F1X etupään kolinat

[änd1]

-11 520d F10 aj. 320tkm

Etupäästä kuuluu (kuskinpuolelta) todella ärsyttävä kolina/tikitys. Konttorilla käytetty ravisteltavana ja kolisteltavana ja nosturilla tutkittu. Yksi tukivarsi vaihdettiin kuskinpuolelle kun oli pallonivel pystysuunnassa väljä sekä raidetangon sisäpää kokeeksi kun jollain foorumilla epäilivät äänen aiheuttajaksi mutta näillä ei mitään vaikutusta.

Ilmaantuu siis varsinkin parkissa, kun rattia veivaa laidasta laitaan niin ääriasennossa naksahtaa/paukahtaa. Saman tekee kun hieman poikittain ajaa pihaan kanttarin yli, kuskin puolella tuntuu selvä kolahdus.

Auto kulkee kyllä suoraan eikä montuissa pauka, ainoastaan silloin kun renkaita kääntää tai juurikin kanttarin yli ajaessa. Vinkkejä mitä tutkia vielä tarkemmin?

[fraatti]

Näyttäisipä huolestuttavasti siltä, että vajaa 190 tkm ajettu etujousi olisi mennyt katkeamaan.

Onkohan jousen vaihto kuinka haastava tehtävä omatoimisesti ja mitä muuta on syytä vaihtaa samalla? Auto on takavetoinen vakioalustalla, eli pitäisi kai vastata aika lähelle tätä: https://forum.bmw5.co.uk/topic/14209...placement-diy/

Tuossa varoitellaan jousen olevan hieman jäykkä. Millaisilla jousipuristimilla uskaltaisi hommaan ryhtyä?

Mulla on vastaavat kuin nämä. Näitä kiinalaisia löytyy ebaysta ja on ainakin mulla ajanut asiansa.


Pohjaanlyöntikumit ja pölysuojat saattaa olla finaalissa.

[radiaani]

Jousi poikki

Näyttäisipä huolestuttavasti siltä, että vajaa 190 tkm ajettu etujousi olisi mennyt katkeamaan.

Onkohan jousen vaihto kuinka haastava tehtävä omatoimisesti ja mitä muuta on syytä vaihtaa samalla? Auto on takavetoinen vakioalustalla, eli pitäisi kai vastata aika lähelle tätä: https://forum.bmw5.co.uk/topic/14209...placement-diy/

Tuossa varoitellaan jousen olevan hieman jäykkä. Millaisilla jousipuristimilla uskaltaisi hommaan ryhtyä?

[Mikazu]

F15 2014 190tuh ajettuna etupäässä oli kolinaa ja ajettavuus huono.

- vaihdoin reaktiotukivarsien puslat ja tutkein ruuvipenkissä ettei nivelessä välyyttä=> ajettavuus muuttui hyväksi , mutta ei vaikutusta kolinoihin.

-vaihdoin vakaajan koiranluut => kolinat hieman vähenivät.

-vaihdoin poikittaiset tukivarret kokonaan => ajettavuus parani taas ja kolinat hävisivät melkein kokonaan.

-vaihdoin reaktiotukivarret kokonaan => nyt viimeisetkin kolinat poistuivat.

Lopputulema oli ,että kolinat tulevat nivelistä vaikka välttämättä ei raudoilla huomaa välyyttä.
En vaihda enään ikinä pelkkiä puslia.

[H3nkka]

Voisikohan siellä olla jompikumpi tai molemmat kallistuksenvakaajan tangon puslat rikki? Itsellä oli toiselta puolelta rikki ja piti juuri samanlaista ääntä kuin mitä olet tuossa kuvaillut. Ainoa ero tässä on se että minulla vika oli F31:ssä. Lieneekö samantyyliset puslat/tanko sitten 5-sarjassa? Alla vielä kuva omasta äänen aiheuttajasta. Vaihdettiin koko tanko, koska pelkkää puslaa ei voinut vaihtaa...

Kokeilin ja irrotin etuvakaajan linnunluut pois ja kävin testi lenkin. Sama narahtelu kuului yhä. Ääni alkanut nyt kuulumaan selvemmin vauhdissakin kun mutkittelee..

[MKV]

Etupäästä kuuluu pauke tai narina hitaassa vauhdissa varsinkin parkista peruuttaessa kääntyen samalla. Ääni kantautuu korin kautta ikäänkuin jokin eläisi korissa. Saman saa aikaan paikallaan rattia veivaten mutta selvemmin liikkeessä. Vauhdissa ääniä ei kuulu. Vikaa etsitty korjaamolla ja nyt vaihdettu oikea etuvetoakseli, pitkittäistukivarsien puslat ja koiranluut. Näissä oli selvästi vikaa mutta naputus/narina kuuluu edelleen. Autolla ajettu 186tkm. Välyksiä ei tunnu tässäkään löytyvän muualta. Onko vastaavasta kokemuksia kellään ja miten korjaantui?

Voisikohan siellä olla jompikumpi tai molemmat kallistuksenvakaajan tangon puslat rikki? Itsellä oli toiselta puolelta rikki ja piti juuri samanlaista ääntä kuin mitä olet tuossa kuvaillut. Ainoa ero tässä on se että minulla vika oli F31:ssä. Lieneekö samantyyliset puslat/tanko sitten 5-sarjassa? Alla vielä kuva omasta äänen aiheuttajasta. Vaihdettiin koko tanko, koska pelkkää puslaa ei voinut vaihtaa...

[H3nkka]

Hei, kiitos fraatti ja atcc vinkeistä.. edm. pitäisi olla ok.
Käytiin korjaamolla vielä kertaalleen läpi ja katsastettukin on eikä selkeää vikaa löydy. Pitäisi vaan kylmänviileesti uutta osaa rueta laittaa, mutta toistaiseksi ajelen vielä vikaa esille.. Vähän epäilyttää nuo alustan tukivarret ja puslat onko ne oikeassa asennossa kiritty:think postailen jos tai kun tämä selviää..

[atcc]

Kannattaa tarkistaa että iskaritolpista lähtevät tuet on kunnolla kiinni. Jos on löysällä aiheuttaa hyvin helposti narinoita ja kolahduksia.

[fraatti]

Etupäästä kuuluu pauke tai narina hitaassa vauhdissa varsinkin parkista peruuttaessa kääntyen samalla. Ääni kantautuu korin kautta ikäänkuin jokin eläisi korissa. Saman saa aikaan paikallaan rattia veivaten mutta selvemmin liikkeessä. Vauhdissa ääniä ei kuulu. Vikaa etsitty korjaamolla ja nyt vaihdettu oikea etuvetoakseli, pitkittäistukivarsien puslat ja koiranluut. Näissä oli selvästi vikaa mutta naputus/narina kuuluu edelleen. Autolla ajettu 186tkm. Välyksiä ei tunnu tässäkään löytyvän muualta. Onko vastaavasta kokemuksia kellään ja miten korjaantui?

Veikkaus: Laakeri liikkuu suhteessa olka-akseliin...
kts. tuosta eteenpäin -> https://www.btcf.fi/forum/showthread...35#post4133035

[H3nkka]

F10 lci xdrive etupää äänet

Etupäästä kuuluu pauke tai narina hitaassa vauhdissa varsinkin parkista peruuttaessa kääntyen samalla. Ääni kantautuu korin kautta ikäänkuin jokin eläisi korissa. Saman saa aikaan paikallaan rattia veivaten mutta selvemmin liikkeessä. Vauhdissa ääniä ei kuulu. Vikaa etsitty korjaamolla ja nyt vaihdettu oikea etuvetoakseli, pitkittäistukivarsien puslat ja koiranluut. Näissä oli selvästi vikaa mutta naputus/narina kuuluu edelleen. Autolla ajettu 186tkm. Välyksiä ei tunnu tässäkään löytyvän muualta. Onko vastaavasta kokemuksia kellään ja miten korjaantui?

[makkis]

Motonetin tiskiltä sain Lemföderin 109 hintaan.

Sisäpään pultti on vissiin joku erikoisempi ASA kanta? Korjaaja kaverini ei saanut vaihdettua. Vai onko se kumminkin normaali torx-hylsy? E14 tms.

Itse ostin paikalliselta Fixus myyjältä Lemförderin 98e

Kyllä nuo ihan normi työkaluilla lähtee, jos ei torx käy ni sit 16mm hylsy, kun ei sitä tarvi tuosta päästä edes vääntää, riittää kun pitää kiinni.

[alspe]

Unohtuiko edellisellä kerralla antaa se vodkapullo?

Ei kyllä aina on ihan rahalla oltu sovussa näissä hommissa ja autokin oli jo nosturilla. Liekö sitten niin puusilmä, että luuli pulttia oikeasti erikoiseksi. E-torxit hänellä kuulemma on, mutta "ei ollut sellainen".

[HTK12]

OK, kiitos. En koittanut mitään kun puoli tuttu korjaajamies sanoi ettei hänellä ole avainta, ei sovi normi e-torx. Epäilen, että kiikasti nyt jostain muusta kun sanoi että vie mielummin muualle jossa oikeat työkalut.

Unohtuiko edellisellä kerralla antaa se vodkapullo?

[alspe]

OK, kiitos. En koittanut mitään kun puoli tuttu korjaajamies sanoi ettei hänellä ole avainta, ei sovi normi e-torx. Epäilen, että kiikasti nyt jostain muusta kun sanoi että vie mielummin muualle jossa oikeat työkalut.

[JaniLap]

Näyttää ihan normaalilta E-torx:lta.

Juuri näin. E-torx. Mikäli on M14-kierre, niin silloin E18. Kiristys kuormitettuna 85 NM + 180 astetta venyä.