kys. auto alkaa pitämään meteliä kun ajaa 60-80 ja ääni loppuu kun kääntää rattia oikealle eli epäilykset kohdistuu pyöränlaakeriin. Kysymys kuuluukin, että mistäs uusia kannattaa katella? Pitääkö se ostaa koko napa paketti kerralla vai voiko sinne vaihtaa vain tuon pelkän laakerin (niitäkin näyttää ebayssä olevan tyrkyllä kuten kaikkia muutakin romua) ja uusitaanko molemmat laakerit eteen kerralla vaiko vain toinen?
-
-
Takavetoisissa etupään napa ja laakeri on yksi osa eli koko menee vaihtoon. Takana vastaava osa on sitten kaksiosainen. Molemmat puolethan kannattaa yleensä vaihtaa samalla ja osan laadusta ei mielestäni kannata tinkiä (halvat ovat joissakin tapauksissa aiheuttaneet ABS ongelmia), eli alkuperäislaatua vaikkapa SKF merkkiset täältä, 185€ satsista kootiin kannettuna.Originally posted by ptikkala View Post -
Mullakin piti kauhu jurinaa. Tunkkasin ilmaan joka renkaan ja etsin vian, raidetangon pää apukuskin puolelta..
Niin elä nyt tilaa osia ennenku tutkit vian.E61 535d alkuunsa viritetty.Comment
-
juu täytyy tarkastella tarkemmin, kun auton saa halliin. kiitosta vinkeistä!Comment
-
Mullakin alkoi tuossa syksyllä jurraamaan, tosin koko laillisella nopeusalueella. Ääni muuttui kun rattia veivasi. Hain sitten oikeaan etupyörään Varaosaportista FAG:n laakerin pultteineen, taisi olla luokkaa 130€. OEM Wetteriltä vähän reilu 300€. Alkuperäinen näytti olevan Koyon tekemä.
Eikä sitten ihan läpihuutojuttu vaihtaa. Toisen puolen pultit jää mukavasti karveeseen iskarin taakse.E60 530i LCI M-Sport 2007Comment
-
Itellä alkoi myös syksyllä etupää mouruaan ( 230tkm mittarissa), selvästi ääni muuttui kun rauhallisesti mutkitteli omalla kaistalla laidasta laitaan, aina toiseen suuntaan jurnutti ja toiselle puolelle kun kaarsi oli hiljaista. Vaihdoin molemmat etupään laakerit. Aloin aluks ite pihalla vaihtaan, mutta olivat aika vittumaisesti kiinni eikä ollut vesisateessa hirveesti motivaatiota, soitto paikalliselle pajalle ja sanoivat hinnaks 60e per puoli niin ei tarvinu hirveesti miettiä. laakerit oli muistaakseni vajaa 300e pari.
Kannattaakohan nuo takapään laakerit vaihtaa myös ? miettiny että niillä kuitenki ajettu sama määrä, onko tietoa onko niiden oletettu elinikä sama kuin etupään laakereilla vai menevätkö yleensä pidempään ?Comment
-
dodiin, ei ainakaan tuntunut että olisi noissa tangoissa sun muissa kepakoissa ollut väljää niin nakkasin kaverin tilauksen kylkeen nuo SKF:n etupään laakerit ja 170e tuli hinnaksi parille. Tosin ennen kuin nuo saapuu niin pitäisi 1300km lenkki tehdä tuolla, toivottavasti kestää...Comment
-
kuinkas pitkä toimitus aika tuolla profiteilellä on yleensä ollut? 28. päivä tilattu ja maksettu eikä mitään ole kuulunut :(. sähköposti kyselyynkään ei vastausta ole tullut.Comment
-
Olen aina saannut seurantatunnuksen sähköpostissa 1-3 päivän kuluttua tilauksesta. Paypalilla maksanut ja tuotteet ovat aina löytyneet varastossa. DHLän toimitus on sitten kestänyt 4-5 päivää.Originally posted by ptikkala View PostComment
-
Teoriassahan laakerien kestoikä pitäisi olla sama. Niissä on kuitenkin valmistusvaiheessa tulevia yksilökohtaisia eroja, siten samalla kuormituksella/käytöllä olevat laakerit voi kestää vaihtelevan ajan. Isolla otannalla tietysti käyttötunnit osuu samaan haarukkaan.Originally posted by JJtalo View Post
Taka-akselilla on tietysti eri kuormitus kuin edessä ja koko pyörännavan malli on täysin eri, joten turha niitä on vaihdella varmuuden vuoksi. Stetoskoopilla voi kuunnella, jos haluaa hifistellä.Comment
-
tänään tuli sähköposti jossa oli seurantakoodi, no hetkeä myöhemmin emäntä ilmotti että DHL:n mies toi paketin
Comment
-
etulaakerien vaihto
Kysytääs tässä vanhassa threadissa että tarviiko nuo navan 4 kiinnityspulttia aina tohoa/kuumaa vai saako ne irti muuten? Lähinnä siksi kyselen kun ois noita tarkoitus vaihtaa pihaolosuhteissa ja tohon kuumennukseen ei välttämättä ole välineitä...Comment
-
Comment