jarrut täristää lievästi "ensipuraisulla" motarivauhdista

[repsa]

eli, tuo e61, ~200tkm ajettu, normirenkaat (245/45 tms), uudet palat ja levyt joka kulmassa - vaihdoin siinä toivossa että pikkuhomma helpottaisi..

Tilanne :
Ajetaan moottoritietä >100kmh ~5-10min jonka jälkeen rupean liittymään rampille >> tärinää, joskus isompaa joskus pienempää, en ole havainnut eroa pinnoitteessa (uusi / vanha asfaltti). Ei tunnu polkimeen "tykytyksenä"

Painaa jarrun kunnolla pohjaan, eli aikaansaadaan reilu hidastuvuus > tärinä häviää kun siirtyy taas tuolle hitaan hidastuvuuden jarruvoimalle.

Tärinä tulee taas yllämainitussa tilanteessa takaisin kun on kelattu hetki moottoritietä. Pikkunopeuksissa ei ole aistittavissa mitään vibaa, vaan futaa hienosti.

Vanteet puntitettu + tarkistin että ei ole soikeita kavereita mukana.
(voiskoha ton tehä jos on kuiteki renkaassa joku rakennevaurio, periaatteessa muuten voisi, eli täytyypä kun saa nosturin tyhjäks vaihtaa edestä taakse kumit.)

mistäs nyt etsimään ? Onko joku tukivarren pitkittäisvoimia sitova hela väljänä tms mikä oireilee näin ?

[herrakani]

Jarrulevyn ja navan välissä ryönää tai levyn kiinnitysruuvi löysällä tai puuttuu kokonaan.

[Supa]

Levyn kiinitysruuvi ei vaikuta asiaan mitenkään.
Reaktiotankojen puslat loppu todennäköisesti.

[repsa]

http://www.realoem.com/bmw/showparts...55&hg=31&fg=05 tarkoittaako supa osaa 12 ?

kaeketi, muuta en ite oikein nähny sopivaksi kuvausta vastaamaan ?

[Supa]

Jepulis.

[MajorDrake]

Levyn kiinitysruuvi ei vaikuta asiaan mitenkään.
Reaktiotankojen puslat loppu todennäköisesti.

Samaa minäkin arvelisin...

[GuGi_]

Laitetaas tänne ni ei tarvi uutta topiccia avata. Eli auto -04 E61 M-sport alustalla ja otsikonmukaista tärinää esiintyy, tosin sitä esiintyy myös hiljasissa nopeuksissa. Motarilta jarrutellessa vatkaa ratti välillä aika railakkaasti. Lisäks pihassa pyöritellessä tuntuu aina rattia käännellessä ns.nollakohdan yli mentäessä ratissa pienenpieni lonksaus. Tukivarret vaiko nuo reaktiotangot? Vaiko molemmat?

Ja jatkokysymyksenä semmosta että onko muita paikkoja hommata kyseisiä osia kun schmiedmann? Niiltä varasto näyttää kovin tyhjältä ja täydennystä saapuu vasta parin viikon päästä, jollonka pitäs olla jo autolla matkalla jossain puolan ja saksan suunnalla. Tuli kysyttyä laakkoselta mutta niillä yks kappale henkilökunta alennuksella maksaa enemmän kun pari Shciedmannilta.

[ptikkala]

kl-varaosilta saapi orkkis rompetta ja ainakin minulle on tullut suht.nopeesti ja edullisesti.

[samppa...]

Laitetaas tänne ni ei tarvi uutta topiccia avata. Eli auto -04 E61 M-sport alustalla ja otsikonmukaista tärinää esiintyy, tosin sitä esiintyy myös hiljasissa nopeuksissa. Motarilta jarrutellessa vatkaa ratti välillä aika railakkaasti. Lisäks pihassa pyöritellessä tuntuu aina rattia käännellessä ns.nollakohdan yli mentäessä ratissa pienenpieni lonksaus. Tukivarret vaiko nuo reaktiotangot? Vaiko molemmat?

Ja jatkokysymyksenä semmosta että onko muita paikkoja hommata kyseisiä osia kun schmiedmann? Niiltä varasto näyttää kovin tyhjältä ja täydennystä saapuu vasta parin viikon päästä, jollonka pitäs olla jo autolla matkalla jossain puolan ja saksan suunnalla. Tuli kysyttyä laakkoselta mutta niillä yks kappale henkilökunta alennuksella maksaa enemmän kun pari Shciedmannilta.

Itellä oli just samat oireet omassa pirssissä,niin oli molemmat raidetangon ulommat päät ihan finaalissa.

[repsa]

no, voisha se olla myös vähän väljä raidetanko mikä koliseepi. Omassa pirssissä ainakin ääriasennossa ollessaan ilman käynnissä kolahtelee tanko ku ei oo riittävää esikiristystä.
Auton ollessa käynnissä ei pitäs pahemmin kolista.


uus oem tanko 2,5ke.
korjattu osa ~350e + rahteja + vanhan osan palautus vaihto-osana
vanhat käytetyt resut +700e purkaamoilla

en ole vielään saanut vaihdettua omaan noita tankoja, mut uskoisin että sieltäpäin se vika löytyy tuohon tärinään.

[_juha_]

Laahaako etujarrut? Tärinä voi johtua myös siitä että palojen kitkamateriaalia on jämähtänyt levyyn epätasaisesti kovan jarrutuksen jälkeen heti pysähdyttäessä. Palat makaa kiinni yhdessä kohtaa levyä jolloin niistä "paistuu" jälki levyn pintaan.
Tuolla kattavampi selitys aiheesta + paljon muuta jarrujuttua lontooksi: http://www.stoptech.com/technical-su...nd-other-myths

[Mlatvala]

Mulla tuli tämä oire jarrupalojen vaihduttua.

En meinaa oikein uskoa että joutuu reaktiotangot vaihtamaan uusien palojen myötä, tai raidetankoa.

Yllä on varmaan aika liki mainittu oikea vika syy suhde.

Täytyy irroitella ja puhdistella vielä uudestaan, kun alkuperäisellä kerralla laitoin vain palat paikalleen enempi puhdistelematta mitään. Kasata uudelleen kuparitahnoineen. Elleivät sitten vaan tekeydy seuraavaan tankilliseen mennessä..

[GuGi_]

Perstuntumalta itekkin veikkaisin tärinän johtuvan jarruista. Mutta tuo pienen väljän tuntu esim. parkkiksella pyöritettäessä viittaa kyllä väljään jossain. välillä jarruttaessa voisin vannoa jonkun levyn olevan kiero, mutta kun seuraaviin valoihin pysähtyessä ratti on täysin vakaa ni enpä oikeen tiedä. Torstaina nousee auto nosturille ja tarkistetaan väljät alustasta. Jossei muuta ni laitetaan sitte kerralla molemmin puolin kaikki uutta. ei vaan oo ihan ilmanen juttu se.

[LeMansBlau]

Ehdottomasti orkkis osaa alustan väljyyksiä korjattaessa.
Tarvikkeet kestää pahimmillaan muutaman päivän. Tai no siis jos ei halua ostaa tuplamäärää osia ja tehdä tuplasti työtä.

[Sigfried]

Mulla oli kanssa tuollainen tärinä ongelma tässä ja paheni pitkin kesää. Katsastuksessa ei huomautusta mistään väljästä ja käytin auton pajalla jossa vaihdettiin sekä levyt että palat. Kaikenmoinen täristys loppui siihen. Ajattelinkin ettei 225 tkm ajetun auton puslat voi olla vielä väljät...