F11 akun lataaminen

[karhon]

Mulla kun on autossa tuo orkkiswebasto ja haluaisin latailla akkua silloin tällöin autotallissa öisin niin onko väliä lataileeko konehuoneen virtapisteen kautta vai suoraan akkuun?
Laturina mulla on Defa SmartCharger ja siihen saa johtosarjan joka olis kätevä kytkee suoraan akkuun ja pistoke vaikka peräkonttiin jonka kautta vois latailla.

[Heguli 31]

Omassa sigun E60:ssä latailen myös ylläpitolaturilla akkua satunnaisesti orkkis-webaston takia.Plussa on kytketty suoraa akun napaan ja miinus auton koriin.Tällöin sähkö akkuun menee sen (IBS) "älykaapelin" kautta.Ei siis suoraa akun navoista.Näin minulle neuvottiin.Olisiko sama systeemi oikein F-sarjalaisessakin.Eli ei suoraa akkuun?

[böntti]

Just näin, miinusta ei saa älylatauksen vuoksi kytkeä suoraan akun miinusnapaan. Kaikista helpoin kait se on ladata konehuoneen puolelta.

[karhon]

Just näin, miinusta ei saa älylatauksen vuoksi kytkeä suoraan akun miinusnapaan. Kaikista helpoin kait se on ladata konehuoneen puolelta.

No mites jos kytkee Defan johtosarjan plussan suoraan akun plus-napaan ja miinuksen auton koriin niin onko sitten toimiva systeemi?

[Kissvesala]

Miksi se plus johto pitäs saada vejettyä konttiin?? Viismetriä kaapelia pujotella jostaki paikasta a paikkaan b Eikö oo vaan helpomi lyyä sinne konehuoneeseen piuhat kiinni niinku böntti sano...

[Muurahainen]

Miksi se plus johto pitäs saada vejettyä konttiin?? Viismetriä kaapelia pujotella jostaki paikasta a paikkaan b Eikö oo vaan helpomi lyyä sinne konehuoneeseen piuhat kiinni niinku böntti sano...

Voihan sen laturin virittää konttiinkin.

[böntti]

Voihan sen laturin virittää konttiinkin.

Tosi näppärä ratkaisu, Defan latauspistoke on kuitenkin keulassa. Laturi kiinni konehuoneen latauspisteisiin ja sillä selvä. Jos lataa irtolaturilla niin sitten voi halutessaan ladata kontista, miinus pitää vaan kytkeä johonkin muualle kuin akkuun (niinku kyllä muutenkin pitää aina). En vaan ymmärrä että miks pitää värkätä kontissa, F11 akku on kontin verhoilujen alla ja pitää nähdä vähän vaivaa että siihen pääsee käsiksi. Konepelti aukeaa yhdellä kahvan vedolla, sieltä löytyy lataus-/starttipisteet jotka on tätä tarkoitusta varten olemassa.

[Muurahainen]

Tosi näppärä ratkaisu, Defan latauspistoke on kuitenkin keulassa. Laturi kiinni konehuoneen latauspisteisiin ja sillä selvä. Jos lataa irtolaturilla niin sitten voi halutessaan ladata kontista, miinus pitää vaan kytkeä johonkin muualle kuin akkuun (niinku kyllä muutenkin pitää aina). En vaan ymmärrä että miks pitää värkätä kontissa, F11 akku on kontin verhoilujen alla ja pitää nähdä vähän vaivaa että siihen pääsee käsiksi. Konepelti aukeaa yhdellä kahvan vedolla, sieltä löytyy lataus-/starttipisteet jotka on tätä tarkoitusta varten olemassa.

Joo eihän siinä silloin mitään järkeä ole jos pistoke on keulassa.
Tarkoitin tapauksessa missä autossa on webasto eikä muita lämmittimiä.

[böntti]

Joo eihän siinä silloin mitään järkeä ole jos pistoke on keulassa.
Tarkoitin tapauksessa missä autossa on webasto eikä muita lämmittimiä.

Toki jos sen pistokkeen haluaa jostain syystä peräpäähän. Irtolaturilla on kyllä edelleen huomattavasti helpompi ladata konehuoneesta.

[karhon]

Tosi näppärä ratkaisu, Defan latauspistoke on kuitenkin keulassa. Laturi kiinni konehuoneen latauspisteisiin ja sillä selvä. Jos lataa irtolaturilla niin sitten voi halutessaan ladata kontista, miinus pitää vaan kytkeä johonkin muualle kuin akkuun (niinku kyllä muutenkin pitää aina). En vaan ymmärrä että miks pitää värkätä kontissa, F11 akku on kontin verhoilujen alla ja pitää nähdä vähän vaivaa että siihen pääsee käsiksi. Konepelti aukeaa yhdellä kahvan vedolla, sieltä löytyy lataus-/starttipisteet jotka on tätä tarkoitusta varten olemassa.

Tässä on kyse nimenomaan irtolaturilla lataamisesta ja syy miksi pitäis päästä lataamaan takakontissa on se että mun autotalli on niin helvetin pieni että auton keula on ajettava seinään kiinni jolloin ei jää tilaa edes aukaista konepeltiä.
Mutta kiitos teille, asia tuli selväksi eli laturin plussa akun plusnapaan ja miinus auton koriin niin homma toimii.

[böntti]

Tässä on kyse nimenomaan irtolaturilla lataamisesta ja syy miksi pitäis päästä lataamaan takakontissa on se että mun autotalli on niin helvetin pieni että auton keula on ajettava seinään kiinni jolloin ei jää tilaa edes aukaista konepeltiä.
Mutta kiitos teille, asia tuli selväksi eli laturin plussa akun plusnapaan ja miinus auton koriin niin homma toimii.

Ei siinä muuta ongelmaa ole kuin että kontin pitää olla tyhjä. Kontin pohjan alta löytyy verhoilu joka on muistaakseni yhdellä klipsulla kiinni, sen ku irroittaa niin sitten pääseekin akkuun käsiksi. Sen klipsun voi jättää pois jos tarvitsee päästä useammin akulle.

[karhon]

Ei siinä muuta ongelmaa ole kuin että kontin pitää olla tyhjä. Kontin pohjan alta löytyy verhoilu joka on muistaakseni yhdellä klipsulla kiinni, sen ku irroittaa niin sitten pääseekin akkuun käsiksi. Sen klipsun voi jättää pois jos tarvitsee päästä useammin akulle.

No ei ole tuotakaan ongelmaa koska niinkuin eka viestissä kirjoitin niin Defan ylläpitolaturiin on saatavana johtosarja joka kytketään suoraan akkuun/auton koriin ja toisessa päässä on tupakansytkärinpistoke jonka kautta laturilla ladataan.

[böntti]

No ei ole tuotakaan ongelmaa koska niinkuin eka viestissä kirjoitin niin Defan ylläpitolaturiin on saatavana johtosarja joka kytketään suoraan akkuun/auton koriin ja toisessa päässä on tupakansytkärinpistoke jonka kautta laturilla ladataan.

Näinhän se on. Olis pitänyt lukea tuo sun aloitusposti vähän tarkemmin.

[Sgtpm2013]

Tänään vaihdettiin takuuna 10kk ikäisestä 520d xDrivesta akku. Autolla ajettu 20800km. Melko lyhytikäinen oli tuo alkuperäinen akku siis...

[Kissvesala]

Tänään vaihdettiin takuuna 10kk ikäisestä 520d xDrivesta akku. Autolla ajettu 20800km. Melko lyhytikäinen oli tuo alkuperäinen akku siis...

Todennäköisesti vaihettiin kuitenki turhaan. Mulla on tälläki hetkellä omassa äxässä takuuseen pois otettu 90ah AGM ja hyvin kestää tunninki webasto laulaa.