F1X 520da/530da kulutuksia

[bemu2000]

No huhhuh! Itsellä vertailuksi pari päivää pelkkää kaupunkipyöritystä keskinopeus 27km/h, tänään kauhistukseksi huomasin keskikulutuksen olevan 10,5l!

Mistähän tota "vikaa" voisi lähteä etsimään?

Edit: auto juuri huollettu, mm. kaikki suodattimet vaihdettu.

Toi, 5,9L maantiellä kuulostaa ihan normaalilta, jos on sattunut olemaan esim. vastatuulta. Mulla meni 520d manuaalina maantiellä 5,0-6,0 lukemiin ja pienemmässä ajossa oli helposti 8L lukemissa, vaikka ei ollut edes liikennevaloja. 27km/h keskinopeudessa taitaa olla jo valoihin jarruttelua ja kiihdyttelyä, niin ei nyt ehkä kannata huolestua. Vielä jos on ollut kylmä moottori ja ajeltu lyhyttä pätkää.

[MKV]

Täällä F10 520d vm-12 manuaaliaskilla. 50tkm ajettu ja koko tuolta matkalta tarkka kulutus 5,5l/100km. Ajot suurinpiirtein 80% maantietä rajoitusten mukaan ja loput 20% ns. kaupunkiajoa. Parhaimmillaan olen päässyt 4,5l/100km ja huonoin yksittäinen lukema on ollut tankillisella 6,7l/100km.

[Eemeli]

No huhhuh! Itsellä vertailuksi pari päivää pelkkää kaupunkipyöritystä keskinopeus 27km/h, tänään kauhistukseksi huomasin keskikulutuksen olevan 10,5l!

Mistähän tota "vikaa" voisi lähteä etsimään?

Ihan normaalia tuo on. Ero on dramaattinen kun vertaa kaupunkiajoa kylmällä koneella ja matka-ajoa optiminopeudella, mikä on ison painavan auton ollessa kyseessä ihan ymmärrettävää. En ole kyllä itse päässyt alle 5 litran, mutta siihen kilpailuun löytyy varmaan parempiakin laitteita.

[540iA]

Aamuliikenteessä keskinopeudella 65km/h kulutus 40km matkalla tasan 5,0l/100km. Ajo oli 110km/h Tuusulan moottoritietä ja sen lisäksi 90km/h Kehä III. Ruuhkat ja siirtymät isolle tielle laskivat keskinopeutta.
Kiihdytykset reippaasti ja muuten pitkältä tilanteiden ennakointi ja rullaus.
2011 mallinen F11 M-Sport 21" renkailla. 295 leveänä takana. 96000km ajettu.
Pidän kulutusta erittäin kohtuullisena.

[Larzza]

niin eihän nää bimmerit mitään 1,6 tdi golffeja ole.

omassa 525 missä on tuo 2,5 pata niin kulutus tällähetkellä 7,3

[alttu]

niin eihän nää bimmerit mitään 1,6 tdi golffeja ole.

omassa 525 missä on tuo 2,5 pata niin kulutus tällähetkellä 7,3

Eihän nämä enää kaukana ole. Ja tarkoitus verrata lähinnä 520 ja 530 eroja, ja sitä onko kulutus mahdollisesti vaikuttava tekijä autoa valittaessa (ja nimenomaan F1X mallien! Lue otsikko uudelleen). Moni varmasti arpoo E6x korisen 530d jälkeen F1X vajaapyttyistä olemattoman kulutuksen toivossa, itseni tähän ryhmään mukaanlukien.

[bemu2000]

Eihän nämä enää kaukana ole. Ja tarkoitus verrata lähinnä 520 ja 530 eroja, ja sitä onko kulutus mahdollisesti vaikuttava tekijä autoa valittaessa (ja nimenomaan F1X mallien! Lue otsikko uudelleen). Moni varmasti arpoo E6x korisen 530d jälkeen F1X vajaapyttyistä olemattoman kulutuksen toivossa, itseni tähän ryhmään mukaanlukien.

Mulla on nyt ollut pienen ajan sisällä 520 ja nyt parhaillaan 530 ja pienempään en palaisi ikinä. Kulutuserot on niin pienet, että ne ei merkkaa enää mitään tämän hintaluokan autossa. Lisäksi 520:n jakupääongelmat, niin valita ei ole vaikea. Äänimaailmassa iso ero kuutosen hyväksi ja väännössä todella murskaava ero. Hintaerokaan ei ole enää mikään älytön.

[540iA]

Tarkoitat varmaan hintaeroa käytettynä, uusissa on aika rajusti edelleen eroa varsinkin varusteltuna.

[bemu2000]

Tarkoitat varmaan hintaeroa käytettynä, uusissa on aika rajusti edelleen eroa varsinkin varusteltuna.

Tottakai. Saksasta tuotuna eroa jää ehkä 4000-5000e luokkaa ja kuutosissa yleensä paremmin varusteitakin. Uutenahan ero on verojen takia ihan järjetön ja eipä sitä tarvi uudessa autossa muutenkaan miettiä jakopää ongelmaa.

Kutoskoneisen varusteetkin on veroprosentin takia kalliimmat, sekin ihan järjetöntä.

[juster]

9/2011 tuli 530 D:hen uudempi 190 kW moottori versio. Sen 138 g/km (sedan) ovat jo lähellä 520 D vastaavia päästöjä. Tässä on minusta erittäin hyvä vero/ teho suhde, jos aikoo käytettyä F1X:n tuontia harkita.

[bemu2000]

9/2011 tuli 530 D:hen uudempi 190 kW moottori versio. Sen 138 g/km (sedan) ovat jo lähellä 520 D vastaavia päästöjä. Tässä on minusta erittäin hyvä vero/ teho suhde, jos aikoo käytettyä F1X:n tuontia harkita.

Ahaa, ihmettelinkin missä tuo 190kW moottori on. Eli käytännössä auto on siis 2012 mallia ja ne kyllä sitten maksaa jo saksassakin reippaammin. Pitääpä tutkia.

[touring39]

9/2011 tuli 530 D:hen uudempi 190 kW moottori versio. Sen 138 g/km (sedan) ovat jo lähellä 520 D vastaavia päästöjä. Tässä on minusta erittäin hyvä vero/ teho suhde, jos aikoo käytettyä F1X:n tuontia harkita.

Nelivedossa tuo 190kW pata tuli jo heti lanseerauksesta lähtien.

[numero]

Täällä F11 520d, tosin manuaalina. Vähän 6:n päälle tuo keskikulutus näyttäis olevan sekalaisessa ajossa reippaalla ajotyylillä. Matkassa pääsee 5 pintaan, alle en ole päässyt.

[Supa]

Jatketaan vaikka tähän ketjuun.
Miten kulutus lisääntyy käytännössä xdriven myötä 530d:ssä? Esim jos katsoo tuota 190kW mallia?
Kokemuksia?

[205/65-15H]

Samankaltaisessa pääkaupunkiseudun ajossa ajotietokoneen mukaan:

f10 530DA 7,3 litraa.
f10 525xDA (neloskone) 6,3 litraa

Molemmat taisi olla pre-LCI.