auto on valittanu jonkin aikaa avaimen pariston olevan vähissä. kävin sitten kysymässä mitä uusi patteri maksais, sain vastauksen että koko avain pitäisi uusia, a 275euroa. onko todellakin näin, vai oisko jotain muuta keinoa? taitaa tulla kalliiks jos neljän vuoden välein pitää kaks avainta ostaa...
-
E46Ci Facelift, F34Gt
Ex:
3-series 4x
5-series 24x
7-series 5x
X3 -
Lueskelin et jos on comfort access autossa niin patteri on vaihdettavissa. Jos on ns. normaali avain niin homma hankaloittuu, kun ne patterit on näköjään ladattavaa mallia ja jos se ei enää lataudu niin on vissiin vaihdettava koko avain.
Eikös porukka tilaillut noita avaimia saksan BMW:ltä? Vai olikohan ne niitä perinteisiä avaimia
comfort access: voit käynnistää autosi avain taskussasiLast edited by mr81; 11-08-2012, 11:05.E65 730d '08 Monaco blue
Ex: E60 523iA '08 -
E6X:sen avaimesta ei ole kokemusta, mutta samaa sanoivat aikoinaan E46:sen avaimesta, että pitää koko avain uusia. Päätin kuitenkin purkaa avaimen osiin ja kävin näyttämässä Lahdessa jossain akkuliikkeessä tms. Lähettivät avaimen muistaakseni Helsinkiin ja koottu avain tuli parin päivän päästä uuden akun ja muutaman euron laskun kera. Ja hyvin on toiminut sen jälkeen.Comment
-
Itse olen vaihtanut "timantti" avaimeen pariston. Se avain pitää leikata terävällä kirurginveitsellä saumasta auki ja kolvata piirilevystä vanha akku irti, kuoret kiinni laitoin kiinni liimamalla.Uusi akku maksaa noin 8e akkuliikkeestä. Jos vaihdat avaimen akun niin kannattaa katsoa että uuden akun jalat ovat täsmälleen samassa asennossa kuin vanhanComment
-
Juuri noin. Uudistin E61:n avaimen (salmiakki). Akku maksoi muistaakseni noin 7 eur.Originally posted by temppa1 View PostBMW diagnostiikkaa & korjaukset, uutena FRM3 flash korjaukset www.jakiltech.fiComment
-
Löytyy kyllä tuo comfort access, joten täytyy koittaa aukaista se avain kun pääsee kotiinpäin! Kiitoksia paljon!!!Originally posted by mr81 View PostLueskelin et jos on comfort access autossa niin patteri on vaihdettavissa. Jos on ns. normaali avain niin homma hankaloittuu, kun ne patterit on näköjään ladattavaa mallia ja jos se ei enää lataudu niin on vissiin vaihdettava koko avain.
Eikös porukka tilaillut noita avaimia saksan BMW:ltä? Vai olikohan ne niitä perinteisiä avaimia
comfort access: voit käynnistää autosi avain taskussasiE46Ci Facelift, F34Gt
Ex:
3-series 4x
5-series 24x
7-series 5x
X3Comment
-
Ja taas tuo merkkiliikkeen tietämys loistaa poissaolollaan...Originally posted by iKivi View Post
Siellä on normaali 3V litiumi paristo,
olikohan malli cr2032M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...Comment
-
Täytyy kyllä sanoa että alkaa vituttaan tuo merkkiliikkeen "asiantuntemus"Originally posted by MajorDrake View Post
Ainakin Kokkololan Käyttöauto ja Kustcar tuntuvat kilpailevan kummassa on paskempi palvelu ja kovemmat hinnat!E46Ci Facelift, F34Gt
Ex:
3-series 4x
5-series 24x
7-series 5x
X3Comment
-
Mullakin tuli kojetauluun keltainen avaimenkuva ja patterivaroitus.
Vaihdoin sen pienen avattavan luukun alla olevan CR2032 patterin, herjaaminen loppui siihen.
Eli voisiko homma olla niin että se nappipatteri on vaan varmistuksena- varsinainen avainkolosta latautuva akkupatteri on kuorien sisällä piilossa?
Eli kun vaihdettava nappiparisto loppuu, alkaa herjaaminen taas...?
Oon myös huomannut että just tällä avaimella comfort access ei ihan aina laita ovia lukkoon ekalla sormenkosketuksella. Liekö jännite akussa matala ja paristo ei jaksa..?2007 E61 LCI 530xd M-sportComment
-
Niinpä, kun avainta ei koskaan laiteta tuohon koloon, avain toimii aina tuolla patterilla. En lukenut ohjekirjaa, mutta jossakin suositeltiin, että aina välillä avainta pidettäisiin tuossa kolossa. Varmaan juuri tuon latauksen takia.Originally posted by 338LM View Post
Kun patteri alkaa hyytyä, alkaa juuri tuollaiset ovien avaamattomuudet/sulkeituneisuudet häröillä.BMW diagnostiikkaa & korjaukset, uutena FRM3 flash korjaukset www.jakiltech.fiComment
-
Eli siellä on patteri JA akku?
Tiesin kyllä tuon lataushomman, ja yrittänyt sitä pidellä virtalukossa. Ilmeisesti akku siis ehtoopuolella.
Tinakolvit ja kokemusta pil...tinaamisesta on, olisiko kenelläkään heittää sen nappi-akun tarkkoja speksejä niin tilais sen jo valmiiksi ennen avaamista?2007 E61 LCI 530xd M-sportComment
-
Tuohon en oikein usko.Originally posted by 338LM View Post
Comfort accses = vaihdettava paristo
muut avaimet = akkuKäyttis: G31 530e xDrive LCI pappa edition
Oma harraste: F82
: 580 hv, 712 Nm täällä: ///M4
ex:t: F20: M135i xDrive 445 hv E93: 335i E92: 610 hv, 748 Nm
E60: 535DA LCI, E61 535DA, E34: 530i
Missfireä, puolimoottorivaloa ja harrastamisen riemua jo vuodesta 2006
Comment
-
panasonic VL2020 - "Timantti avaimeen"
Saksan e-bay.de:ssä noita myydään juurikin BMW:n avaimen akkuna. Maksaa alta 10 euroa. Löytyy varmaan paikallisista akkuliikkeitä Suomessa.
panasonic VL2020
Ei kannata vaihtaa tavallista patteria tilalle, kun niitä ei lataudu. Pitää alkaa askartelemaan.Comment
-
Tais mennä puurot ja vellit sekaisin,Originally posted by 545Pilot View Post
Key-less-go avaimessa on paristo, normalaissa avaimessaon akku jota ei ole tarkoitettu vaihdettavaksi mutta vaihto voi kyllä onnistua, vaatii avaimen hajoittamisen ja kasaamisen esim. liimaamalla.Last edited by MajorDrake; 01-12-2016, 21:19.M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...Comment
-
Näinhän se on. Eli se paristo on pelkästää sille keyless go toiminnolle. Ja akku käsittääkseni sitte kaukosäätimelle. Normi avaimessa sit pelkästään akku joka latautuu virtalukossa ja seki on vaihdettavissa mutta vaatii "hieman" väkivaltaa.Originally posted by MajorDrake View PostVikakoodinluku, Livedata, Koodaus, Päivitykset, Retrofitit, Tehonlisäykset AJ Performance optimoinneilla. Virallinen XHP vaihteistosoftien jälleenmyynti
Kissvesala.fi
Priva tai o443424479Comment
Comment