EGR flow insufficient (vikakoodi P0401)

[Miky]

Moottorivalo syttyi ja näyttöön tuli teksti 'emissions increaced'. Luin vikakoodit ja P0401 oli aktiivisena, joka siis EGR flow insufficient. Kuittasin vian pois ja se pysyi poissa neljän päivän ajan, jonka jälkeen taas ilmestyi.

Ajattelin, että EGR-venttiili lienee likainen, joten irroitin sen autosta ja pesin sen. Eikä venttiili edes ollut kovinkaan likainen.

Herjoja pukkaa vieläkin, joten apuja kaivattaisiin, jos jollakulla ollut samoja ongelmia.

Sen verran pystyy antaa diagnoosiapuja, että herja tulee aina tyhjäkäynnillä, eikä koskaan ns. täysvedoilla.

Kuinka helposti tuon alipaineella toimivan pakoluistin pitäisi aueta?

[exautisti]

Moottorivalo syttyi ja näyttöön tuli teksti 'emissions increaced'. Luin vikakoodit ja P0401 oli aktiivisena, joka siis EGR flow insufficient. Kuittasin vian pois ja se pysyi poissa neljän päivän ajan, jonka jälkeen taas ilmestyi.

Ajattelin, että EGR-venttiili lienee likainen, joten irroitin sen autosta ja pesin sen. Eikä venttiili edes ollut kovinkaan likainen.

Herjoja pukkaa vieläkin, joten apuja kaivattaisiin, jos jollakulla ollut samoja ongelmia.

Sen verran pystyy antaa diagnoosiapuja, että herja tulee aina tyhjäkäynnillä, eikä koskaan ns. täysvedoilla.

Kuinka helposti tuon alipaineella toimivan pakoluistin pitäisi aueta?

Jos alipainepuoli ja ohjaukset on kunnossa,niin pese imusarja.

[Miky]

Jos alipainepuoli ja ohjaukset on kunnossa,niin pese imusarja.

Tuota alipainepuolta ajattelin huomenna tutkia. Letku menee vain ilkeästi imusarjan alle piiloon. Pitäisi kuitenkin käsikopelolla onnistua irroittaa letku.

Olikos tuossa imusarjan pesussa jotain ihmeellistä?

[exautisti]

Tuota alipainepuolta ajattelin huomenna tutkia. Letku menee vain ilkeästi imusarjan alle piiloon. Pitäisi kuitenkin käsikopelolla onnistua irroittaa letku.

Olikos tuossa imusarjan pesussa jotain ihmeellistä?

Lujassahan se paska siellä tahtoo olla,kunnon myrkyillä liuottaa,painepesurilla ja ainakin kuumalla vedellä,jos ei sen kummempia vehkeitä ole.

[MNi]

Mites putsasit EGR-venttiilin? Siinä rungossa on pieni reikä josta ilma pääsee kalvolle, sinne ei saa tuupata jäykkiä puhdistusaineita.

Kannattaa myös kokeilla ettei kalvo vuoda, eli alipaineletku irti EGR:ltä, Motonetin letkua metrin pätkä ja imetään venttiili auki. Jos venttiili pysyy 10-20s auki kun pitää kielellä letkua kiinni, niin ei vuoda.

Alipaineletkuja (siinä on painemuunnin välissä) on paha tarkistaa imusarjan ollessa paikoillaan.

[Miky]

Liotin Dieselissä jonkin aikaa jonka jälkeen poistin karstaa mekaanisesti. Lopuksi vähän putsi-putsi sprayta ja silleen. Kiitos vinkistä Mni, koetan tänään tutkia lisää.

[Rahu]

Tarkista tosiaan että alipaineet sekä egr venttiili kunnossa, venttiili kuitenkin aniharvoin itsekseen hajoaa.

Jos nämä kunnossa niin sitten MAFfin kimppuun seuraavaksi. Imusarjan pesu vaikuttaa tähän yhtä paljon kuin kesärenkaiden vaihto, eli ei ole mitään tekemistä sen kanssa.

[exautisti]

Tarkista tosiaan että alipaineet sekä egr venttiili kunnossa, venttiili kuitenkin aniharvoin itsekseen hajoaa.

Jos nämä kunnossa niin sitten MAFfin kimppuun seuraavaksi. Imusarjan pesu vaikuttaa tähän yhtä paljon kuin kesärenkaiden vaihto, eli ei ole mitään tekemistä sen kanssa.

Höpö höpö.... Eikä olisi edes eka kerta

[Rahu]

Höpö höpö.... Eikä olisi edes eka kerta

Olisko perusteluja miten egr tietää onko imusarja likainen vaiko ei?

[LeMansBlau]

Alipaineohjausletkun kunto?

[exautisti]

Olisko perusteluja miten egr tietää onko imusarja likainen vaiko ei?

No ei ole sen kummempia perusteluja,mutta koodihan meinaa,että virtaus riittämätön ja juuri sen takia kyselin,että onko alipaine ja ohjaus puoli kunnossa ja jos on,ulkomailta löytyy ja oli itselläkin tapaus,jossa egr koodi ja vikavalo paloi. Moottorin vikavalo sammui vasta imusarjan pesun jälkeen(wetteri oli jo irroittamassa kantta) Tosin moottori oli 2.0d ja seurana oli herja liikasuuresta ja/tai liika pienestä ilmamäärästä.Mittarissa oli muistaakseni joku 150tkm

Mutta mikäli tuntuu ettei kannate pestä,niin vaihtakaa sitten vaikka ne renkaat

[Biimer M-Sport]

Itsellä oli hieman vastaavia ongelmia ja tuskailin auton kanssa kuukauden päivät. Vikakoodi O401 exhaust recirculation flow insufficient detected. Käytin tänään Karalalla ja ei ole enää vikoja Suosittelen käymään siellä, jos siellä et saa autoasi kuntoon niin sitten ei pysty kyllä varmaan kukaan muukaan oikeita vinkkejä antamaan

Ennen tämänpäiväistä siellä käyntiäni vaihdoin kaikki alipaineletkut (kaksi letkua rikki, kolmas melko halkinainen),vaihdoin egr:n solenoidin, putsasin sen myös moneen kertaan. Mittailtiin alipaineita, kaikki oli ok. Putsasin imusarjan, tutkin ilmamassamittarin. Ei löytynyt mitään poikkeavaa mistään, mutta aina tuli vikakoodi ja muutaman päivän välein syttyi moottorin vikavalo ja ilmoitus increased emissions. Auto 530d jossa Harisen tekemä softa, joka osoittautui virheelliseksi. Tänään otettiin EGR pois käytöstä ja auto toimii kuin unelma. Neljäs auto, jonka olen siellä käyttänyt ja suosittelen vahvasti. Täytyy myös todeta, että ei paranisi viritellä autoja, jos ei sitä osaa kunnolla tehdä. (HARINEN)

[Miky]

En ole kiireiltäni ehtinyt asiaa tutkia sen enempää. Auto menee muutenkin huoltoon Ahokkaalle maanantaina, josko siellä selviäisi lisää.

[yrd3]

increased emissions tuli kans itelle joskus aikaa sitten, oli mennyt alipaine letku poikki. onneksi oli varaa sen verran et sai vaan pienen leikkelyn jälkeen vaan torpata takasin kiinni.

[Miky]

Tämä selvisi. Vika paikantui vuotavaan jarrutehostimeen, eli ilmeisesti alipaineet karkaa sieltä. Vähän harvinaisempi syy bemarihuollon mukaan. No, uutta vikaa pukkaa jo.. mutta siitä oma threadinsa.