Tere. Autoni on e 60 530 da -04. Mittarilukema 180tkm.
Varmaan aihetta aiemminkin jossain ihmetelty mut ei nytäkkiä löytynyt.
Mutta asiaan: aamulla töihin lähtiessä ihmettelin todella vaivalloista starttia, lähti kyllä normaalisti käymään mut pyöritti hitaasti.
No työpaikalla sit jätin auton käymään ja mittasin jännitteen akulta. Oli kokonaista 11,84 volttia. Pois lähtiessä sit laitoin laturin kiinni konehuoneen apuvirtapistokkeeseen ja käytin akunkengät irti. Näyttivät todella puhtailta ja olivat kunnolla kiinni. Tämän jälkeen otin salavalikosta esiin jännitenäytön ja käynnistin auton jolloin jännite nousi yli 14:sta voltin. Jätin näytön päälle ajomatkan ajaksi ja seurailin et jännite vaihteli 14,7-15,2 välillä, joka mielestäni hiukan korkeahko.
Varsinainen kysymys kuuluukin et tiputtaako elektroniikka latausjännitteen alas jos kontakti akkuun on huono, vai onko jossain muualla nyt vikaa kun akunkengät tosiaan oli puhtaat?
Varmaan aihetta aiemminkin jossain ihmetelty mut ei nytäkkiä löytynyt.
Mutta asiaan: aamulla töihin lähtiessä ihmettelin todella vaivalloista starttia, lähti kyllä normaalisti käymään mut pyöritti hitaasti.
No työpaikalla sit jätin auton käymään ja mittasin jännitteen akulta. Oli kokonaista 11,84 volttia. Pois lähtiessä sit laitoin laturin kiinni konehuoneen apuvirtapistokkeeseen ja käytin akunkengät irti. Näyttivät todella puhtailta ja olivat kunnolla kiinni. Tämän jälkeen otin salavalikosta esiin jännitenäytön ja käynnistin auton jolloin jännite nousi yli 14:sta voltin. Jätin näytön päälle ajomatkan ajaksi ja seurailin et jännite vaihteli 14,7-15,2 välillä, joka mielestäni hiukan korkeahko.
Varsinainen kysymys kuuluukin et tiputtaako elektroniikka latausjännitteen alas jos kontakti akkuun on huono, vai onko jossain muualla nyt vikaa kun akunkengät tosiaan oli puhtaat?
.
Myyntiosiossa on ilmo..
Nyt tässä viime päivinä seuraillu tuota jännitettä vähän tarkemmin ja huomannu että välillä kun lähtee ajoon, niin lataa normaalisti ja toisinaan taas ei niin yhtään. Esim tänään ku läksin töistä niin jännite oli aluksi n. 12 V, ja ajon aikana tippui pikkuhiljaa alemmas ja alemmas. Kun jännite aleni n.10 V:n tuntumaan niin tuli kaikki mahdolliset häiriöilmoitukset ja alkoi vehkeitä pudota pois pelistä. En uskaltanu sammuttaa autoa joten jatkoin nilkuttaen kotiin. Kotona sit sammutin auton, ja kokeilin uudelleen, niin starttas mokoma ilman mitään ongelmia vajaasta jännittestä huolimatta ja kaikki viat poissa
Ja tämän jälkeen tyhjäkäynnillä huomas kuinka laturi sekoilee kun välillä lataa niin et moottori kuormittuu ihan kunnolla ja sisävalot kirkastuu, ja sit taas yhtäkkiä moottorin kierrokset pomppaa ja valot himmenee. Eli välillä lataa ja välillä ei...
Varmaan siinä säätimessä se vika mut oli mielestäni sikäli kallis se valeon säädin et laitoin kunnostetun vaihtolaturin(370 €).
Comment