E61 Sähköinen takaluukku

[Amex10]

Tästä aiheesta on monta pitkää keskustelua täällä, loppupeleissä vastaukset siirtyy johtosarjaa, mikä voi tässäkin tapauksessa olla tiensä päässä.

Sen enempää romaania kirjoittamatta, niin pääsin E39 farkulla 428tkm, kiitos tämän foorumin hyvien neuvojen. Nelipyöräsuuntaukset teeteettiin muilla, muut itse.

Auto on E61 VIN loppu 71444, eli 535d -06, säköisellä takaluukulla. Auto on tässä vaiheessa ollut minulla yhden päivän.

Takaluukku aukeaa joka kolmannella kerralla normaalisti ja sulkeutuu luukun painikkeesta. Joka toisella kerralla nousee avaimesta avattaessa vain 20cm ja pysäthtyy siihen. Kun painelee avaimen nappia, nousee luukku pykälä kerralla ylemmäksi. Kun luukku on saavuttanut yläkuolokohdan ja painat luukun omaa nappia sulkeaksesi luukun, niin yrittää vieläkin ylöspäin. Ei mene luukun napista kiinni. iDriven asetukset ei vaikuta toimintaan. Avain, jota käytän toimii muutoin normaalisti ja verho pelaa kiitettävästi leikissä mukana. Ei ole mitään valovikoja takana.

Onko takaluukussa missä joku asentoanturi? Koska nöyrästi kyllä lähtee tottelemaan, nouseekin sen 20cm ja stoppi tulee sitten.

Kun painelee kaukosäätimen nappulaa peräjälkeen, nousee luukku 20cm pykälittäin ylös saakka, mutta kun paina luukusta nappia alas, niin luukku yrittää yläasennossaan vielä ylös.

350tkm käteni E39:in takalukkuun sotkiessani, arvostaisin tätä ominaisuutta paljon.

Kaikki tieto otetaan vastaa, mutta jos menee sähköpuolelle ja johtosarjan vaihton, niin tiedustelisinkin, onko täällä tekijöitä? Ilmaiseksi ei tarvitse tehdä.

Kiitoksia kaikille lukeneille, tämä on hieno foorumi.

Ystävällsin terveisin,
Antti Laurila
0400444450
Turku

Voin tuoda auton mihin vaan, jos sähköpuolentöihin menee.

[MajorDrake]

Kyllä se kaapelivialta vaikuttaa.
Luukku ei tiedä että milloin se on auki...

Arvatenkin auto on jotain 170-220 tkm ajettu?

[buksin-1]

Ainakin CIC:ssä on tuo luukun avauskulmasäätö, jos mitenkään liittyy tähän:think

[Amex10]

Juurikin näin. 166tkm taulussa. Verho ja muut perän jutut toimii hyvin. Jostakin syystä luukku ei aina tiedä missä asennossa on.

[Rahu]

Vasemman puoleisessa pumpussa on tunnistin mikä liittyy tuohon vikaan.

[Amex10]

Sopisi hyvin tilanteeseen. Missä sellainen on?

[Spetke]

Niin kuin Rahu jo kertoikin kuskinpuoleisessa pumpussa on asentotunnistin jota ei ymmärtääkseni saa erikseen hankittua (en ole ainakaan löytänyt mistään) vaan tulee hydraulisylinterin mukana. Kun tämä asentoanturi ei toimi niin luukku tekee juurikin kuvailemasi ongelmat.
Virallinen korjaus on koko hydrauli sylinterin uusiminen joka on kallis osa noin 770€ ja sen hydrauliputket kulkee sinne takapoksiin niin kattoverhoilun joutuu tiputtamaan, että putket saa kuljetettua katon ja pilareiden välistä niin työ on myös kohtalaisen suuri. Että ei siinä touhutonnilla päästä
Poppakonstina jos sattuu löytämään vaikka purkuosana kyseisen pumppupaketin voi sivuleikkureilla pätkästä asentotunnistimen johdot poikki ja irroittaa tunnistimen pumpun varresta ja juottaa kolme piuhaa kiini toisiinsa niin pääsee kyllä huomattavasti pienemmällä työmäärällä.
WDS muistaakseni väittää, että asentotunnistimessa on liitin mutta se ei pidä paikkaansa. Johto on kiinteä ja katoaa pääjohtosarjojen sisään.

[Amex10]

Onko asentotunnistuo tuo musta pötkö tuossa pumpun kyljessä? En oikein löytänyt kuvaa, missä tarkalleen tuo pumppu oikein on.

[Clavurion]

CLICK

[Amex10]

Homma kunnossa.

Asentoanturi on tosiaankin parin sentin boksi työsylinterin juuressa. Käytin sitä pientä laatikko auki. Ei siellä ollut kosteutta tms ja kaikki oli valettu muoviin. Joka tapauksessa anturi heräsi henkiin ja kaikki toimii nyt ok.

Eli vika korjattu, vaikka en tiedä mikä siihen vaikutti.

Uskoisin ettei poistunut ainiaaksi, mutta toistaiseksi näyttää hyvälle.

Tiukka paikka tulee, jos joutuu ostamaan uuden pumpun tuon anturin takia. On aika iso raha noin pienestä palikasta.

Kiitos kaikille vinkeistä.

[Jimbpjackson]

kuulapää

Vasemman puolen pumppu ei näytä enää pysyvän kuulapäässä kiinni. Kokeilen uusia osan nro 5 jos sillä paranisi.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E61/Europe/530d-M57N2/2005/browse/bodywork/single_components_for_trunk_lid

.. Onko hyviä ideoita jos se ei auta? Pumppu toimii muuten hyvin niin vähän iso homma olisi vaihtaa koko hydraulisydeemi

[pasips]

mikähän vikana kun takaluukku joko avatessa tai suljettaessa liikkuu vain 10-40 cm ja pysähtyy, riippumatta luukun asennosta? välillä luukku pysähdyksen jälkeen palaa takaisin n 5-10cm samoin kuin olisi törmännyt,eikä auta vaikka kädellä keventää, käsin liikkuu kyllä hyvin alhaalta ylös.
Rheincoldilla olen tarkastanut seuraavat:
-asentotunnistimen jännite muuttuu liikkeen mukana (n.0,6-4,7V onko oikein?)
-luukku auki/kiinni tieto ok
-lukossa/avattu ok
hydr. pumppu joskus vuotanut hieman, tahmeaa ei tuoretta öljyä pumpun alla. Öljyn pinta noin pohjan ja rastin puolivälissä, ei ääni muutu pumpussa,korise tai ime tyhjää.
Takaluukussa kaikki toimii ja lähtee liikkumaan kaikista kolmesta kytkimestä ja kaukosäätimestä. Olisiko kaapelivika tämäkin?
Millainen painekytkin yms on pumpussa joka pysäyttää liikkeen luukun törmätessä johonkin, voiko tarkastaa tai vaihtaa jos viallinen?
Muita tarkistuskohteita vielä, kaapelien lisäksi?

[pasips]

lisää mietiskelyä..
Ahaa..rastin ylä- alareuna onkin mitta-alue, voisiko olla noin tarkka öljyn määrästä eli n 1,5-2 cm alle alarajan? jos kokeilis täyttöä ensin ,saikos sitä PELKKÄÄ öljyä (ei alkup huoltosarjaa) jostain? Jaa löytyyhän Aeroshell fluid 41 öljyä näköjään ainakin Englannista alle 8 puntaa litranpurkki, eikö mitään vinkkejä kellään jos öljyn lisäys ei auta?

[Pilatus]

Hydraulipumpun kiinnike

Terve.

Olisiko jollain keinoa, miten saisi pumpun pysymään korin puoleisessa kuulapäässä? tahtoo irrota kokoajan. minkälainen kiinnitys systeemi itse pumpussa on? kyse on kuskin puoleisesta pumpusta.

Ei viitsisi uutta pumppuakaan ostaa, koska vanha toimii hyvin.

[GuGi_]

Terve.

Olisiko jollain keinoa, miten saisi pumpun pysymään korin puoleisessa kuulapäässä? tahtoo irrota kokoajan. minkälainen kiinnitys systeemi itse pumpussa on? kyse on kuskin puoleisesta pumpusta.

Ei viitsisi uutta pumppuakaan ostaa, koska vanha toimii hyvin.

Sen korissa kiinni olevan "pallopultin" johon pumppu kiinnittyy voi vaihtaa. Siinä pumpun päässä on kolo jossa on semmonen metallirengas joka lukittu tuon pallopultin ympärille. Jos se lukitusrengas on kulunut tarpeeks niin ei se pultin vaihto enää auta. Siihen ei ole korjausta vielä löytyny muuta kuin pumpun vaihto. Itsellä samaa ongelmaa ja tarkotus olis kun vaan aikaa on niin keksiä konsti sen lukitusrenkaan uusimiseks.