F11 syö renkaita ja miestä

[bittivirhe]

Pyöränkulmat tarkistettu kahteen kertaan Kuopiossa merkkihuollossa ja vuosi sitten säädetty camberia, mutta edelleen näyttää syövän takarenkaat sisäreunoistaan epätasaisiksi. Vika ollut koko omistusajan eli reilut 2 vuotta, eivät tunnu kuntoon saavan. Euro-takuu loppui vuosi sitten eli artisti maksanee kuten tähänkin asti.

Kohta pitäisi uusia taas kesärenkaat, mutta ei oikein motivoi, kun tietää, että uudet menevät heti piloille.

Auton alkuperäiset run flat -renkaat 17" vanteilla kuluivat sisäreunasta ruvelle, samoin uudet 18" kesärenkaat. Sen sijaan näyttäisi, että 17" kitkarenkaat eivät ole kärsineet (ainakaan niin pahasti).

Pitääkö vaihtaa autoa, huoltoa vai molempia?

[MarttiKK]

Omassa E39:ssä ja E61:ssä söi kahdessa kesässä renkaat vaikka miten hieroi kulmia. Muun merkkisissä (ja painavemmissa) kesti helposti 3 kesää. Ajoa vuodessa n. 30.000km.

F10 taas ei muistaakseni ollut niin paha, en ehtinyt ajaa sillä kuin vajaa 50.000km.

[Ceeray]

Vie säädätettäväksi muualle ja käske laittaa renkaat niin pystyyn kuin saa, vaikka ohjearvojen ohikin. Merkkihuolto ei tätä tee.

[bittivirhe]

Vie säädätettäväksi muualle ja käske laittaa renkaat niin pystyyn kuin saa, vaikka ohjearvojen ohikin. Merkkihuolto ei tätä tee.

Onko suosituksia paikasta Kuopion tienoilla?

Mitäs se tekee ajo-ominaisuuksille, jos takasia väännetään reilusti pystympään?

[Jalippo]

Perä pyrkii helpommin sivulle tiukoissa käännöksissä/väistöissä.
Reilulla takapyörien negatiivisilla cambereilla varmistetaan "turvallinen" aliohjaava käytös ja sisäreunoista kuluvat renkaat.

[Stombe]

Minä oon nyt ajanu 275/35R20 takasilla noin 15tkm ja ei oo tainnu tähän mennessä olla missään bemarissa mulla ollu nuin tasaisesti kuluneet takaset ku nyt. Säädätin camberit niin pystyyn kuin kehtasin, eli jätettiin noin -0.5 kun ohjearvo muistaakseni oli jotain ~1.3 luokkaa. Negatiivista on se että kun ottaa voimakkaa ohituskiihdytyksen niin hiukan repii urista ja keskiviivan mukaisesta paikkauksesta jos sattuu olemaan. Normaaliajossa ja normaaleilla kiihdytyksillä tai voimakkaasti kiihdytyksissä jos se tehdää suoraan ei mitään vaikutusta. En ole havainnu erityistä pidon heikentymistä, tosin en aja radalla tai ratatyyppisesti, pitkää matkaa maantiellä jossa renkaan kuluminen on mun haaste suurimmaksi osaksi mitä kulmiin tulee. Ja nää on toiminut. Ei ole tehty marmoorilla vaan mun asiakkaalla teetin omalla vastuulla.

[HV530XD]

F11 535xd vm-12 syö takarenkaiden sisäkanttia ja erityisesti vasemmalta eli kuskin puolelta. Tänään vein auton pajalle ja takapäässä camberit/auraus oli vasen -2,18/+00,06, oikea -1,73/+00,44. Pääsin itse halliin mukaan tsekkaamaan säätöä, kun asentaja ei meinannut uskoa kun pyysin vetämään takarenkaat niin pystyyn kuin saa. Säätö tehdään epäkeskonutikalla ja etittiin max pystykulma. Säädön jälkeen vasen camber -1,06 ja oikea -1,21, tuon pystympään ei säätö riittänyt. Ohjearvo camberille -1,83+/-0,08. Viturallaan ollut auraus vedettiin niin keskelle ohjearvoja kuin saatiin. Tässä ei asentaja suostunut tulemaan vastaan kun pyysin hiukan extra-aurausta. Edellisessä E61:ssä pieni lisäauraus helpotti sisäkanttien kulumaongelmaa eikä vaikuttanut kulkuun mitenkään. Etupyörissä kulmat olivat ilman säätöäkin niin lähellä ohjearvoja kuin voi kohtuudella olettaa, joten niihin ei tarvinnut koskea. Säädöt tehtiin ilman painoja autossa, koska tarkoituksena oli hakea niin pysty asetus kuin säädöstä löytyy. Lisäpainohan ilmeisesti vetää pyöriä vaan enemmän länään.
Palvelu pelasi hienosti, aika kauan noita kulmia hinkattiin ja sai itse olla mukana. Ja kustansi vain 75 egee. Nyt sitten seurataan loppuiko takasten sisäkanttien kuluminen...

[MajorDrake]

On tuo ongelma tullut tutuksi.
Monesti saksasta ostaessa on pintaa ollut joku 3-4 mm,
sisäkulmat eteinkin takana jo kuluneemmat,
ja kotona takarenkaat on kaikailla, osassa lähti jo kuidut repeilemään.

Luultavimmatusti runfläteillä ongelma on isompi kuin normirenkailla...

[teppo_h]

Pakko lähtä itsekin auton kulmia säädättämään kun alkaa pahasti kulumaan takarenkaiden sisäreunat.

Onko 4-pyöräohjauksella mitään vaikutusta säätöihin / säätöarvoihin.
Vois kuvitella, että ei vaikutusta mutta onko tietoa?

[mikron]

F11 xDrive M-sport syö takarenkaiden sisäreunaa. Missä Turussa päin olisi osaava kulmien säätäjä? Ja mihin arvoihin nuo pitäisi säätää?

[bittivirhe]

"Mahdollisimman pystyyn" oli joku ohje..

[Tomi T]

Ns. loppuhan nuo renkaat muutenkin jo ovat, alle 3mm pintaa näyttäisi olevan.

Jotkut meinaa, että asteen tienoille camber takana. Kai he tietävät paremmin kuin BMW AG. Mutta varmasti helpottaa sisäkanttien kulumista verrattuna n. 2 asteen alkuperäisarvoihin nähden.

[bittivirhe]

Jotkut meinaa, että asteen tienoille camber takana. Kai he tietävät paremmin kuin BMW AG. Mutta varmasti helpottaa sisäkanttien kulumista verrattuna n. 2 asteen alkuperäisarvoihin nähden.

BMW AG ei joudu maksamaan niitä ennenaikaisesti pilalle menneitä renkaita ;-) Kahdet renkaat pilasin omassa F11:ssä ennen kuin uskoin, ettei vika ole renkaissa..

[akzy]

BMW veroa saa maksaa monessa eri muodossa. Itse laitan kesälomalla kaikki puslat uutta takapäähän, alkaa niin ottamaan päähän takarenkaiden kuluminen. Vasen takarengas lämpiää 30c sisäreunasta, keskeltä 25c ja ulkoreunasta 20c lyhyen ajon aikana ja kulmat on säädetty -1°30' camber ja aurausta koitettu laittaa 0°07 ja nyt 0°22 per puoli. Joku siellä antaa periksi. Jännittää vähän tuleva 6000km kesälomareissu 5tkm ajetuilla uusilla bridgestonen renkailla, missä keskellä pintaa 5-6mm ja reunassa 3mm ja eturenkaiden reunoissa 5mm...