Bmw 530i 2006 säteilylämmitin

[Toni L]

Tällästa oisin kyselly kokeneemmilta et voiko tuo säteilylämmitin olla niin huono kuin kuulee puhuttavan. Elikkä onko aivan normaalia kun auto roikan nokassa n, 9h -15c et salavalikosta katsottaessa koneen lämmöt näyttää -6c. Onkohan kukaan ikiniä vilkuillu noita lämpötiloja salavalikosta kun auto ollu tolpassa kiinni. mainittakoon vielä et sisälämppärikin on, tuskin tähän vaikuttaa mitään mut kuiteski. Autossa ei mitään vikoja jne. Mut noissa pakkasasteissa joskus ennenkin on tuntunut et onkohan tosta mitään hyötyä koko lämmittimestä kun auto tuntunut tahmeahkolta vaikka roikanpäässä ollutkin.

Kiitoksia kaikille kokeneemmille jo etukäteen vastauksista.

[Jolli]

Tällästa oisin kyselly kokeneemmilta et voiko tuo säteilylämmitin olla niin huono kuin kuulee puhuttavan. Elikkä onko aivan normaalia kun auto roikan nokassa n, 9h -15c et salavalikosta katsottaessa koneen lämmöt näyttää -6c. Onkohan kukaan ikiniä vilkuillu noita lämpötiloja salavalikosta kun auto ollu tolpassa kiinni. mainittakoon vielä et sisälämppärikin on, tuskin tähän vaikuttaa mitään mut kuiteski. Autossa ei mitään vikoja jne. Mut noissa pakkasasteissa joskus ennenkin on tuntunut et onkohan tosta mitään hyötyä koko lämmittimestä kun auto tuntunut tahmeahkolta vaikka roikanpäässä ollutkin.

Kiitoksia kaikille kokeneemmille jo etukäteen vastauksista.

Onko säteilylämmitin öljypohjassa vai lohkon kyljessä?

Dieseleissä ainakin tulee öljypohjaan, jossa lämmittää ÖLJYJÄ, ei jäähdytysnestettä.

[Esko]

Säteilylämmittimien teho on yleensä noin 300W eli about puolet mitä lohkolämmittimen teho. Tuosta 300W:sta voi laskea vielä osan lämmittävän pelkästään ilmaa vaikka noissa on eristelevyt mukana. Sitä voi sitten miettiä kuinka tehokkaasti tuollainen 200-250W todellista lämmitystehoa tuottava metallikappale oikeasti lämmittää jotain +100kg metallimöykkyä -20 asteen pakkasessa.

[Jolli]

Säteilylämmittimien teho on yleensä noin 300W eli about puolet mitä lohkolämmittimen teho. Tuosta 300W:sta voi laskea vielä osan lämmittävän pelkästään ilmaa vaikka noissa on eristelevyt mukana. Sitä voi sitten miettiä kuinka tehokkaasti tuollainen 200-250W todellista lämmitystehoa tuottava metallikappale oikeasti lämmittää jotain +100kg metallimöykkyä -20 asteen pakkasessa.

Ikuisuusvääntöä, mutta tärkeintä mun mielestä on saada se hyytelönä oleva öljy notkeaksi ennemmin kuin kannen ympärystä lämpöiseksi ja menee se 15sek ilman voitelua sitten startin jälkeen.

[Toni L]

Siis ei hajuakaan noista, missä sijaitsee. Tehtaalla toi oman uskomuksen mukaan on asennettu. Defaa noi kaikki näyttää olevan, auto ostettu ruotsista vuosi sitte ns ruotsiauto. Siis eikö noissa yleensä ole säteilylämmittimiä, jos oikein olen joskus lukenut

[Nettipepe]

Ei tuo vastus ihan elossa ole...
Ainakin ex E90 dieselissä 2 tunnin (typerä taloyhtiön ajastin max 2h)säteilylämppärin käytön jälkeen oli lämmöt salavalikossa reilusti plussanpuolella vaikka parhaillaan pakkasta -30.
Ja kun auton täräytti käyntiin jolloin nesteet lähti liikkeelle nousi lämmöt 20:iin puolessa minuutissa.

[Toni L]

Itekki kyllä aatellu tota ns tahmeutta ja aatellu että onko tossa moottorinlämmittimessä kaikki kotona. Missähän hinnoissa tuo vastus liikkuu? Lienee korjaantuvan pelkällä vastuksen vaihdolla jos se on sökö

[casino]

Ei tuo vastus ihan elossa ole...
Ainakin ex E90 dieselissä 2 tunnin (typerä taloyhtiön ajastin max 2h)säteilylämppärin käytön jälkeen oli lämmöt salavalikossa reilusti plussanpuolella vaikka parhaillaan pakkasta -30.
Ja kun auton täräytti käyntiin jolloin nesteet lähti liikkeelle nousi lämmöt 20:iin puolessa minuutissa.

Omakohtaista kokemusta löytyy säteilijästä ex .e39 530d:stä 4 talvelta ja ainakin siinä jos oli pakkasta -20c niin tuntui ihan samalta kuin olisi laittanut lämmittämättä käyntiin vaikka piti 5 h roikassa ennen starttia. Nykyiseen autoon laittelin letkulämmitimen ja -24c mitä nyt on ollut aamuisin niin 2,5h lämmittämisen jälkeen tuntuu kuin kesällä lähtisi liikkeelle. Johtopäätöksenä, että ainakaan omiin tuleviin autoihin ei tule enää IKINÄ mitään paistinpannu yhtään mihinkään ei niillä vaan tee mitään.

Öljyiksi castrolia niin pysyy notkeana kyllä Suomessa tavattavissa pakkasolosuhteissa

[Supra^]

Ei tuo vastus ihan elossa ole...
Ainakin ex E90 dieselissä 2 tunnin (typerä taloyhtiön ajastin max 2h)säteilylämppärin käytön jälkeen oli lämmöt salavalikossa reilusti plussanpuolella vaikka parhaillaan pakkasta -30.
Ja kun auton täräytti käyntiin jolloin nesteet lähti liikkeelle nousi lämmöt 20:iin puolessa minuutissa.

Oliko sulla öljypohjaa vaiko lohkoa lämmittävä, siinä on vissi ero lämmitetäänkö öljyjä vaiko jäähd.nesteitä...

Toisenmerkkiseen saksalaiseen asensin säteilylämppärin öljypohjaan. -25c pystyi todeta että kyllä ne öljyt notkeammat oli, ja that's about it, ei se mitenkään poistanut sitä vitutusta että joutui puhalluksen pitämään nollilla kunnes kone 10min ajon jälkeen alkoi pikkuhiljaa lämpenemään.

[Nettipepe]

Oliko sulla öljypohjaa vaiko lohkoa lämmittävä, siinä on vissi ero lämmitetäänkö öljyjä vaiko jäähd.nesteitä...

Toisenmerkkiseen saksalaiseen asensin säteilylämppärin öljypohjaan. -25c pystyi todeta että kyllä ne öljyt notkeammat oli, ja that's about it, ei se mitenkään poistanut sitä vitutusta että joutui puhalluksen pitämään nollilla kunnes kone 10min ajon jälkeen alkoi pikkuhiljaa lämpenemään.

Kyllä ne taidetaan E90:issä öljypohjaan laittaa yleensä.
Ei se niin tehokas kyllä ole kuin perinteiset letkulämmittet, mutta mielestäni riittävä.
Minä en ymmärrä, miksi säteilylämmäreitä mollataan... tietysti miten se asennetaan.
minulla on toiminut kahdessa autossa... ja by the way lukekaa vähän myös lämmönjohtumis oppia fysiikasta... kyllä se neste ja rauta siirtää lämpöä

[Kesäromu]

Ei tuo vastus ihan elossa ole...
Ainakin ex E90 dieselissä 2 tunnin (typerä taloyhtiön ajastin max 2h)säteilylämppärin käytön jälkeen oli lämmöt salavalikossa reilusti plussanpuolella vaikka parhaillaan pakkasta -30.
Ja kun auton täräytti käyntiin jolloin nesteet lähti liikkeelle nousi lämmöt 20:iin puolessa minuutissa.

Sen typerän kellon saa helposti "jumitettua",lämmittää sitten koko ajan

[Supra^]

Kyllä ne taidetaan E90:issä öljypohjaan laittaa yleensä.
Ei se niin tehokas kyllä ole kuin perinteiset letkulämmittet, mutta mielestäni riittävä.
Minä en ymmärrä, miksi säteilylämmäreitä mollataan... tietysti miten se asennetaan.
minulla on toiminut kahdessa autossa... ja by the way lukekaa vähän myös lämmönjohtumis oppia fysiikasta... kyllä se neste ja rauta siirtää lämpöä

Jaa sitä lähdetään tuolle linjalle. Tuossa aiemmin on Eskon toimesta jo mielestäni ihan tarpeeksi hyvin argumentoitu miksi säteilylämmitin on paska. Riittävyys on kaikille suhteellista. Paremmin se moottori kuitenkin sillä väh. tuplatehoisella letku/lohkolämppärillä lämpeää verrattuna tuohon säteilylämppäriin. Ja samalla tavalla lämpö johtuu lohko/letkulämppärillä sinne öljypohjaan, kuin mitä se säteilylämppärillä öljypohjasta johtuu lohkoon.

[bemu2000]

Jaa sitä lähdetään tuolle linjalle. Tuossa aiemmin on Eskon toimesta jo mielestäni ihan tarpeeksi hyvin argumentoitu miksi säteilylämmitin on paska. Riittävyys on kaikille suhteellista. Paremmin se moottori kuitenkin sillä väh. tuplatehoisella letku/lohkolämppärillä lämpeää verrattuna tuohon säteilylämppäriin. Ja samalla tavalla lämpö johtuu lohko/letkulämppärillä sinne öljypohjaan, kuin mitä se säteilylämppärillä öljypohjasta johtuu lohkoon.

No tuotaaaa, jos kovalla pakkasella moottori luulee olevansa lämmin, eikä hehkuta, niin voi käynnistyä huonosti. Kyllä säteilylämppärit tekee sen mihin on tarkoitettu, eli lämmittävät öljyn. Webasto sitten, jos pitää valmiiksi lämpöisellä autolla päästä lähtemään.... :think

[Supra^]

No tuotaaaa, jos kovalla pakkasella moottori luulee olevansa lämmin, eikä hehkuta, niin voi käynnistyä huonosti. Kyllä säteilylämppärit tekee sen mihin on tarkoitettu, eli lämmittävät öljyn. Webasto sitten, jos pitää valmiiksi lämpöisellä autolla päästä lähtemään.... :think

Letkulämppäreistä ei omakohtaista kokemusta, viittaat ilmeisesti tuohon lämmön epätasaiseen jakaantumiseen? Letkulämppäri kiertovesipumpulla luulisi tuon hehkutus-ongelman poistavan, niistä on ihan positiivisia juttuja tullut vastaan, varsinkin kun ne ovat yleensä lämmitystehoiltaankin vähän suurempaa luokkaa.

EDIT: Tuollainen letkulämppäri integroidulla pumpulla on suunnitteilla asentaa kolmeysiin, voin palailla asiaan lähitulevaisuudessa, miten hyvin/tasaisesti se lämmittää nesteitä, ja lämpeneekö öljyt yhtään.

[U. Turhapuro]

Omassa E39 säteilylämmitin toimii hyvin, kun pitää pitkän ajan. Yleensä pidän kovilla pakkasilla koko yön. Lämpömittarista jo huomaa, että ei ole kylmä kone ja starttaa kuin kesällä