535d turbo ongelmaa

[Laaksot]

Hommailin saksasta tuollaisen käyttöpelin mutta....
Muutaman viikon ehdin onnellisesti ajella, kunnes alkoi alavääntö/tehot häviämään... Mitään ei herjaile ja kaikki muu toimii normaalisti, mutta kun lähtee vedättämään, niin voima täysin hukassa, kunnes kierrokset nousee 3000-3200 ja sit lähtee normi veto.
Omasta mielestäni on ongelma pienemmässä turbossa, mutta eräs pienehkö korjaamo katsoi läpi ja sanoi, että isomman turbon säätyvät siivet ainakin jumittaa??? Olisiko näin?

Autohan siis on e61 535d 2008 mallia ja vielä täysin vakio.
Kilometrejä 145000 taulussa ja myös todellisuudessa.

Onko kenelläkään ollut vastaavanlaisia pikku murheita....
Ja mistäköhän saisi halvimmillaan uusia turboja....

[MajorDrake]

Vaihda ne alipaineletkut, ei siinä mitään turbovikaa ole.

Noilla kilometreillä letkut menee,
kun kulkevat turbojen päällä, kuumuus kuivattaa letkut ja ne halkeavat.
Kokemusta on useammasta yksilöstä.

Kokonaan uusiminen vaatii imusarjan irroituksen,
samalla kannattaa poistaa imusarjan läpät ja vaihtaa hehkut
jos meinaat autoa kauemmin pitää...

Letkua menee n. 3 metriä ja sisähalkaisia on 3.5 mm.

Pikakorjauksena voit uusia letkut vain siitä turbojen yläpuolelta,
osta muutama (3-4 kpl) jatkoliittimiä ja letkua 1.5 m.
Moottorin suoja pois niin näet letkut apukuspin puolella.

[Mlatvala]

Hommailin saksasta tuollaisen käyttöpelin mutta....
Muutaman viikon ehdin onnellisesti ajella, kunnes alkoi alavääntö/tehot häviämään... Mitään ei herjaile ja kaikki muu toimii normaalisti, mutta kun lähtee vedättämään, niin voima täysin hukassa, kunnes kierrokset nousee 3000-3200 ja sit lähtee normi veto.
Omasta mielestäni on ongelma pienemmässä turbossa, mutta eräs pienehkö korjaamo katsoi läpi ja sanoi, että isomman turbon säätyvät siivet ainakin jumittaa??? Olisiko näin?

Autohan siis on e61 535d 2008 mallia ja vielä täysin vakio.
Kilometrejä 145000 taulussa ja myös todellisuudessa.

Onko kenelläkään ollut vastaavanlaisia pikku murheita....
Ja mistäköhän saisi halvimmillaan uusia turboja....

Minusta haisee vaan alipainevialta. Letkuja kun seurailet niin joku voisi olla hapertunut ja aiheuttaisi tuon. Olikohan niin että se pienemmän rupelin alipainepuoli on se pystytankoinen/kelloinen. Toki kannattaisi tarkastaa myös se ahtoputken venttiili ja se että letku on sielläkin paikallaan, seon näkymättömässä paikassa mutta ilmansuodattimen irrottamalla vähän jo näkee ja käsiä rohkeasti väliin.

Ei sulta siitä rupelit ole rikki.

Joku Dis mies osaisi sulle niitä alipaineita sinne luoda ja näkisit heiluuko tangot jos saisit sellaisen paikkakunnaltasi kaveriksi.


(Aaaa: markus olikin nopeampi.)

[VolvoTDi]

eräs pienehkö korjaamo katsoi läpi ja sanoi, että isomman turbon säätyvät siivet ainakin jumittaa??? Olisiko näin?

Eihän tuossa paketissa ole edes säätyviä siipiä... :think

[Mlatvala]

Eihän tuossa paketissa ole edes säätyviä siipiä... :think

Ei olekaan. Siksi noi turbot noissa ei jumikaan.

[MonoPete]

Joo, tämä kysymys varmaan katsotaan vastatuksi tällä - asiaa on puitu monessa threadissä

mm. http://www.btcf.fi/forum/showthread....ighlight=turbo

samanlaisin erinomaisin vinkein (-> alipaineletkut) - ja useimmiten varmaan osuu kerralla oikein. Kokemusta on, minullakin osui!

[Sigfried]

Hommailin saksasta tuollaisen käyttöpelin mutta....
Muutaman viikon ehdin onnellisesti ajella, kunnes alkoi alavääntö/tehot häviämään... Mitään ei herjaile ja kaikki muu toimii normaalisti, mutta kun lähtee vedättämään, niin voima täysin hukassa, kunnes kierrokset nousee 3000-3200 ja sit lähtee normi veto.
Omasta mielestäni on ongelma pienemmässä turbossa, mutta eräs pienehkö korjaamo katsoi läpi ja sanoi, että isomman turbon säätyvät siivet ainakin jumittaa??? Olisiko näin?

Autohan siis on e61 535d 2008 mallia ja vielä täysin vakio.
Kilometrejä 145000 taulussa ja myös todellisuudessa.

Onko kenelläkään ollut vastaavanlaisia pikku murheita....
Ja mistäköhän saisi halvimmillaan uusia turboja....

Ja jos itseltä ei vaihto suju niin nimimerkki Rahu auttanee korvausta vastaan.

[Rahu]

Omasta mielestäni on ongelma pienemmässä turbossa, mutta eräs pienehkö korjaamo katsoi läpi ja sanoi, että isomman turbon säätyvät siivet ainakin jumittaa??? Olisiko näin?

Diagnoosi kuullostaa siltä että se on väärästä autosta..

[Rahu]

Vika: Compressor bypass plate läppä jumittunut auki jonka takia pikku turbo ei ahtanut ollenkaan. Joten alkuperäinen diagnoosi oli ehkä melkein sinne päin..

Tuo on sellaisessa paikassa että purkamatta sinne ei näe ja ilman testeriä sitä ei oikein voi testatakaan.

[K70]

Tuliko kuntoon?

[Rahu]

Tuliko kuntoon?

Tuli.

[MajorDrake]

Mulla onkin herännyt kysymys että paljonko näihin on turhaan vaihdeltu
turboja?

Esim. Germaaniassa on silloin tällöin myytävänä autoja joihin
mainitaan turbon vaihdetun,
ja taas tästä maasta löytyy yli 300 tkm ajettuja 535d:tä ensiasennusvermeillä.

[Laaksot]

Samaa katselin itsekin, Saksassa ollut useita myynnissä johon jompikumpi tai jopa molemmat turbot vaihdettu.
Ja ihmetyttää sekin, kun lähes kaikki Saksan pelit ovat vakioita...
Suomessa melkein kaikkia vähän (tai enemmänkin) piristelty.
Toki autoja saksanmaalla , niin paljon, että miten suhteessa lie.
Voihan olla, että ajavat paskoilla öljyillä autobaanaa edestakaisin täysillä, niin varmaan lämpö saattaa vähän käydä turbon päälle.
Suomessa auto sen verran kallimpi ja harvinaisempi, että siitä pidetään hyvää huolta.. ja itse en ainakaan viitsisi tuhansia euroja turhaan turbo kauppiaille heittää, sillä voi ostaa jotain muuta kivaa.....

[MajorDrake]

Unohdit sen että varmaan 90% noista 535d:stä on tuontiautoja...