Originally posted by GuGi_
View Post
Mulla on suorat putkenpäät ja DPF "disaploitu"
, mutta BMW:n mukaan EU3 päästöt(sieltä mistä löytyy varustetiedot oli jossain moottoriin liittyvässä sivussa maininta pakokaasupäästöistä EU3). Auto on tullu hihnalta 9/04. Loppukesästä tehtiin operaatio hiukkaspöntön kanssa, mutta nyt vasta talven mittaan alkanu kiinnittään huomiota tohon ääneen.
Jotain häikkää mulla tuolla ahdinpuolella on ku nyt talven aikana alkanu käynnistyksen jälkeen olemaan ahdot kateissa. Tästä vaivasta pääsee uudelleen käynnistyksellä. Jättää vikakoodia ahtopaineen säädöstä.
Menee vähän OT:ks tähän threadiin, mutta voisko toi ääni mulla siltikin juontaa johki vuotoon. Ja kun kone havaitsee ton vuodon ajossa se jättää siitä koodin muttei tee mitään toimenpiteitä. Sitten seuraavassa käynnistyksessä tuo koodin muistissa olo saa aikaan sen, että kone lyö ittensä automaattisesti vikatilaan ku luulee ahtimessa tai sitä ohjaavassa järjestelmässä olevan häikkää? Ja tämä vikatila poistuu uudelleenkäynnistyksellä?
Äskettäin oli keskustelua siitä, että jos on EU3 530d niin siinä olis alipaineohjattu ahdin. Jos taas EU4 niin olis sähköohjattu. Onko tohon kellään mitään faktaa? Mulla kun olis toi EU3 ni minkälaisia mekaanisia osia tuolla vois olla jotka olis vaan vanhuuttaan jumissa paskasta tai kulumisesta? Toi vika kun esiintyy epäsäännöllisesti enkä oo saanu sitä yhdistettyä mihinkään olosuhteeseen ta muuhun.
Ahtovuoto? Alipainevuoto? Sähkövika? Ahdin "loppu"? Millähän konstein tätä lottoa olis syytä lähteä purkamaan?
-Sami
Ps. Tolla äänelläkään siis ei oo mitään homattua yhteyttä tohon vian ilmaantumiseen. Tällä hetkellä toi ääni tulee aina kun vähänkään reilummin kaasuttaa ja nostaa sen jälkeen taas reilummin kaasua pois.
, mutta BMW:n mukaan EU3 päästöt(sieltä mistä löytyy varustetiedot oli jossain moottoriin liittyvässä sivussa maininta pakokaasupäästöistä EU3). Auto on tullu hihnalta 9/04. Loppukesästä tehtiin operaatio hiukkaspöntön kanssa, mutta nyt vasta talven mittaan alkanu kiinnittään huomiota tohon ääneen.Jotain häikkää mulla tuolla ahdinpuolella on ku nyt talven aikana alkanu käynnistyksen jälkeen olemaan ahdot kateissa. Tästä vaivasta pääsee uudelleen käynnistyksellä. Jättää vikakoodia ahtopaineen säädöstä.
Menee vähän OT:ks tähän threadiin, mutta voisko toi ääni mulla siltikin juontaa johki vuotoon. Ja kun kone havaitsee ton vuodon ajossa se jättää siitä koodin muttei tee mitään toimenpiteitä. Sitten seuraavassa käynnistyksessä tuo koodin muistissa olo saa aikaan sen, että kone lyö ittensä automaattisesti vikatilaan ku luulee ahtimessa tai sitä ohjaavassa järjestelmässä olevan häikkää? Ja tämä vikatila poistuu uudelleenkäynnistyksellä?
Äskettäin oli keskustelua siitä, että jos on EU3 530d niin siinä olis alipaineohjattu ahdin. Jos taas EU4 niin olis sähköohjattu. Onko tohon kellään mitään faktaa? Mulla kun olis toi EU3 ni minkälaisia mekaanisia osia tuolla vois olla jotka olis vaan vanhuuttaan jumissa paskasta tai kulumisesta? Toi vika kun esiintyy epäsäännöllisesti enkä oo saanu sitä yhdistettyä mihinkään olosuhteeseen ta muuhun.
Ahtovuoto? Alipainevuoto? Sähkövika? Ahdin "loppu"? Millähän konstein tätä lottoa olis syytä lähteä purkamaan?
-Sami
Ps. Tolla äänelläkään siis ei oo mitään homattua yhteyttä tohon vian ilmaantumiseen. Tällä hetkellä toi ääni tulee aina kun vähänkään reilummin kaasuttaa ja nostaa sen jälkeen taas reilummin kaasua pois.
Comment