaihtaa se laatikon lämmönvaihdin jos ei lämpeä...
Paljonko mittarissa?

Onko noi autot sitten kun en ole talvia ajanut että ne lämpenee 90 asteeseen 10km ajolla kun 2 termaria ja lämmönvaihdin kunnossa?

Millanens operaatio tuo lämmönvaihdin on vaihtaa?

Ainiin 195tkm.

[Mlatvala]

Mulla oli viimetalvena puskurin ala-aukko 535d LCI:ssä kokonaan ummessa kun ajelin JKL-Oulu 25-34 asteen pakkasella. Munuaisissa oli automaattiläpät.
Lämmöt nousivat jopa 100 asteeseen, pakkasta tuolloin oli 29 astetta (kiristyi iltaa ja Oulua kohden),
jolloin kävin vähän avaamassa kuramatosta tehtyä suojaa siellä puskurissa. Lopputalven ajelin n. 2/3 alamaskista peitettynä,
jotta flekti saa tarvittaessa imettyä ilmaa.

Ne munuaisen läpät ei sitten aukea pakkasella, vain kun ilmastointi lähtee päälle.

Eli koosteena:
1) Munuaiset tukkoon kokonaan talveksi jos ei ole niitä automaattiläppiä.
2) Alahuulta lämpötilan mukaan tukkoon, kokonaan ei missään tilanteessa,
kovemmill apakkasilla joku 2/3 tai 4/5, pitää jättää ainakin vähän auki.
Nollakeleillä toimi hyvin tuo 2/3 auki.

Minä siis tein kumimatosta alahuuleen sopivan suojan,
hain VW-liikeestä sellaisia jousinappeja joiden päässä on koukku,
hinta oli jotain euron kipale.
Niitä tarvii 6-8 kpl.

Sieltähän ne ohjeet tulikin jo

[ptikkala]

hieman offtopic, mutta saako noita automaattisia läppiä 2006 vuoden autoon jälkikäteen laitettuna ja jos saa niin millainen urakka? (kallis varmasti, sehän on selvä) .

[Cell]

hieman offtopic, mutta saako noita automaattisia läppiä 2006 vuoden autoon jälkikäteen laitettuna ja jos saa niin millainen urakka? (kallis varmasti, sehän on selvä) .

Saa, koodaustarve on vähän kysymysmerkki ainakin mulle. Ite läpyttimet (munuaiset + alempi aukko) maksoi alle 200e uutena marmorilla LCI:hin ja tais olla halvemmat vanhempaan, no biggie. Asennusta varten joutuu puskurin irroittamaan ja vetämään muutaman piuhan.

Nollakeleillä noita ei tarvii missään, LCI malleissa tarvitsee ilmeisesti jostain -15 lähtien että ottaa normilämmöt ajossa. Jos tuntuu jo aikaisemmin ettei lämpeä, niin se on termarirumban paikka. Ei se auto lämpeä kuin keulan kokonaan tukkimalla jos termareissa on vikaa, ja siitä taas seuraa jossain kohtaa keittäminen

[MajorDrake]

Majordrake: alempaan aukkoon saa marmorilta myös läpät (eikä ole edes kalliit), ja niiden lisääminen on aika pala kakkua jos on jo munuaisissa läpät. En tiedä sopiiko M-sport samat. Mun mielestä niiden pitäisi kyllä aueta lämmönkin mukaan, koska alaläppiä ohjataan samalla karvalla. Ettei sulla olis jälkiasennetut läpät mutta ohjausta ei eculta tule (koodaus?)?

No nykyisessä ei ole niitä läppiä munuaisissakaan...

Tällä foorumilla on jo muutamaan kertaan joku kaivanut ne tarkat olosuhteen milloin ne yläläpät aukeaa. Käytännössä vain silloin kuin ilmastointi on päällä
ja auto paikallaan...

[MajorDrake]

Onko noi autot sitten kun en ole talvia ajanut että ne lämpenee 90 asteeseen 10km ajolla kun 2 termaria ja lämmönvaihdin kunnossa?

Ei ihan 10 km:ssa, jossain 15-18 km välillä, ulkolämpötila tietysti vaikuttaa asiaan...