Announcement

Collapse
No announcement yet.

E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia III

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Pex
    Bimmer Fanatic
    • Mar 2010
    • 353
    • Kuusamo

    #16
    Originally posted by vilivaltteri View Post
    Mitäs moottoriöljyä tollaiseen e60 530dA:han pitäisi ostaa? Mitään manuskoita ei tullu auton mukana mutta eikös tonne jotain longlife öljyjä pidä laittaa? Ite kuitenkin ajattelin vaihtaa öljyt 10tkm välein. Jotkut ilmeisesti suosittelee, että öljyn ja öljynsuodattimen vaihdon yhteydessä vaihtaisi myös ilmansuodattimen, kannattaako ostaa alkuperäiset suodattimet vai käykö noissa tarvike laatu myös?
    Castrolin Edge 0W-30 kun valkkaat ja tarkistat, että siellä on BWM longlife/LL04 maininta niin ei mene pahasti metsään (tai sitten joku muu merkki, josta löytyy samat speksit). Noilla Castroleilla on ite tullu yli 200tkm rullailtua. Mittarissa 300tkm ja vaihtoväli ollut keskimäärin semmoset 33-36 tkm ...mutta voihan sitä kympin väleinkin toki vaihella...
    Öljyfiltterin hinta "orkkiksena" ei niin paha etteikö sitä raski maksaa, mutta kaikki muut suodattimet ehdottamasti jotain muuta kuin bmw-kamaa. Moottori-ilmansuodatinta ei kyllä joka öljynvaihdossa kannata vaihtaa, etenkään jos 10tkm vaihtoväli. Jos muistan oikein niin oliko se suositus, että joka kolmas öljynvaihto/90 tkm, tai jotain sinne päin
    Last edited by Pex; 05-02-2014, 00:53.
    Nykyään mennään Volkkarilla

    Ex. E61 520dA 2006

    Comment

    • MajorDrake
      Bimmer Enthusiast
      • Apr 2006
      • 7464
      • Jyväshyvä

      #17
      Originally posted by Jube View Post
      Sylärihän on ylhäältä kuuma ja alhaalta kylmempi mutta ei niin kylmä kuin alavaesiletku, miten se salavalikko avattiinkan e60:ssä? :think
      Jos termarit on kiinni niin kyllä koko syyläri on kylmä.
      jotain marginaalisia eroja tietysti on...
      M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
      Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
      Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...

      Comment

      • Ganes
        Bimmer Fanatic
        • Jan 2008
        • 189
        • Lounais-Suomi

        #18
        Originally posted by mr81 View Post
        Mulla on tämmöistä oiretta, että ajan valoihin ja pysähdyn kierrokset jää sinne ~750rpm valoissa ja sit menee sekunti kaksi ja kierrokset alkaa tippua jopa sinne alle 500 ja sit heiluu 450-600 ja tuntuu tärinä ratissa.

        Ei tarviikun painaa ihan pikkasen kaasupoljinta niin oireet hävii. Sit ei mitään oireita tehoissa ja kulutuksessa.
        Mulla tekee hieman samanlaista, eli lähes aina valoissa lämpimällä koneella, kierrokset vajoaa ja hetken päästä kierrokset heilahtaa nopeasti tonne 1000rpm tuntumaan. Sillointällöin sytyttää tuossa yhteydessä moottorin häiriövalon ja antaa vikakoodin pakopuolen vanoksen jumituksesta.

        Tosin näin talvella ei ole tehnyt kuin kerran, mutta viime kesänä tuo tapahtui monesti viikossa. Eli on siis jotenkin yhteydessä ilman lämpötilaan.
        e39 523i manu-96-->e38 740iA-95-->e60 523iA-05:think

        Comment

        • _nixu_
          Bimmer Enthusiast
          • Feb 2006
          • 8968
          • Kellokoski

          #19
          Originally posted by Ganes View Post
          Mulla tekee hieman samanlaista, eli lähes aina valoissa lämpimällä koneella, kierrokset vajoaa ja hetken päästä kierrokset heilahtaa nopeasti tonne 1000rpm tuntumaan. Sillointällöin sytyttää tuossa yhteydessä moottorin häiriövalon ja antaa vikakoodin pakopuolen vanoksen jumituksesta.

          Tosin näin talvella ei ole tehnyt kuin kerran, mutta viime kesänä tuo tapahtui monesti viikossa. Eli on siis jotenkin yhteydessä ilman lämpötilaan.
          No pitäiskö se vanoksen solenoidi vaikka putsata aluksi, sitten jos ei auta niin uusia :think
          E39 530i M-Sport & G08 iX3 M-Sport

          Auto Ruotsista - Privalla lisätietoja

          Comment

          • vilivaltteri
            Bimmer Rookie
            • Jul 2013
            • 58
            • Söderkulla

            #20
            Originally posted by Pex View Post
            Castrolin Edge 0W-30 kun valkkaat ja tarkistat, että siellä on BWM longlife/LL04 maininta niin ei mene pahasti metsään (tai sitten joku muu merkki, josta löytyy samat speksit). Noilla Castroleilla on ite tullu yli 200tkm rullailtua. Mittarissa 300tkm ja vaihtoväli ollut keskimäärin semmoset 33-36 tkm ...mutta voihan sitä kympin väleinkin toki vaihella...
            Öljyfiltterin hinta "orkkiksena" ei niin paha etteikö sitä raski maksaa, mutta kaikki muut suodattimet ehdottamasti jotain muuta kuin bmw-kamaa. Moottori-ilmansuodatinta ei kyllä joka öljynvaihdossa kannata vaihtaa, etenkään jos 10tkm vaihtoväli. Jos muistan oikein niin oliko se suositus, että joka kolmas öljynvaihto/90 tkm, tai jotain sinne päin
            Okei kiitos avusta! Paljonkos tota moottoriöljyä muuten tonne koneeseen menee? Riittääkö jos ostaa 6l öljyä vai tarviiko vielä enemmän?

            Comment

            • MajorDrake
              Bimmer Enthusiast
              • Apr 2006
              • 7464
              • Jyväshyvä

              #21
              Originally posted by vilivaltteri View Post
              Okei kiitos avusta! Paljonkos tota moottoriöljyä muuten tonne koneeseen menee? Riittääkö jos ostaa 6l öljyä vai tarviiko vielä enemmän?
              ~9 litraa menee öljyä. 8.2-8.5 taitaa olla tarkka lukema.
              M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
              Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
              Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...

              Comment

              • McBeast
                BTCF Member
                • Dec 2007
                • 2998
                • Tallinn

                #22
                Castrollin sivut antaa alkupään malleille 8.3l ja uudemmille 7.7l
                Ex: BMW 530d X-Drive F11, BMW 335i E93, BMW 325i E92, BMW 740iL E38, BMW 330Ci E46, BMW 740iA E38

                Comment

                • Ganes
                  Bimmer Fanatic
                  • Jan 2008
                  • 189
                  • Lounais-Suomi

                  #23
                  Originally posted by _nixu_ View Post
                  No pitäiskö se vanoksen solenoidi vaikka putsata aluksi, sitten jos ei auta niin uusia :think
                  Loppukesästä vaihettiin nuo pako-ja imupuolen solenoidit päikseen, ja senkin jälkeen antoi vikakoodin ihan samasta, eli pakopuolen vanoksen jumista.

                  Asialle en oo tehny mitään, koska heti kun ilmanlämpötilat laskivat alle+5 asteen niin tuota häiriötä se ei ole tehnyt kuin yhden ainoan kerran koko talven aikana. Mutta siltikin huomaan aina valoissa seistessäni, että kierrokset tahtovat aavistuksen vajota, muttei niin pahasti, jotta sytyttäis sen häiriövalon.

                  Ja vanosremppa tähän maksais kuulemani mukaan noin 1000-1500e. Muutenki taas autokuumetta pukkaa niin en ihan helpolla ala tähän enää rahaa tunkemaan.
                  e39 523i manu-96-->e38 740iA-95-->e60 523iA-05:think

                  Comment

                  • enins
                    Bimmer Fanatic
                    • Apr 2009
                    • 511
                    • Rauma

                    #24
                    Originally posted by MajorDrake View Post
                    Jos termarit on kiinni niin kyllä koko syyläri on kylmä.
                    jotain marginaalisia eroja tietysti on...
                    En ole nyt 100 % varma juuri tästä mallista, mutta termarissa on yleensä pieni reikä ohitusta varten (herätevirtaus). Tämän reiän kautta menevä virtaus on niin pieni, ettei se juurikaan jäähdytä moottoria, mutta riittää kyllä lämmittämään ylävesiletkun ja syylärin yläosan.

                    Tästä syystä yläosa ja ylävesiletku lämpenevät moottorin lämpenemisen tahdissa. Luonnollisesti sama vesimäärä mikä ylävesiletkun kautta poistuu, tulee alavesiletkun kautta takaisin ja tämä on sitä kylmää vettä. Autoa paikoillaan käyttäen koko syyläri voi lämmetä suhteellisen nopeasti samaan lämpötilaan (kunhan moottori on ensin käyntilämpötilassa), mutta ajon aikana tätä ei tapahdu ihan helposti.

                    Alavesiletku voi olla syyläriä kylmempi vain hetkittäin.
                    Autokalusto: 320d f30

                    Comment

                    • mr81
                      Bimmer Fanatic
                      • Oct 2010
                      • 300
                      • PK-seutu

                      #25
                      Semmoisia pelejä nää on
                      Last edited by mr81; 16-03-2014, 18:43.
                      E65 730d '08 Monaco blue
                      Ex: E60 523iA '08

                      Comment

                      • Guest's Avatar

                        #26
                        E60 hanttarin puolen peili temppuilee taittumalla ns. väärään suuntaan eli pois päin ikkunasta itsekseen, kun auto on sammutettuna ja lukossa. Jos vaikka tämän jälkeen taittaa käsin peilin takaisin kohdilleen ja painaa kaukkarista ovet auki niin hanttarin peili lähtee kääntymään väärään suuntaan. Kuitenkin jos ovien aukaisun jälkee kääntää peilin niin pysyy paikoillaan seuraavan auton sammutuksen/ovien lukituksen ajaksi.

                        Tämä siis koskee vain hanttarin peiliä. Jos painaa nappia millä peilit taittuu, niin kuskin peili taittuu normaalisti omaan paikkaan, mutta hanttarin peili puskee itseään hetken ikkunaa vasten ja pysähtyy. Taas uudelleen painaa nappi niin hanttarin peilin runko vaeltaa yli oman paikkansa näyttämään minne sattuu.

                        Eli vikahan on selvästi siinä, että peili on hävittänyt "liikeratansa". Yritin googlata aihetta ja tässä on täysin sama ongelma, mutta kuskin peilissä. Kyseisen topicin ohjeet eivät auttaneet mitään, vaikka monet kerrat olen koittanut. Jäänyt tuossakin vähän vian ratkonta kesken. Ei siinä muuten mitään, mutta alkaa vähän ottaa päähän käännellä peiliä aina

                        Comment

                        • Mlatvala
                          Bimmer Enthusiast
                          • Feb 2003
                          • 3553
                          • Kuopio

                          #27
                          Vie se peili eli auto lämpimään muutamaks hetkeks niin korjaantuu.
                          E61 535d alkuunsa viritetty.

                          Comment

                          • vilivaltteri
                            Bimmer Rookie
                            • Jul 2013
                            • 58
                            • Söderkulla

                            #28
                            Mitenkus autossa ei ole tuota dpf:ää ja meinaan vaihdella öljyt 10k välein niin tarviiko silloin ostaa kuitenkin tuota longlife öljyä vai kelpaako mikä tahansa täyssynteettinen 0w-30?

                            Comment

                            • MajorDrake
                              Bimmer Enthusiast
                              • Apr 2006
                              • 7464
                              • Jyväshyvä

                              #29
                              Originally posted by vilivaltteri View Post
                              Mitenkus autossa ei ole tuota dpf:ää ja meinaan vaihdella öljyt 10k välein niin tarviiko silloin ostaa kuitenkin tuota longlife öljyä vai kelpaako mikä tahansa täyssynteettinen 0w-30?
                              Hyvä olisi olla BMW LL-04.
                              motonetistä 99€ / 20 litraa, on se tosin myös ACEA C3 joten käy myös dpf versioon...
                              M550d G30 & Taycan Turbo S & 991 Turbo S Cab
                              Tuontiautoja avaimet käteen -- http://www.viacar.fi -- myös rahoitus ja vaihto --
                              Vetokoukkujen asennusta kaikkiin merkkeihin Jyvässeudulla...

                              Comment

                              • Heguli 31
                                BTCF Member
                                • Oct 2004
                                • 9816
                                • KVLA

                                #30
                                E60 diiselin automaatin lämmönvaihdin odottaa (vieläkin) hyllyssä vaihtoa.Vesiletkut on O-rengas tiivistein,jotka tajusin ostaa lämmönvaihtimen mukana.Mutta minkälainen tiivistys on vaihteiston öljyputkilla?En tajunnut ostovaiheessa niihin tiivisteitä hankkia.
                                Last edited by Heguli 31; 06-02-2014, 19:54.

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎