auton ohjelmointi??

[aak3li]

eli selailin tuota auton huoltohistoriatulostetta menneiltä vuosilta niin 16.8.2012 autoon vaihdettu uusi ihka-ohjainlaite, samalla päivämäärällä tuossa lukee myös että ohjelmointi/koko auto ja hinta 126,00 euroa.
mitähän tuo auton ohjelmointi käytännössä tarkottaa? onko tuo nyt se että siihen on esim.päivitetty uusi softa i-driveen vai mitähän?:think

edit:ja autohan on 530da e61 -04

[newvintage]

Bmw ohjelmointi, sis. koko auton viimeisiä ohjelmat myös iDrive päivitys. Näin huoltoliikkeessä minulle sanottiin. Miten se käytännössä tapahtuu ja mitä kaikki yksityiskohdat siihen tulee tuohon ehkä joku muu voi vastata paremmin. Ei varsinaista vastausta sun kysymyksen, mutta jotain

[MNi]

Kun pirssi ohjelmoidaan niin kaikki moduulit päivitetään samalla, käsittääkseni merkkiliikkeellä ei ole muuta vaihtoehtoa. Moduuleja on varustelusta riippuen joten ohjelmoinnin kesto vaihtelee. Periaate on että jos auto toimii, ei kannata päivittää.

Päivitys kestää ainakin tunnin, pahimmillaan koko yön. Käytännössä päivitys lyödään iltapäivästä päälle ja odotetaan aamuun. Lisäkeskustelua täällä: KLIK

Akku avustettuna peruslaturilla ei missään tapauksessa riitä, vaan ohjelmointia varten tarvitaan kunnollinen apuvirtalähde, esim. huollon käyttämä Deutronic. Vanhemmissa pirsseissä vaaditaan tietääkseni 40A virtaa ja tuoreemmissa 75A. Nuo virtalähteet ovat kovin arvokkaita, Porin Motomarket sanoo 40A Deutronicin versiolle 1610€, sama paikka sanoo 80A versiolle 1905€. Ihan vielä ei ole houkutellut ostoksille näillä hinnoilla.

[VolvoTDi]

Kun pirssi ohjelmoidaan niin kaikki moduulit päivitetään samalla, käsittääkseni merkkiliikkeellä ei ole muuta vaihtoehtoa. Moduuleja on varustelusta riippuen joten ohjelmoinnin kesto vaihtelee. Periaate on että jos auto toimii, ei kannata päivittää.

Päivitys kestää ainakin tunnin, pahimmillaan koko yön. Käytännössä päivitys lyödään iltapäivästä päälle ja odotetaan aamuun. Lisäkeskustelua täällä: KLIK

Akku avustettuna peruslaturilla ei missään tapauksessa riitä, vaan ohjelmointia varten tarvitaan kunnollinen apuvirtalähde, esim. huollon käyttämä Deutronic. Vanhemmissa pirsseissä vaaditaan tietääkseni 40A virtaa ja tuoreemmissa 75A. Nuo virtalähteet ovat kovin arvokkaita, Porin Motomarket sanoo 40A Deutronicin versiolle 1610€, sama paikka sanoo 80A versiolle 1905€. Ihan vielä ei ole houkutellut ostoksille näillä hinnoilla.

Ei ne noin paljon virtaa vaadi! Tampereella esimerkiksi Metroautossa on noin 30A virtalähde, jolla homma pelaa hienosti. Itse käynyt siellä ohjelmoimassa ja oma virtalähde on fyysiseltä kooltaan 2x kertaa suurempi, mutta 45A ja ei vielä ongelmia edes lämpöjen kanssa. Mersut jotenkin ymmärtää jos flektin pistoketta ei saa auki niin lähtee flektit huutamaan, mutta bemuissa ei näin käy.

[intfreak]

Ei ne noin paljon virtaa vaadi! Tampereella esimerkiksi Metroautossa on noin 30A virtalähde, jolla homma pelaa hienosti. Itse käynyt siellä ohjelmoimassa ja oma virtalähde on fyysiseltä kooltaan 2x kertaa suurempi, mutta 45A ja ei vielä ongelmia edes lämpöjen kanssa. Mersut jotenkin ymmärtää jos flektin pistoketta ei saa auki niin lähtee flektit huutamaan, mutta bemuissa ei näin käy.

Ei se 30/40A laturi riitä kun ohjelmoidaan esim. F10:ä. Laturi antaa kaikkensa, mutta silti jännite kyykkää ja testeri käskee kytkemään laturin, on nähty.
Vanhemmissa se riittää kun yksiköt ohjelmoidaan yksi kerrallaan (kestäääää). Uudemmat (Fxx) ohjelmoi useampaa yksikköä kerrallaan.