EGR flow insufficient (vikakoodi P0401)

[MNi]

Mites putsasit EGR-venttiilin? Siinä rungossa on pieni reikä josta ilma pääsee kalvolle, sinne ei saa tuupata jäykkiä puhdistusaineita.

Kannattaa myös kokeilla ettei kalvo vuoda, eli alipaineletku irti EGR:ltä, Motonetin letkua metrin pätkä ja imetään venttiili auki. Jos venttiili pysyy 10-20s auki kun pitää kielellä letkua kiinni, niin ei vuoda.

Alipaineletkuja (siinä on painemuunnin välissä) on paha tarkistaa imusarjan ollessa paikoillaan.

[exautisti]

Tuota alipainepuolta ajattelin huomenna tutkia. Letku menee vain ilkeästi imusarjan alle piiloon. Pitäisi kuitenkin käsikopelolla onnistua irroittaa letku.

Olikos tuossa imusarjan pesussa jotain ihmeellistä?

Lujassahan se paska siellä tahtoo olla,kunnon myrkyillä liuottaa,painepesurilla ja ainakin kuumalla vedellä,jos ei sen kummempia vehkeitä ole.

[Miky]

Jos alipainepuoli ja ohjaukset on kunnossa,niin pese imusarja.

Tuota alipainepuolta ajattelin huomenna tutkia. Letku menee vain ilkeästi imusarjan alle piiloon. Pitäisi kuitenkin käsikopelolla onnistua irroittaa letku.

Olikos tuossa imusarjan pesussa jotain ihmeellistä?

[exautisti]

Moottorivalo syttyi ja näyttöön tuli teksti 'emissions increaced'. Luin vikakoodit ja P0401 oli aktiivisena, joka siis EGR flow insufficient. Kuittasin vian pois ja se pysyi poissa neljän päivän ajan, jonka jälkeen taas ilmestyi.

Ajattelin, että EGR-venttiili lienee likainen, joten irroitin sen autosta ja pesin sen. Eikä venttiili edes ollut kovinkaan likainen.

Herjoja pukkaa vieläkin, joten apuja kaivattaisiin, jos jollakulla ollut samoja ongelmia.

Sen verran pystyy antaa diagnoosiapuja, että herja tulee aina tyhjäkäynnillä, eikä koskaan ns. täysvedoilla.

Kuinka helposti tuon alipaineella toimivan pakoluistin pitäisi aueta?

Jos alipainepuoli ja ohjaukset on kunnossa,niin pese imusarja.

[Miky]

Moottorivalo syttyi ja näyttöön tuli teksti 'emissions increaced'. Luin vikakoodit ja P0401 oli aktiivisena, joka siis EGR flow insufficient. Kuittasin vian pois ja se pysyi poissa neljän päivän ajan, jonka jälkeen taas ilmestyi.

Ajattelin, että EGR-venttiili lienee likainen, joten irroitin sen autosta ja pesin sen. Eikä venttiili edes ollut kovinkaan likainen.

Herjoja pukkaa vieläkin, joten apuja kaivattaisiin, jos jollakulla ollut samoja ongelmia.

Sen verran pystyy antaa diagnoosiapuja, että herja tulee aina tyhjäkäynnillä, eikä koskaan ns. täysvedoilla.

Kuinka helposti tuon alipaineella toimivan pakoluistin pitäisi aueta?