Oil level sensor fault!

[lofjussi]

Oil level sensor fault!
Tämmöistä huomautusta pukkaa näyttöön, öljyä kuiten on tarkistin. Nyt kun öljyt pitäis vaihtaa niin samalla vissiin anturi. taitaa tulla öljyt pois kun tään irroittaa...
Onko pahassa paikassa?
Voisko olla johto vika tms?
Aika kallis anturi oliko 170 KL-varaosissa...

[mr81]

Pohjassaha se on kiinni ja itse anturia saat halvemmallakin kuin tuo 170€. Luultavasti uusi anturi pitää resetoida jotenkin. Realoem.com näet autosi tiedoilla varaosanumeron oil level sensorille.

[himmeebimmee]

Samaa valittaa täälläkin ja pitänee etsiä uusi osa ellei kontaktin putsaus auta... Ei vaikuta toimintaan ja muistaa lukea tikkua useammin

[Diodi]

Itselläkin teki E60 tuosa samaa kosteilla keleillä ja yleensä vielä samssa kohtaa kivetyksen yli ajettaessa kotipihalle. Nyt kun ilmat kuivui "vika" poistui.
Tosin jos jollakin on jotakin vinkkejä ohjeita niksejä tämän varalle niin olisi hyvätietää valmiiks jos ja kun uusiutuu.

[Eki76]

Samaa vikaa...

Noitahan näyttää olevan kahta mallia.
onko näin ettei käy samat osat molemmille?
toinen on paljon kalliimpi kuin toinen

motonetin sivuilla on Tuotenumero: 37-0702
Siitä kun katsoo sopivuus kohtaa.
ja sen jälkeen realoem:sta vastaavia se näyttää
noille autoille kahta erilaista.


ebayssa noita on halvalla, mutta sitä kalliimpaa joka menisi minun autoon ei ole juuri lainkaan. esim. varaosa numerolla 12617607910

[E39touring]

>Tällaiseenkin ketjuun pääsee osalliseksi, kun äsken häiriön ilmoitti. Onko tehtävissä ihan vain uuden osan vaihtamalla vai vaatiiko käynnin vikakoodin kuittauksessa??

Onko vinkkejä vaihtoon? Saan auton nosturille, joten sen puolesta helppoa.

[E39touring]

>Tällaiseenkin ketjuun pääsee osalliseksi, kun äsken häiriön ilmoitti. Onko tehtävissä ihan vain uuden osan vaihtamalla vai vaatiiko käynnin vikakoodin kuittauksessa??

Onko vinkkejä vaihtoon? Saan auton nosturille, joten sen puolesta helppoa.

Onko kukaan saannut asiaa kuntoon pelkällä pistokkeen puhdistuksella? Jos kosteus kiusa!!

[E39touring]

En ole tarvikkeena omaani suomesta löytänyt, joten onko marsittava OEM myyntitiskille??
Omaanii vastaavaa osanumeroa 12617607910 ei löytynyt osakauppiaiten listoilta Suomenmaasta!! =/

Ohessa linkkiä laitteen sielunelämään, jos joku joskus kaipaillee.

http://www.1addicts.com/forums/attachment.php?attachmentid=865719&d=1369241047

[MNi]

Findpart väittäisi että ainoastaan Bolinder-Munktell valmistaa: KLIK.

Smiidi sanoisi hintaluokaksi 147€: KLIK.

Hämmentävää ettei edes ebay.de:stä löydy vaihtoehtoja...

[E39touring]

Ja ohjeet vaihtoon toiselta foorumilta. Varsinkin tuo avautuva kuvilla varustettu on selventävä, jos tätä vaihtoa suunnittelee.

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=930104

ja kuvalliset ohjeet

http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=958652&d=1388587219

[Safiiri]

Onko kukaan saannut asiaa kuntoon pelkällä pistokkeen puhdistuksella? Jos kosteus kiusa!!

Minulla on E61 vm 2004 ja öljyanturin ongelma alkoi puoli vuotta sitten. Alkuun tuli vaihtelevasti Oil Level Low ja Oil Level Below Minimum vaikka mittatikun mukaan öljyä oli riittävästi. Sen jälkeen Oil Level Sensor Fault jäi päälle pysyvästi.

Nyt öljynvaihdon yhteydessä vaihdoin anturin ja ja sama jatkuu, eli alkuun jotain mittausdataa sieltä tulee koska herjaa öljyn määrästä, mutta viikon ajon jälkeen tulee pysyvästi Oil Level Sensor Fault vikailmoitus.

Pitääkö tuo anturi resetoida jotenkin vai onko tuo vain kosketusongelma? Talvella vika oli alkuun selkeästi sään kosteudesta johtuva, mutta nyt heinäkuussa on kuivaa. Voiko tuo johto pätkiä jostain muualta kuin anturin päästä?

[Chrispe]

Saman vian kanssa tullut painittua nyt joku tovi kunnes ikuinen pimputus ja öljyhuoltovälin nollaamisen mahdottomuus tuntui niin vastenmieliseltä että vaihdoin anturin öljynvaihdon yhteydessä. Noh, tilanne ei kyllä anturia vaihtamalla korjaantunut...

Vika ilmeni samalla tavalla kun muilla, kostea keli, rotvallin ylitykset yms aiheutti "low oil level" tai "oil level sensor fault" ilmoituksen pomppaamista näytölle. Vika oli päällä aluksi lyhyen aikaa mutta tahti kiihtyi ja vika pysyi aina pidempään päällä kunnes se ei enää poistunut lainkaan.

Kävin nyt anturin vaihdon jälkeen uudestaan auton alla mittaamassa anturin liittimen. 1 ja 3 pinniin tulee virta ja pinni 2 on maissa kuten kuuluu. Johtonipun ravistelu ei näy yleismittarissa joten johdot oletettavasti ehjät.

Onko muut löytäneet syytä moiseen oireiluun?

[Chrispe]

OEM anturi paikalleen niin johan sammui varoitusvalot mittaristosta. Perskeles kun pitikin yrittää säästää ja hankkia tarvikeanturi.

Nyt on edelleen vain se ongelma että kaikki muut huoltomerkinnät saa nollattua mutta auto ei suostu vieläkään kuittaamaan öljynvaihtoa tehdyksi. Kenelläkään moisesta kokemuksia?

[Kissvesala]

OEM anturi paikalleen niin johan sammui varoitusvalot mittaristosta. Perskeles kun pitikin yrittää säästää ja hankkia tarvikeanturi.

Nyt on edelleen vain se ongelma että kaikki muut huoltomerkinnät saa nollattua mutta auto ei suostu vieläkään kuittaamaan öljynvaihtoa tehdyksi. Kenelläkään moisesta kokemuksia?

Käy böntin luona niin kuittaa sen istalla.

[VolvoTDi]

OEM anturi paikalleen niin johan sammui varoitusvalot mittaristosta. Perskeles kun pitikin yrittää säästää ja hankkia tarvikeanturi.

Nyt on edelleen vain se ongelma että kaikki muut huoltomerkinnät saa nollattua mutta auto ei suostu vieläkään kuittaamaan öljynvaihtoa tehdyksi. Kenelläkään moisesta kokemuksia?

Millä olet yrittänyt sitä kuitata? Ei tuossa ainakaan testerillä ole koskaan ongelmia. Näppäinyhdistelmähässäkällä muistaakseni on ongelma jos huolto on pitkittynyt tai se tehdään liian aikaisin, muistaakseni näin...