530dA ulvaisee kaasua nostaessa

[jfruit]

Viimeisen parin kk aikana on auto alkanut päästää vonkaisun tai ulvaisun kun nostaa jalkaa kaasulta. Ääni tulee vain kun on painanut kaasua vähän enemmän - ei kuitenkaan vaadi varsinaisesti polkemista.

Any ideas?

[Mani88]

Viimeisen parin kk aikana on auto alkanut päästää vonkaisun tai ulvaisun kun nostaa jalkaa kaasulta. Ääni tulee vain kun on painanut kaasua vähän enemmän - ei kuitenkaan vaadi varsinaisesti polkemista.

Any ideas?

Muutoksia tehty imupuolelle, lastua yms , km määrä ?

Turbo mahdollisesti sakkaa ?!?

[jfruit]

Muutoksia tehty imupuolelle, lastua yms , km määrä ?

Turbo mahdollisesti sakkaa ?!?

200tkm, Harisen ohjelma koneessa. Imusarjan kamikaze -läpät ja dpf poistettu.

Turbon hajoaminen on käynyt mielessä, en halunnut vielä edes ajatella sitä.

[Mani88]

Ei se turbo oo pakosti rikki. Turbon hukkaportti voi olla syyllinen ( hukkiksen kello jumissa )
Ite lähtisin kattoo letkut ensimmäisenä läpi.


Pakkasella nää turbo vehkeet suhisee ja pihisee kuuluvammin ahtaessa tai kun lasket kaasun niin saattaa kuulua pihahdus.

[jfruit]

Oolrait. Tuo hukkaportto kuulostaisi siksi loogiselta, että ääni kuuluu silloin kun olematon asiantuntemukseni olettaa, että turbon paineet laskevat. Eli jos paineen pitää matalana, ei ääntä kuulu. Ei myöskään, jos kaasun nostaa hiiiitaasti.

[Rahu]

Jos on putkimuutoksia tehty tai putki alkanut vuotamaan niin alkaa kuulumaan tuo ääni, johtuu turbon siivistä. Ääni on ihan normaali mutta vakio/ehjällä putkella sitä ei kuule.

[exautisti]

Oolrait. Tuo hukkaportto kuulostaisi siksi loogiselta, että ääni kuuluu silloin kun olematon asiantuntemukseni olettaa, että turbon paineet laskevat. Eli jos paineen pitää matalana, ei ääntä kuulu. Ei myöskään, jos kaasun nostaa hiiiitaasti.

Ideana ihan käyttökelpoinen muuten,mutta ei nyt vain ole hukkaporttia näissä

edit: tarkista ahtoputkien kunto,erityisesti se,joka nousee coolerilta imusarjalle. Se kumimutka tuppaa hajoamaan alapuolelta.

[Mani88]

Ideana ihan käyttökelpoinen muuten,mutta ei nyt vain ole hukkaporttia näissä

edit: tarkista ahtoputkien kunto,erityisesti se,joka nousee coolerilta imusarjalle. Se kumimutka tuppaa hajoamaan alapuolelta.

Täh ? Milläs näissä pakopaineet sit ohjataan ohi, ku lopetetaan polkeminen ?


*löysin vastauksen http://www.turbotekniikka.fi/index.p...169&Itemid=118*

[|parsakaali|]

Viisi vastaalla vialla olevaa autoa ollut ja kaikissa sama "vaiva" joustiputkien särkyminen. Särkyy omien kokemuksien mukaan 200tkm jälkeen.

Tuosta löytyy korjauspalat siihen. Halpoja (50e kpl) joustinosia ei kannata ostaa ad:lta, koska niistä puuttuu "sisäputki" mikä alunperin näissä on.

http://www.ebay.de/itm/Flexrohr-Flexstuck-BMW-5-E60-530d-525d-E-60-/320699896556?pt=DE_Autoteile&hash=item4aab3412ec

Täh ? Milläs näissä pakopaineet sit ohjataan ohi, ku lopetetaan polkeminen ?

http://www.youtube.com/watch?v=zKKNmGfmpuw

[GuGi_]

Viisi vastaalla vialla olevaa autoa ollut ja kaikissa sama "vaiva" joustiputkien särkyminen. Särkyy omien kokemuksien mukaan 200tkm jälkeen.

Tuosta löytyy korjauspalat siihen. Halpoja (50e kpl) joustinosia ei kannata ostaa ad:lta, koska niistä puuttuu "sisäputki" mikä alunperin näissä on.

http://www.ebay.de/itm/Flexrohr-Flexstuck-BMW-5-E60-530d-525d-E-60-/320699896556?pt=DE_Autoteile&hash=item4aab3412ec

http://www.youtube.com/watch?v=zKKNmGfmpuw

Mistäpäin nuo liitokset löytyy konehuoneessa?

[tabasco]

Kuulostaako tältä? http://www.youtube.com/watch?v=_30R8ZJOvFw

Omassa kuuluu silloin tällöin, juuri kaasua nostaessa. Ei tuo oikein sisälle kuulu kuitenkaan.

[GuGi_]

Kuulostaako tältä? http://www.youtube.com/watch?v=_30R8ZJOvFw

Omassa kuuluu silloin tällöin, juuri kaasua nostaessa. Ei tuo oikein sisälle kuulu kuitenkaan.

Voisin kuvitella että mulla pitää just tämmöstä ääntä. Sisälle kuultuna kuulostaa "pehmeemmältä". Onko toi nyt sit ihan normaali soundi?

[tabasco]

Voisin kuvitella että mulla pitää just tämmöstä ääntä. Sisälle kuultuna kuulostaa "pehmeemmältä". Onko toi nyt sit ihan normaali soundi?

Jostakin jäänyt itselle mielikuva, että näissä alkuvuoden '04 vehkeissä, jotka on vielä euro 3 -saasteluokituksella ja joissa ei hiukkaskiihdytintä putkessa ole, tuo ääni pääsisi kuulumaan turbolta selkeämmin. Onko itselläsi alas käännetyt vai suorat pakoputkenpäät? Jos alaskäännetyt, ei DPF:ää (EU3) ja jos suorat, DPF on (EU4).

[jfruit]

Jostakin jäänyt itselle mielikuva, että näissä alkuvuoden '04 vehkeissä, jotka on vielä euro 3 -saasteluokituksella ja joissa ei hiukkaskiihdytintä putkessa ole, tuo ääni pääsisi kuulumaan turbolta selkeämmin. Onko itselläsi alas käännetyt vai suorat pakoputkenpäät? Jos alaskäännetyt, ei DPF:ää (EU3) ja jos suorat, DPF on (EU4).

Juuri tuo ääni. Ilmestyi hiukkaskiihottimen poiston jälkeen, joten... Seuraava kysymys onkin jo yläpuolelle kysytty - onko tämä normaali ääni?

*edit: marraskuussa poistettiin dpf, ääni alkoi kuulua voimakkaasti sisälle tammikuun aikana. On siis voimistunut.

[GuGi_]

Jostakin jäänyt itselle mielikuva, että näissä alkuvuoden '04 vehkeissä, jotka on vielä euro 3 -saasteluokituksella ja joissa ei hiukkaskiihdytintä putkessa ole, tuo ääni pääsisi kuulumaan turbolta selkeämmin. Onko itselläsi alas käännetyt vai suorat pakoputkenpäät? Jos alaskäännetyt, ei DPF:ää (EU3) ja jos suorat, DPF on (EU4).

Mulla on suorat putkenpäät ja DPF "disaploitu", mutta BMW:n mukaan EU3 päästöt(sieltä mistä löytyy varustetiedot oli jossain moottoriin liittyvässä sivussa maininta pakokaasupäästöistä EU3). Auto on tullu hihnalta 9/04. Loppukesästä tehtiin operaatio hiukkaspöntön kanssa, mutta nyt vasta talven mittaan alkanu kiinnittään huomiota tohon ääneen.
Jotain häikkää mulla tuolla ahdinpuolella on ku nyt talven aikana alkanu käynnistyksen jälkeen olemaan ahdot kateissa. Tästä vaivasta pääsee uudelleen käynnistyksellä. Jättää vikakoodia ahtopaineen säädöstä.

Menee vähän OT:ks tähän threadiin, mutta voisko toi ääni mulla siltikin juontaa johki vuotoon. Ja kun kone havaitsee ton vuodon ajossa se jättää siitä koodin muttei tee mitään toimenpiteitä. Sitten seuraavassa käynnistyksessä tuo koodin muistissa olo saa aikaan sen, että kone lyö ittensä automaattisesti vikatilaan ku luulee ahtimessa tai sitä ohjaavassa järjestelmässä olevan häikkää? Ja tämä vikatila poistuu uudelleenkäynnistyksellä?

Äskettäin oli keskustelua siitä, että jos on EU3 530d niin siinä olis alipaineohjattu ahdin. Jos taas EU4 niin olis sähköohjattu. Onko tohon kellään mitään faktaa? Mulla kun olis toi EU3 ni minkälaisia mekaanisia osia tuolla vois olla jotka olis vaan vanhuuttaan jumissa paskasta tai kulumisesta? Toi vika kun esiintyy epäsäännöllisesti enkä oo saanu sitä yhdistettyä mihinkään olosuhteeseen ta muuhun.
Ahtovuoto? Alipainevuoto? Sähkövika? Ahdin "loppu"? Millähän konstein tätä lottoa olis syytä lähteä purkamaan?

-Sami

Ps. Tolla äänelläkään siis ei oo mitään homattua yhteyttä tohon vian ilmaantumiseen. Tällä hetkellä toi ääni tulee aina kun vähänkään reilummin kaasuttaa ja nostaa sen jälkeen taas reilummin kaasua pois.