e60 525D increased emissions -> Vika löytyi!!

[röllykkä]

Ahaa.. Onnistuukohan tuollainen nollaus Inpalla?
Mistähän valikosta tuollainen löytyisi, jos onnistuu Inpalla?

[VolvoTDi]

Ahaa.. Onnistuukohan tuollainen nollaus Inpalla?
Mistähän valikosta tuollainen löytyisi, jos onnistuu Inpalla?

Tampereella onnistuu tuokin ja ei se Inpa välttämättä tarvise olla. Auto oppii kyllä uuden maffin, mutta vie tovin. Nollauksella päästään samaan lopputulokseen välittömästi.

[röllykkä]

Hyvä tietää! En sitten ota paineita nollailuista, vaihdan vaan käikäleen, ja koitan selvitellä, millon päästäis tampereen reissulle..

[claude]

Lainataanpas vähän topiccia.. Auto on 530 d -04 ja euro 3..
Elikkäs,tänään vaihoin maffin kun auto on nykiny täys kaasulla. Increased emissions sytty tauluun kun otin vanhasta maffista piuhan pois ja kävin koeajolla,oli muuten aikamoinen ero.. Varotus poistu kun laitoin piuhan takas ja ajelin pikku lenkin.. No uuden vaihettuani tuli taas tuo varotus takasin eikä sammunu kun kävin ajelulla,auto toimii muuten ihan normaalisti ja kulkee hyvin..

[Anzafin]

Lainataanpas vähän topiccia.. Auto on 530 d -04 ja euro 3..
Elikkäs,tänään vaihoin maffin kun auto on nykiny täys kaasulla. Increased emissions sytty tauluun kun otin vanhasta maffista piuhan pois ja kävin koeajolla,oli muuten aikamoinen ero.. Varotus poistu kun laitoin piuhan takas ja ajelin pikku lenkin.. No uuden vaihettuani tuli taas tuo varotus takasin eikä sammunu kun kävin ajelulla,auto toimii muuten ihan normaalisti ja kulkee hyvin..

Voi olla turha vinkki, mutta onhan liitin kunnolla kiinni.
Jos kaiken "pitäisi" olla ok, niin ajele tovi niin tuo ilmoitus saattaa vaikka poistua.

Minulla oli kerran imusarjajumpan jälkeen jäänyt EGR-venttiiliin anturin piuha huonosti ja sama ilmoitus tuli. Laitoin piuhan kunnolla kiinni niin meni joku tovi ja ilmoitus poistui.

- Antti -

[claude]

Joo toi liitin homma kävi itelläki mielessä. Kävin sen vielä varmistamassa ja kiinni oli.. Tossa uudessa maffissa oli eri varaosanumero kun vanhassa. Mutta ton uuden varaosanumeron pitäs olla korvaava,en tiiä onko tolla sitten merkitystä.. Täytyy käyttää piuhan päässä huomena jos ei rupee tokenemaan..

[claude]

Lainataanpas vähän topiccia.. Auto on 530 d -04 ja euro 3..
Elikkäs,tänään vaihoin maffin kun auto on nykiny täys kaasulla. Increased emissions sytty tauluun kun otin vanhasta maffista piuhan pois ja kävin koeajolla,oli muuten aikamoinen ero.. Varotus poistu kun laitoin piuhan takas ja ajelin pikku lenkin.. No uuden vaihettuani tuli taas tuo varotus takasin eikä sammunu kun kävin ajelulla,auto toimii muuten ihan normaalisti ja kulkee hyvin..

Nonii.. Auto olikin korjaantunu yön aikana,eli ei anna enää virheilmoitusta.

[röllykkä]

Samalla tyypillä ei löytynyt mistään ilmamäärämittaria.
Tilailin saman valmistajan korvaavan mallin.
Tarviiko uusi malli kertoa autolle, vai voiko vaan vaihtaa kun on korvaava malli?

Nyt on sitten uusi korvaavan mallin maffi vaihdettu.
Häröt nollailin inpalla ja 30km testiajon jälkeen
INCREASED EMISSIONS --> mass or volume air flow too low due to sensor drift.

Melkein jo itkua joutuu vääntämään..

Jotenkin toi vika on nyt niin piukassa, että en usko sen siitä itsekseen nollautuvan, kuten Claudella.
Toivon kyllä kädet kainaloita myöten ristissä sen siitä vielä itsekseen katoavan.

[tuikku]

.
Nouseeko ahtopaine normaalisti ?
Näetkö egr-venttiilin toimintaa millään testerillä ?
Eihän imisarja voi olla rikki, tai ahtoputki halki, tai liitos irti ?

Herja viittaa ristiriitaan ohjelmassa.
Ilmaa virtaa normaalisti, mutta jokin anturi (ahtopaine ?) ei tunnista esim paineen nousua.
Jos herja tulee heti, kun virrat kääntää päälle, viittaa se "oikeaan" sähkövikaan, esim oikosulkuun.

[röllykkä]

.
Nouseeko ahtopaine normaalisti ?
Näetkö egr-venttiilin toimintaa millään testerillä ?
Eihän imisarja voi olla rikki, tai ahtoputki halki, tai liitos irti ?

Herja viittaa ristiriitaan ohjelmassa.
Ilmaa virtaa normaalisti, mutta jokin anturi (ahtopaine ?) ei tunnista esim paineen nousua.
Jos herja tulee heti, kun virrat kääntää päälle, viittaa se "oikeaan" sähkövikaan, esim oikosulkuun.

Herja ei tule heti, vaan satunnaisesti 10-100km ajomatkan jälkeen.

Ahtopainetta en ole millään tarkistellut.. Paljonko on normaali ahtopaine ja näenkö esim inpalla tai salavalikosta ahtopaineen?
Olis kyllä hyvä, jos salavalikossa näkyis ahtopaine, kun läppärin jossa INPA asennettuna, akku kestää noin 40 sekuntia..

EGR- venttiilin irrotin ja putsasin, sillon ei ainakaan jumittanut.
En oikein keksi mitään, millä testailisin egr:ää.. jollain x määrällä alipainetta?

Imusarjan ja ahtoputket tietysti voisin vielä irrotella, ja tarkistaa halkeamat sekä liitokset, hyvä idea!

[exautisti]

kaivele joku jolla kestää akku koneessa ja live dataa seurailemaan. Dissistä ainakin löytyy egr;lle omat testinsä,ja dis osaa muutenkin opastaa käyttäjäänsä paremmin kuin inpa.

[röllykkä]

Noniin, vika taisi VIIMEIN löytyä..
Imusarjan paine-anturi oli täysin karstaa täynnä, sen putsailin ensin, hieman skeptisesti kylläkin..

Sitten silmäilin ahtoputkia, jotka silmämääräisesti vaikuttivat ehjiltä. Sitten aloin hiplailemaan käsin, niin viimeinen kuminen mutka ennen kaasuläppää oli alapuolelta koko matkaltaan revennyt halki!!

Siinä sitten aikani kuluksi tein pikapaikan gummiliimalla, roiskeläppäkumilla ja nippareilla. Kyllä meno maistui autolle noin 150% paremmin, eikä ainakaan vielä tullu päästöhäiriötä.
Huomenna sitten metsästelemään uutta kumimutkaa.

Mutta millä pirulla ne rosteriset kiristimet saa siitä putken ympäriltä pois, että kumimutkan saa vaihdettua?

Suuri kiitos hyvistä neuvoista vianhaun suhteen!

[LasseE]

Noniin, vika taisi VIIMEIN löytyä..
Imusarjan paine-anturi oli täysin karstaa täynnä, sen putsailin ensin, hieman skeptisesti kylläkin..

Sitten silmäilin ahtoputkia, jotka silmämääräisesti vaikuttivat ehjiltä. Sitten aloin hiplailemaan käsin, niin viimeinen kuminen mutka ennen kaasuläppää oli alapuolelta koko matkaltaan revennyt halki!!

Siinä sitten aikani kuluksi tein pikapaikan gummiliimalla, roiskeläppäkumilla ja nippareilla. Kyllä meno maistui autolle noin 150% paremmin, eikä ainakaan vielä tullu päästöhäiriötä.
Huomenna sitten metsästelemään uutta kumimutkaa.

Mutta millä pirulla ne rosteriset kiristimet saa siitä putken ympäriltä pois, että kumimutkan saa vaihdettua?

Suuri kiitos hyvistä neuvoista vianhaun suhteen!

Onko sulla kuinka väljä se putki yläliitoksesta? Heiluuko selvästi siinä kaasuläpän putken ympärillä? Siinä putken päissähän on vihreät tiivisterenkaat jotka väljistyy ajan mittaan. Omassa nimittäin heiluu tuo ahtoputki jonkin verran vaikka vaihdoin tiivisteet..Lieneekö normaalia. Samaan aikaan ilmestyi pieni vinkuminen turbon seuraksi.. Mutta ei kai tuota putkea sen tiiviimmäksi saa kuin uusilla tiivisteillä.
Eikä maf;aan vaihto varmaan turhaa ollut..alkaa menemään noilla kilsoilla huomaamatta paskaksi.

[röllykkä]

Onko sulla kuinka väljä se putki yläliitoksesta? Heiluuko selvästi siinä kaasuläpän putken ympärillä? Siinä putken päissähän on vihreät tiivisterenkaat jotka väljistyy ajan mittaan. Omassa nimittäin heiluu tuo ahtoputki jonkin verran vaikka vaihdoin tiivisteet..Lieneekö normaalia. Samaan aikaan ilmestyi pieni vinkuminen turbon seuraksi.. Mutta ei kai tuota putkea sen tiiviimmäksi saa kuin uusilla tiivisteillä.
Eikä maf;aan vaihto varmaan turhaa ollut..alkaa menemään noilla kilsoilla huomaamatta paskaksi.

Ei siinä ylimmässä liitoksessa, jossa sokkalukitus, tunnu lainkaan väljyyttä, oikeastaan joutuu vähän nitkuttamaan, että saa paikalleen, ja sokan lukittumaan.

Joo, edellinen maffin päiväys oli vuodelta 2005, niin hyvähän tuo on jo vaihtaa, niin ei ainakaan seuraavaks vikaanuu sen takia.
Eikä tuo kovin kallis investointi loppujen lopuksi ollut, jos vielä vaikuttaa kulutukseenkin.

Eniten ehkä harmittaa, kun tuli tuossa vianhaun yhteydessä revittyä DPF pois kokonaan. Olis varmaan saanu putsailtua vielä, mutta kun kiire on niin järki väistyy tieltä.

[LasseE]

Ei siinä ylimmässä liitoksessa, jossa sokkalukitus, tunnu lainkaan väljyyttä, oikeastaan joutuu vähän nitkuttamaan, että saa paikalleen, ja sokan lukittumaan.

Eli kyseessä osa 6 tässä kaaviossa

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ71&mospid=47762&btnr=11_3468&hg=11&fg=40

Mulla on tuo yläliitos todella väljän tuntuinen, ahtoputki liikkuu pituussuunnassakin jonkin verran..Onkos tuohon muuta lääkettä kun uusi putki? Maksaa merkkiliikkeesä pari sataa.
Tuo osa kun on muovia niin ei voi edes kiristää millään muullakaan tavoin.