E61 virrankulutus valmiustilassa

[handoo]

Morjensta.
Vaimokkeella on E61 530D, vm 2004 ja sen kanssa virrankulutusongelma auton ollessa "valmiustilassa". Akku kuluu todella nopsaan niin tyhjäksi ettei jaksa startata. Esim. kauppareissun aikana saattaa olla tyhjentynyt.
Mittailin tuossa noita kulutuksia ja kun ovet on kiinni ja lukossa, on kulutus n. 8,5 ampeeria joidenkin minuuttien ajan ja sen jälkeen se putoaa 4,5 ampeeriin. Parikymmentä minuuttia kun kuluu, putoaa kulutus 0,02 ampeeriin.

Vaimokkeen mielestä starttausongelmat ovat tulleet samoihin aikoihin kun valokatkaisimessa on alkanut vilkkua vihreä valo. Sen huomasin etteivät kääntyvät ajovalot käänny enää.
Toinen vinkki on että "Restrain system faulty" ilmoitus tulee useasti, olen sen kuitannut aina pois ja jonkin ajan päästä se tulee takaisin. Tosin tämä tulee yleensä silloin kun on yritetty startata, eikä auto jaksa käynnistyä.

Eli voiko vika olla esim. valomoduulissa ja missä sellainen sijaitsee?
Vai voiko tuo "Restrain system faulty" aiheuttaa jotain häikkää jonnekin?

Kitoos...

...Niin ja lisätään sen verran, että en tiedä vaikuttaako se jotain johonkin, muttei Inpalla saa yhteyttä valomoduuliin.

... Edit 2... Kun tämän aiheen kirjoitin tuossa suoraan mittauksien yhteydessä en ajatellut asiaa sen tarkemmin, mutta... Voiko tuollainen kulutus saada akun ihan tosissaan niin tyhjäksi ettei auto enää starttaa?
Akku on mitattu liikkeessä ja on kuulemma kunnossa, auto lataa normaalisti ja akku on tosissaan melko tyhjä kun yrittää startata (penkit ja ratti liikkuu laiskasti kun laittaa virrat päälle).

[jaki]

Tuo virrankulutus on ihan normaalia, ei tuosta akku tyhjene.
Veikkaan akkukaapelin liitosta (taka-akselin yläpuolella auton pohjassa).
Kannattaa korjata aika pian, akku ei nimittäin tykkää hyvää siitä, että sitä puretaan koko ajan melkein tyhjäksi.

[handoo]

Tuo virrankulutus on ihan normaalia, ei tuosta akku tyhjene.
Veikkaan akkukaapelin liitosta (taka-akselin yläpuolella auton pohjassa).
Kannattaa korjata aika pian, akku ei nimittäin tykkää hyvää siitä, että sitä puretaan koko ajan melkein tyhjäksi.

jos tarkoitat tuota plussa-kaapelin läpivientiä niin se on aikalailla juuri uusitun näköinen. Eikös näistä ollut joku kampanjakin :think

[jaki]

jos tarkoitat tuota plussa-kaapelin läpivientiä niin se on aikalailla juuri uusitun näköinen. Eikös näistä ollut joku kampanjakin

Juuri sitä ja tarkoitit varman, että on puhdas auton alla. Kontissa kaikki voi olla ook, mutta täysmätä auton alla.

[handoo]

Juuri sitä ja tarkoitit varman, että on puhdas auton alla. Kontissa kaikki voi olla ook, mutta täysmätä auton alla.

Näytti olevan ihan ok.
Tein tuossa uusia kenttäkokeita ja tarkemmat kulutuslukemat oli ovien sulkemisen jälkeen seuraavanlaiset:
8,5 ampeeria 12 minuuttia, takakopan pohjalta kuuluu naksahdus, sen jälkeen 4,5 ampeeria 18 minuuttia, eli koko valmiustila kestää n. puoli tuntia.
Onko tuo normaalia, muistan kuulleeni että valmiustila on luokkaa 18 minuuttia?
Tuli vaan sellanen mieleen että onko tuo ensimmäinen 12 minuutin valmiustila joku ylimääräinen, jota ei kuuluisi olla? Joku kuka näitä on mittaillut voisi valaista...

Niin ja jos joku vinkkaisi missä tuo valomoduuli sijaitsee niin voisin sitäkin vilkaista...

[bittivirhe]

Tuo virrankulutus on ihan normaalia, ei tuosta akku tyhjene

Noista tulee yhteensä n. 3 Ah eli ihan huomattava sähkömäärä kuitenkin. Ei tietysti täyttä akkua tapa, mutta isolta kuulostaa (kun en bemarista vielä paljoa tiedä). Mikä noin paljon vie virtaa? 8.5 A tekee toista sataa wattia.

[Rahu]

E60:ssä nukahtaminen tapahtuu kahdessa vaiheessa ja kestää aika tarkallen 30min ennen kuin nukahtaa täysin, ja silloin kulutus pitäisi olla luokkaa .0.1-0.02A. Eli mittaustuloksesi on ihan normaali.

[handoo]

E60:ssä nukahtaminen tapahtuu kahdessa vaiheessa ja kestää aika tarkallen 30min ennen kuin nukahtaa täysin, ja silloin kulutus pitäisi olla luokkaa .0.1-0.02A. Eli mittaustuloksesi on ihan normaali.

Ok. Ja kuten aikaisemmin mainitsin, tein tämän kysymyksen sen enempiä ajattelemati heti autoa mittailtuani Ei tuo kulutus lyhyen matematiikkani mukaan pitäisi akkua tyhjäksi kuluttaa.
Anyway, vaihdoin nyt kuitenkin toisen akun, kun kaverilla oli samanlainen akku ylimääräisenä ja ainakin eilen illalla ja tänään aamulla starttasi ihan reippaasti.
Jumaleissön jos tuo akku on syyllinen, niin pitää muutama valittu sana kertoa sen testanneelle akkupuljulle
Merkkiliikekin tuota autoa päivän ihmetteli ja he osasivat sen perusteella kertoa, että auto kuluttaa virtaa kun sen sammuttaa.
No, toivottavasti tämä ongelma ratkesi tuolla akun vaihdolla :think

Kysyn sitä vielä tässä kun en viitsi uutta threadia tehdä, että johtuukohan tuo kurvivalojen toimimattomuus ja valokatkaisijan vihreän valon vilkkuminen tuosta valomoduulista ja missä tuo moduuli sijaitsee autossa?
Niin ja toisen puolen "ripsivalo (tai mikä lie)" ei pala ja molemmat angelit ovat lopettaneet toimintansa lähiaikoina, eri aikaan kylläkin. Inpa ei saa yhteyttä valojen ohjainlaitteeseen.

[Jarppa63]

Muista sitten koodata uusi / vaihdettu akku autoon.
Jarppa