E60 530D Peräöljyn luokitukset

[_Rontti]

Ja ilmeisesti tuo 535d on viritetty tappiin.
Lisäksi ihmiset ei tiedä tai halua tietää miten autoilla pitää ajaa. Ainakin jollakin + 200 tkm ajetulla. E60 ei ole mikään kilparassi vaikka joku niin lapsellisessa mielesän ehkä kuvitteleekin.
Hemi on täysin oikeassa siinä, että perä ei noissa mene, jos autoa käsitellään niin kuin se on tarkoitettu. En usko, että jollakin öljyllä tilanne yhtään paranee, jos muu käsittely on mitä on.
Eli perä ei ole paska, mutta sen omistaja ehkä kyllä.

vakio ohjelmalla toistaseksi vielä tuo mun auto. ja autolla tuollon oli ajettu 170tkm. Kilometrit pitää paikkansa ja huollot tehty ajallaan jne. itse kerkesin omistaa auton n.kuukaukauden, sekin talvella. Ennen kuin perä veteli viimeisensä. Ja tosiaan itse ajellut ihmisiksi autolla. Ei kuulu tapoihin vouhottaa ja pelleillä.

[jaki]

vakio ohjelmalla toistaseksi vielä tuo mun auto. ja autolla tuollon oli ajettu 170tkm. Kilometrit pitää paikkansa ja huollot tehty ajallaan jne. itse kerkesin omistaa auton n.kuukaukauden, sekin talvella. Ennen kuin perä veteli viimeisensä. Ja tosiaan itse ajellut ihmisiksi autolla. Ei kuulu tapoihin vouhottaa ja pelleillä.

No sitten on ollut edellisen tekosia. Edelleen, en usko, että millään öljynvaihdoilla asiaa paremmaksi korjataan.

[_Rontti]

No sitten on ollut edellisen tekosia. Edelleen, en usko, että millään öljynvaihdoilla asiaa paremmaksi korjataan.

ei öljyillä varmaan kovin vaikutusta siihen miten se tappi tekee väljää siellä perässä. Oikeassa olet kyllä

[325E]

Varmuuden vuoksi pitää harrastella öljynvaihtoa, koska...

Kuten kaikki tietää , että tulee kondensiota eli vettä öljyn sekaan se huonontaa voitelua ja tulee kitkaa joka kuluttaa ja huonontaa voitelua ja vierintävastusta. Nämä kun liitetään sopivan rasituksen alle on perän heikkouksien esille tuleminen mahdollisempaa jos peräöljy pidettäisiin hyvänä ja siten sen voitelu. Kerron esim e39 perän öljyistä kaveri sano että pitää laittaa lukottomaan ASC perään lukkoperäöljyt se oli jotakin 80w-140w. Aikaa kului ja päivittelin isommanvaihteiston ja kardaanin vakionopeusnivelen myös iso tekniikkaa vastaavaksi ja siten peräkin vaihtui isoksi....sitten se tärkeä asia kun vaihdoin uudet peräöljyt synteettiset 75w-90w, ne laitettuani huomasin liuistoneston toimivan paremmin siis ASC:n, sillä ajovalot eivät enää välkkyneet siten, kuin tuo liian jäykkäöljy oli perässä, paksu öljy esti hyvän toiminnan eli liian jäykkä öjly huononsi ASC:n toiminnan. Tätä moni ei ajattele tai ole asiasta kokemusta. Perän toiminta ja voitelu ei ole muuttunut sitten 50-vuoden aikana , edelleen siinä on hypoidi tyyppinen voitelu rattaille ja laakereille. Vaihtakaa varmuudeksi peräöljynne ja nukkukaa siten yönne rauhallisesti.

No, esim.Suomen takuupurkaamoketjulla on kutakuinkin kaikkien tähän astisten purkamiensa e60/61:en perämurikat vielä myymättä, joten ihan kovin yleistä näiden murikoiden pettäminen ei tuolla reaalimaalmassa kuitenkaan ole.
Itse en ole vielä koskaan saanut myytyä yhtäkään, eikä sellaista ole koskaan vielä kysynytkään, vaikka tuossa hyllyssä niitä jokunen pölyttyykin.
Myös näiden öljyjenvaihdot ovat oikeasti enemmän harrastajien "huolittelua" kuin huoltamista(mihinkään lukottomiin periin ei öljyjä ole vaihdeltu enään vuosikymmeniin, mutta saahan sitä toki "harrastella" jos siltä tuntuu).

[Bullitt]

Aika kosmista läppää. Oletko ihan varma, ettei olis pyyhkeet vessan naulakossa vaihtaneet paikkaa? Olen kuullut, että se vaikuttaa kans.

[tabasco]

Kuten kaikki tietää , että tulee kondensiota eli vettä öljyn sekaan se huonontaa voitelua ja tulee kitkaa joka kuluttaa ja huonontaa voitelua ja vierintävastusta. Nämä kun liitetään sopivan rasituksen alle on perän heikkouksien esille tuleminen mahdollisempaa jos peräöljy pidettäisiin hyvänä ja siten sen voitelu. Kerron esim e39 perän öljyistä kaveri sano että pitää laittaa lukottomaan ASC perään lukkoperäöljyt se oli jotakin 80w-140w. Aikaa kului ja päivittelin isommanvaihteiston ja kardaanin vakionopeusnivelen myös iso tekniikkaa vastaavaksi ja siten peräkin vaihtui isoksi....sitten se tärkeä asia kun vaihdoin uudet peräöljyt synteettiset 75w-90w, ne laitettuani huomasin liuistoneston toimivan paremmin siis ASC:n, sillä ajovalot eivät enää välkkyneet siten, kuin tuo liian jäykkäöljy oli perässä, paksu öljy esti hyvän toiminnan eli liian jäykkä öjly huononsi ASC:n toiminnan. Tätä moni ei ajattele tai ole asiasta kokemusta. Perän toiminta ja voitelu ei ole muuttunut sitten 50-vuoden aikana , edelleen siinä on hypoidi tyyppinen voitelu rattaille ja laakereille. Vaihtakaa varmuudeksi peräöljynne ja nukkukaa siten yönne rauhallisesti.

Oletko kenties öljykauppias? Muistithan katsoa myös ajovalopolttimot, kun välkyttää?

Jos perä on tiivis ja öljyä on kuten pitääkin, miten se nyt niin kondensoi?

[JJtalo]

Kyllähän ne peräöljyt kannattaa sinne vaihtaa silloin tällöin, kyllähän se öljy "kuluu", mutta ei siitä mitään tähtitiedettä tarvi tehdä.
Ja on siellä perässäkin huohotus, eli ei ole mikään täysin tiivis Se että paljonko kondenssikosteus tuossa vaikuttaa niin en osaa sanoa, epäilen että ei juuri mitään. Öljy ei kuitenkaan ime kosteutta läheskään samalla lailla kuin esim jarruneste.

[325E]

Asiaa...

Asiaa lopultakin, ei tarvii välttämättä autonasentaja ymmärtääkseen tekniikkaa......

Kyllähän ne peräöljyt kannattaa sinne vaihtaa silloin tällöin, kyllähän se öljy "kuluu", mutta ei siitä mitään tähtitiedettä tarvi tehdä.
Ja on siellä perässäkin huohotus, eli ei ole mikään täysin tiivis Se että paljonko kondenssikosteus tuossa vaikuttaa niin en osaa sanoa, epäilen että ei juuri mitään. Öljy ei kuitenkaan ime kosteutta läheskään samalla lailla kuin esim jarruneste.

[Mlatvala]

Asiaa lopultakin, ei tarvii välttämättä autonasentaja ymmärtääkseen tekniikkaa...ai niin satun olemaan sitä...

No et tasan tarkkaan satu olemaan. Ottaen huomioon aiemmat viestisi.

[stalker]

Kertokees nyt tyhmälle kumpaa tuohon 530xd perään laitetaan :think

http://m.motonet.fi/fi/tuote/590091?ajoneuvo=68&vuosimalli=2007

vai

http://m.motonet.fi/fi/tuote/590100?ajoneuvo=68&vuosimalli=2007

[ErkkiE]

Ihan oikea olisi Syntrans Longlife 75-90, joka on siis alkuperäisen SAF-XO seuraaja. Tässä oikein purkissa lukee, että BMW non-limited-slip differentials. Lukkoperiin(kin) tarkoitettu Syntrans LS 75-140 toimii kyllä myös vallan hyvin (itselläkin tuota vastaavassa 530xd:ssä tällä hetkellä), vaikka onkin jäykempää. Tuota 75-90 universaalia en ole itse kokeillut. Tuskinpa silläkään pieleen menee. Ei tuo nyt niin ihmeellinen perä ole.

E

[325E]

Hemi läytyykö sinulla perää E60 530D LCI 2008 malliin

Terve Hemi Löytyykö sinulla äänetöntä perää, on kai vedetty em. ollut pienkone firmassa, ujeltaa. Katsoppa mitä olisi tarjolla jos hän ystävällisesti katsosi varastoaan ja ilmoittaisi mahdollisimman halvan tarjouksen em. sopivasta perästä joka sopii välitykseltään autooni, Kiitos.
Auto BMW E60 530D LCI 2008 Sedan.

No, esim.Suomen takuupurkaamoketjulla on kutakuinkin kaikkien tähän astisten purkamiensa e60/61:en perämurikat vielä myymättä, joten ihan kovin yleistä näiden murikoiden pettäminen ei tuolla reaalimaalmassa kuitenkaan ole.
Itse en ole vielä koskaan saanut myytyä yhtäkään, eikä sellaista ole koskaan vielä kysynytkään, vaikka tuossa hyllyssä niitä jokunen pölyttyykin.
Myös näiden öljyjenvaihdot ovat oikeasti enemmän harrastajien "huolittelua" kuin huoltamista(mihinkään lukottomiin periin ei öljyjä ole vaihdeltu enään vuosikymmeniin, mutta saahan sitä toki "harrastella" jos siltä tuntuu).

[Hartsai]

Kertokees nyt tyhmälle kumpaa tuohon 530xd perään laitetaan :think

http://m.motonet.fi/fi/tuote/590091?ajoneuvo=68&vuosimalli=2007

vai

http://m.motonet.fi/fi/tuote/590100?...uosimalli=2007

itse otin varmanpäälle ja tilasin saksanmaalta BMW alkuperäset. Kätevästi realoem:sta saa tuon bemarin oman koodinki jonka avulla voi hankkia. Tietysti vähän kalliimpaa tavaraa, mutta eipähän tarvi suuremmin miettiä että käykö se vai. Ei sitä kuitenkaan niin usein tarvi vaihtaa.

Esimerkki linkki realoem osa numero 16

[stalker]

Itseasiassa tuli redlineä laitettua, kun oli puoleen hintaan Uskon kelpaavan.