E61/E60 LCI Automaattilaatikon öljynvaihto? Kokeuksia?

[Santtu Repo]

Terve,


Aattelin lähteä kysymään onko porukka vaihdellu automaattilaatikon öljyjä myös tähän ns.uudempaan laatikkoon jossa sähköinen vaihdevipu? Nyt olis 530d, 2007 mittarissa 150tkm, mitä ootte mieltä öljyn vaihdosta laatikkoon? Missä paikassa kannattaa lähteä toimenpidettä tekemään pääkaupunkiseudulla ja mitä on ollut hinnat vaihtotyölle + osille? Huuhtelemalla nimenomaan. Laatikko pelaa hienosti ja haluisin sen myös toimivan samanlailla 200tkm/300tkm kohdalla toinen asia, onko laatikko kestävyydeltään sama kuin vanhempi 530d laatikko?



Terveisin, Santtu


Kiitokset etukäteen!

[MajorDrake]

olis 530d, 2007 mittarissa 150tkm, mitä ootte mieltä öljyn vaihdosta laatikkoon? Huuhtelemalla nimenomaan. Laatikko pelaa hienosti ja haluisin sen myös toimivan samanlailla 200tkm/300tkm kohdalla toinen asia, onko laatikko kestävyydeltään sama kuin vanhempi 530d laatikko?

Noilla main lienee aika ne öljyt vaihtaa, ja ainut oikea tapa on tehdä
se huuhtelemalla.

Laatikko on kestävempi kuin pre-lci, on mm. paljon vähemmän humppaamisongelmaa.

[VESiX]

Missä paikassa kannattaa lähteä toimenpidettä tekemään pääkaupunkiseudulla ja mitä on ollut hinnat vaihtotyölle + osille? Huuhtelemalla nimenomaan.

Autorepair Nummelassa ja Powermatic ovat osaavien maineessa. Koko homman kustannus on aika tarkaaan 500€.

Olen majurin kanssa samaa mieltä, että noilla kilometreillä alkaisi olla oikea aika. ZF:n suosituskin on muuten 100.000 mailia.

[JKK]

Jops, ittelläni on juuri tuon ikäinen (12/2007) 530xd LCI. Mittarissa 170tkm ja teetätin juuri muutama viikko sitten Nummelassa Autorepairilla öljynvaihdon huuhtelumenetelmällä. Laatikko toimi ennen vaihtoa täydellisesti ja toimii myös vaihdon jälkeen. En huomannut mitään muutosta toiminnallisuudessa. Ilmaistahan se ei ole, mutta mielenrauhan vuoksi ne itsekin vaihdoin. Suosittelen itsekin vaihtoa jos aikomuksesi on pitää autoa pidempään.

Samalla pistettiin uusi laatikon lämmönvaihdin ja nyt nousee lämmötkin vikkelästi 90 asteen paremmalle puolelle.

[jarnori]

laatikon lämmönvaihdin?

Tietoa mestoista Tampereen seudulla missä ko. toimenpiteen voisi teetättä?

[veku]

Nykyiseen vaihdettu ölpät laatikkoon 150 tkm korvilla huuhtelemalla ja nyt mittarissa 216 tkm ja pelaa loistavasti.

Tuskin tuosta haittaakaan on

[Santtu Repo]

Rupeen varaileen aikaa siis öljyn vaihto hommiin.... Ainahan näitä vehkeitä on tarkoitus "pitää" pidempään... Vien jompaankumpaan paikkaan. Kiitoksia neuvoista.


T.Santtu

[JKK]

laatikon lämmönvaihdin?

Tästä kuvasta osa numero 1.

ko. boxin sisällä kiertää laatikon öljyt ja jäähdytinneste. Osan nimestä voinee sitten päätellä mitä ne keskenään tekevät. Boxi pitää sisällään myös (sen kolmannen) termostaatin, jolla on myös taipumus mennä ajan myötä jumitilaan. Eli jos vesitermarin ja EGR-termarin vaihto ei auta nostamaan lämpöjä n.90 asteen pintaan, on tämän osan vaihto edessä. Vaihtoehtoisesti voi ajella vajailla lämmöillä ja kärsiä seuraukset. Takavetoiseen tämän vaihto on kuulemma helppo. Nelivetoiseen vähän työläämpi. Autorepairissa vaihto tarkoitti kolmen tunnin työtä.

[Tommix]

Monesko topicci samasta asiasta...:think

[lyfi]

Autorepair Nummelassa ja Powermatic ovat osaavien maineessa. Koko homman kustannus on aika tarkaaan 500€.

Olen majurin kanssa samaa mieltä, että noilla kilometreillä alkaisi olla oikea aika. ZF:n suosituskin on muuten 100.000 mailia.

....ja viimeksi kun kävin Powermaticilla niin sanottiin että 60tkm välein kannattaa kyseinen toimenpide tehdä, koska tuon km määrän jälkeen alkaa kuulemma ölpät muuttua olennaisesti.

[LasseE]

....ja viimeksi kun kävin Powermaticilla niin sanottiin että 60tkm välein kannattaa kyseinen toimenpide tehdä, koska tuon km määrän jälkeen alkaa kuulemma ölpät muuttua olennaisesti.

Kannattavaa toimintaa ainakin powermaticille..

[bemarikari5]

Kannattavaa toimintaa ainakin powermaticille..

Pojilla liian vähän töitä?

[mr81]

....ja viimeksi kun kävin Powermaticilla niin sanottiin että 60tkm välein kannattaa kyseinen toimenpide tehdä, koska tuon km määrän jälkeen alkaa kuulemma ölpät muuttua olennaisesti.

Kesällä pojilla oli 90tkm, kun käytin. Voisivat noi jutut jättää vähemmälle ja keskittyy tekemiseen.

[BemariAndy]

Mullekin aika oleellista tietoa tuo ZF:n oma suositus. Elikä 100 mailia olis n. 155-160 tkm paikkeilla alkas olemaan perusteltua, kun olen ajatellut ajaa tällä autolla tosi piiiiitkäään - riippuen tietenkin tekniikan muusta kestävyydestä. Tällä hetkellä en ole keksinyt oikeastaan mitään pahaa sanottavaa tuosta laatikosta, kuin sen että välillä 2-3 vaihteiden vaihtamiset ovat mitä sattuu DS-puolella mutta käsivalinnalla niihinkin voi vaikuttaa positiivisesti. Alaspäin vaihtamista kannattaa välttää ettei tule D1 yllätyksiä... Huutaa aika kovasti.

Autorepair Nummelassa ja Powermatic ovat osaavien maineessa. Koko homman kustannus on aika tarkaaan 500€.

Olen majurin kanssa samaa mieltä, että noilla kilometreillä alkaisi olla oikea aika. ZF:n suosituskin on muuten 100.000 mailia.

[Juppe]

Jotain 60-80tkm välillä se on Mursuissakin ja kuuluu ihan huolto-ohjelmaan. Veholla huuhtelemalla tehty vaihto maksoi 300e. Työtä tilattaessa eivät kertoneet tekevänsä sitä huuhtelemalla, kun asiaa tiedustelin. Kun hain auton huollosta ajotietokone näytti 1,5h käyntiä ja kilsoja 1.2km, eli oli ne huuhtomalla vaihdettu.