530D e61 EGR:n ympäristö öljyssä / noessa?

[Mikkisss]

Moikka,

Tuli haettua juuri ruotsista 2007 mallinen reilu 100tkm ajettu e61 ja nyt vähän tutkailin konetilaan niin pari vuotoa paljastui heti.
Ennen kuin alan purkamaan tai viemään huoltoon niin ajattelin kysäistä täältä vähän vinkkejä, jos vaikka pitää jotain tiivisteitä ostaa tai putkea.

Eli paksun ilmaletkun liitos EGR:ään näyttäisi vuotavan liitos tuntuu muutenkin löysälle, miten sen kuuluisi toimia kun ei siinä ole päällä edes klemmaria vaan joku sokka?
-> https://picasaweb.google.com/1102404...99339930831010

Sitten imusarja oletetusti vuotaa ja läpät on vielä paikoillaan, joten pitänee varmaan hommata tulpat läppien tilalle, sekä uudet tiivisteet ja korjata se...
->

https://picasaweb.google.com/110240445023921747742/14Helmikuuta2013#5844699339406729378

Muuten auto kyllä tuntuu hyvältä saabin jälkeen

[Mlatvala]

Olisko ahdin menossa jos vuotavat ahtoputkiin läpi öljyä?

Se osahan on kaasuläppä, johon se ahtoputki menee. Ota vaan sokka irti ja puhdista se läppä siitä rätillä tai irroita koko kaasuläppä, tarvitset pitkät, ohuet kuusiokolot siihen.. Aina puhutaan että ahtoputkissa onkin öljyä, mut en minä osaa ainakaan tietää, mikä määrä on normaalia ja mikä ei.

Sittenhän siellä koneen päällä on vielä se öljynkeräinkin, jonka voisi alkuun vaihtaa ja katsoa miten tilanne muuttuu.

[MajorDrake]

Tuo ahtoletkun vuoto on epänormaalia,
siihen kannattanee vaihtaa tiiviste,
varaosanumero 11617790547

Läppien välistä hikoilee aina jonkin verran,
kannattaa kasata tiivisteliiman kera,
erikseen läppiin ei saa tiivistettä jos ei osta peitelätkiä.

[marsep]

Siitä koko setti läppien poistoon.

http://www.ebay.co.uk/itm/6-x-22-mm-BMW-SWIRL-FLAP-REPLACEMENTS-REMOVAL-BLANKS-BUNGS-AND-MANIFOLD-GASKETS-/170981147870?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item27cf4544de

[Gonzalez]

Mikä järki maksaa tuollaisia hintoja kun homma hoituu kuudella M6-poraruuvilla ja 5e tiivisteliimatuubilla? Kymmenisen autoa tällä kaavalla jo tehnyt.

Kysyy epätietoinen...

[marsep]

Mikä järki maksaa tuollaisia hintoja kun homma hoituu kuudella M6-poraruuvilla ja 5e tiivisteliimatuubilla? Kymmenisen autoa tällä kaavalla jo tehnyt.

Kysyy epätietoinen...

Ei kai mikään kun että vähän helpottaa. Jos ei dremeliä saatavilla niin pihdeillä on aika kovassa. Puristelin niin että ranteet paukku.

[MajorDrake]

Ei kai mikään kun että vähän helpottaa. Jos ei dremeliä saatavilla niin pihdeillä on aika kovassa. Puristelin niin että ranteet paukku.

Ei siihen mitään dremeliä tarvita,
itse poraan läppien torx-ruuveista kannat pois pylväsporakoneessa,
sen jälkeen akselit lähtee vetämällä pois,
mitä nyt joskus kierteen jämä pitää pyöritellä takaisin akseliin...

[Mikkisss]

Torstaina menee auto Salon autokeskukseen läppien poistoon ja hehkujen vaihtoon. Kyllähän tuon olisi itsekkin tehnyt, aikoinaan saabista otin itse mutta nyt tuli vähän sellanen jännitys kun kyseessä kuitenkin yli 20t€ auto ja nuo kanavat tuos sillee et jos kuitenkin jotain tipauttaa koneen sisälle vahingossa

Laitetaan nyt tähän samaan topicciin vielä lisää ihmetyksen aiheita... Olen paljon lukenut EGR:n poistosta ja että se vaatii tämän ikäisissä autoissa ohjelman muutoksen jottei anna vikakoodia. Onnistuisiko se jollakin netistä tilattavalla ohjelmointityökalulla maallikon toimesta vai vaatiiko hienot+kalliit laitteet jotta pääsee muuttamaan egr-venttiilin parametreja?

Vähän noobie kysymyksiä, mutta eka bemari ja vasta ollut viikon omistuksessa

[MNi]

Vaatii DDE:n ohjelmointia jollakin virityspajalla (Karala, Harinen jne). Ei mene tuosta vaan.

[Mikkisss]

Okei, eli tuollaisia ohjelmointi vehkeitä ei sitten löydy joka pajalta? Pitänee kysästä piruuttaan tuolta autokeskuksesta torstaina ku on se läppien poisto..

Saabis tuota ei myöskään saanu millään tempulla pois ilman vikakoodin ilmestymistä, ku mittas kans samal tavalla maffin kautta menevää ilmamäärää ja vertas tietokoneen pyyntöön... Voisihan tuota varmaan vähän rajoittaa ku laittaa jonkun kokosen prikan tuohon egr:n liitokseen, mutta en tiedä onko siitä paljon iloa.. Ehkäpä se vähän vähemmän sotkisi paikkoja...

[MNi]

Veikkaan ettei marmori suostu tekemään sellaista.

[Cell]

Ei ne pysty edes.

Anna egr:n olla, mitä se siellä haittaakaan. Älä tuijottele imusarjaan niin ei sotku haittaa

[MNi]

Itse tein myös EGR:n putsauksen yhteydessä virheen ja vilkaisin imusarjan sisään....

[Mikkisss]

Ei ne pysty edes.

Anna egr:n olla, mitä se siellä haittaakaan. Älä tuijottele imusarjaan niin ei sotku haittaa

Joo eipä se kai siellä haittaa, jos en autoa pidä vuotta paria pitempään... Mutta ihan perjaatteesta vituttaa kaikki tollaset systeemit, kuten EGR, läpät ja hiukkassuodatin.
Päästöjen vähentämisen takia autojen osto, huolto- ja kunnossapito on huomattavasti arvokkaampaa ja kulutukseen ne ei kuitenkaan vaikuta mitään
En tykkäis itekään hengitellä omia kaasujani uudelleen

[MajorDrake]

LCI malleissa imusarjat on olleet melko puhtaita, tuollaiset 150-180 tkm ajetuissa on ollut ehkä millin kerros karstaa eli ei juuri mitään...