F10 lämmityslaiteen ominaisuudet

[böntti]

Auto moodissa kun painaa jotain näppäintä niin näyttö menee samanlaiseksi kun manuaali moodissa. Suuntaus ja puhallus. Auto-merkki ei enään syty. Onko se silti ns. Auto-moodissa vai manuaali??? Mallikohtaisija eroja? Auto oikeasti perus suomivarusteilla.

Manuaalimoodiin menee kun kosket manuaalin säätöihin.

Käytännössä tarkoittaa sitä, että lähes aina puhallusta pienennettäessä pitäis ensin ottaa AUTO mode pois päältä jotta laite toimis kuin haluais.

Eli pitäisi laittaa manuaalille, miksi? Pistää vaan intensiteettiä pienemmälle jos tuntuu että puhaltaa likaa.

Mutta ei kai se ole niin että pakkasella tota huurteen poistoa pitää käytellä vähän väliä että ikkuna pysyy auki? Ilmeisesti pitää tutkia ite tuota lämppäriä josko jotenkin sais fiksattua sitä. Hmmmm..

Ei minun ainakaan tarvinnut. Joskus harvoin piti käyttää hetki tuulilasin sulatusta päällä. Lämpötilasäätö noin 21c, keskisuulakkeet keskellä tai punaisella, auto-moodin puhallusintensiteetti talvella täysillä ja kesällä keskiasennossa. Mikä on mikrofiltterin kunto? Onko ilmakanavissa kosteutta?

Nämä on tietenkin myös makuasioita että miten tykkää puhallella. Omassa käytössä auto-moodi toimi hyvin, edellä mainituilla asetuksilla. On tuossa kyllä hieman liikaa säätöjä ollakseen automaattinen ilmastointi. Intensiteetti, keskisuulakkeiden lämpötilä jne.

[takur]

Eli pitäisi laittaa manuaalille, miksi? Pistää vaan intensiteettiä pienemmälle jos tuntuu että puhaltaa likaa.

Tarkoittaako tuo intensiteetti puhaltimen nopeuden lisäystä? Silloin mennään siis manuaali säädöille. Filtterit on vihkon mukaan vaihdettu ja kanavat on kuivat. Tuulilasille vain puhallus on tosi onneton, just kädellä huomaa että puhaltaa. Jaloille, keskelle ja sivuille kyllä tulee ilmaa kunnolla. Ja lasille siinä huurteenpoisto asennossa.

Miten sitä AUTO-asennon puhallin nopeutta voi siis muuttaa tai max arvon määritellä??? Sehän menee samantien manuaali säädöille jos menee koskemaan johonkin.

[Siankarlo]

Tarkoittaako tuo intensiteetti puhaltimen nopeuden lisäystä? Silloin mennään siis manuaali säädöille. Filtterit on vihkon mukaan vaihdettu ja kanavat on kuivat. Tuulilasille vain puhallus on tosi onneton, just kädellä huomaa että puhaltaa. Jaloille, keskelle ja sivuille kyllä tulee ilmaa kunnolla. Ja lasille siinä huurteenpoisto asennossa.

Miten sitä AUTO-asennon puhallin nopeutta voi siis muuttaa tai max arvon määritellä??? Sehän menee samantien manuaali säädöille jos menee koskemaan johonkin.

Ei mene. Auto-asetuksella säädetään automaatti-ilmastoinnin tehokkuutta (intensiteettiä). Taitaa olla 5 eri tasoa. Kun ollaan manuaalipuolella, puhallinnopeuden säätöskaala näkyy eri tavalla (leveämpi "skaala").

Manuaali kertoo tämänkin.

[Havis]

Ei mene. Auto-asetuksella säädetään automaatti-ilmastoinnin tehokkuutta (intensiteettiä). Taitaa olla 5 eri tasoa. Kun ollaan manuaalipuolella, puhallinnopeuden säätöskaala näkyy eri tavalla (leveämpi "skaala").

Manuaali kertoo tämänkin.

AUTO moodissa puhallusnopeus palkissa vain asetetun max-asennon tolppa on "kokonaan valaistu" (esim. vaikkapa se toiseksi viimeinen). Muista tolpista näkyy vaan kehys

Manuaalimoodissa valaistuna kaikki tolpat valittuun nopeuteen saakka (esim vaikkapa 4 ensimmäistä). Ja vain viimeisessä näkyy pelkkä kehys.

Tätä on kyl pirun hankala erottaa vaikkapa ajon aikana, sen verran pieni ero noissa esitystiloissa.

Pitäis olla melkein kuva noista ni sais hahmotettua eron.

[karhon]

AUTO moodissa puhallusnopeus palkissa vain asetetun max-asennon tolppa on "kokonaan valaistu" (esim. vaikkapa se toiseksi viimeinen). Muista tolpista näkyy vaan kehys

Manuaalimoodissa valaistuna kaikki tolpat valittuun nopeuteen saakka (esim vaikkapa 4 ensimmäistä). Ja vain viimeisessä näkyy pelkkä kehys.

Tätä on kyl pirun hankala erottaa vaikkapa ajon aikana, sen verran pieni ero noissa esitystiloissa.

Pitäis olla melkein kuva noista ni sais hahmotettua eron.

Taitaa olla niin että autossa pitää olla lämppäri laajennettuilla toiminnoilla että pystyy säätämään intensiteettiä. Mullakin on ihan perus lämppäri ja aina kun auto-moodissa koskee puhallusnopeusnäppäimiin niin menee manuaalimoodiin.

[jms1601]

Taitaa olla niin että autossa pitää olla lämppäri laajennettuilla toiminnoilla että pystyy säätämään intensiteettiä. Mullakin on ihan perus lämppäri ja aina kun auto-moodissa koskee puhallusnopeusnäppäimiin niin menee manuaalimoodiin.

Tuo on varmaan totta. Mulla muuttuu AUTO tilassa vain tuo intensiteetti kun räplää puhallinnopeutta. Manuaaliin menee kun painaa AUTO näppäintä säätönapin päästä ja puhallin palkki muuttuu eri näköiseksi kuten Havis tuossa edellä kuvas.

[takur]

Tuota vähän epäilinkin. Turhaan sitä yrittää sitten säädellä. Perusmallissa ei siis ole tuota intensiteetin säätöä. Vain AUTO tai manuaali säädöt.

[karhon]

Osaiskohan joku kertoo miten mittava retrofittaus olis kyseessä jos haluais peruslämppäriin nuo laajennetut toiminnot.
Ebayssa on myynnissä laajennetun toiminnan paneeleita satkulla parilla mutta tuskin toimii ihan pelkästään plug and prayna.

[JP-76]

Osaiskohan joku kertoo miten mittava retrofittaus olis kyseessä jos haluais peruslämppäriin nuo laajennetut toiminnot.
Ebayssa on myynnissä laajennetun toiminnan paneeleita satkulla parilla mutta tuskin toimii ihan pelkästään plug and prayna.

Tai sitten toimii. E91:ssä ainakin oli pelkkää koodausta, tosin siinä ero "laajennettuun" ja tavalliseen tuli Pre LCI -> LCI.

Eli LCI:nä kun koodas paneelin niin sai tuon AUTO-palkin intensiivisyys-säädön.

EDIT: erookos nuo automaatti-ilmastoinnin paneelit kuinka paljon toisistaan, siis perus vs laajennettu?

[JJtalo]

Eikö näissä enään pysty ite säätään mihin puhaltaa kuten e6x ?
Omassa e61 oon valinnu että tuulilasille puhaltaa n.55%, jaloille 30% ja keskellä 15%. Nämä säädöt pysyy kokoajan ja puh nopeus säätyy sitte automaattisesti lämpötilan mukaan.
Täys-autolla sääti kaiken jaloille kun oli saavutettu tavoteltava sisälämpö ja pudotti puh nopeuden pieneks -> lasit alko jäätyyn.

[takur]

Ainakin perusmalli auto asennossa puhaltaa melkein kaikki jaloille. Manuaali asennossakin säätelee omia aikojaan läppiä, tuhinoista ja äänistä päätellen. Tuulilasi tuppaa välillä menemään keskeltä yhtäkkiä huuruun.

[JP-76]

Ainakin perusmalli auto asennossa puhaltaa melkein kaikki jaloille. Manuaali asennossakin säätelee omia aikojaan läppiä, tuhinoista ja äänistä päätellen. Tuulilasi tuppaa välillä menemään keskeltä yhtäkkiä huuruun.

Ota sisäilman kierrätyksen automaattiasento pois päältä niin ei tuhistele turhaan

[poke]

Ota sisäilman kierrätyksen automaattiasento pois päältä niin ei tuhistele turhaan

mulla tuo on aina valittuna automaattiasennossa. muut asetukset:

automaatilla, lämmöt 19-21 riipuen ulkolämpötilasta, all-valittuna, intesiteetti yleensä kolmosella paitsi tänään oli kokeeksi täysillä kun oli pakkasta 37,5.
ja ilman takkia ajelen pitkät matkat kuten tänäänkin. hyvin tarkenee.

mulla on laajennetulla ilmastointiautomatiikalla.

[JP-76]

mulla tuo on aina valittuna automaattiasennossa. muut asetukset:

automaatilla, lämmöt 19-21 riipuen ulkolämpötilasta, all-valittuna, intesiteetti yleensä kolmosella paitsi tänään oli kokeeksi täysillä kun oli pakkasta 37,5.
ja ilman takkia ajelen pitkät matkat kuten tänäänkin. hyvin tarkenee.

mulla on laajennetulla ilmastointiautomatiikalla.

Joo, mut meinasin nimenomaan sitä sisäkierron painiketta, siinä on kolme eri asetusta: automaatti (eli sulkee läppiä tietyissä tilanteissa, en tiedä tarkkaan missä), manuaali (eli sisäkierto koko ajan päällä) ja sisäkierto pois päältä.

Automaatti-ilmastoinnin asetus on erikseen, se mistä tässäkin ketjussa on puhuttu.

Tuo sisäkierto kun on automaatti-asennossa niin kuuluu kaikenmaailman säätelyääniä ja puhalluksen äänikin muuttuu välillä erilaiseksi vaikka puhallusvoimakkuus olisi samassa.

Ihan vaan FYI, jokainen säätelee kuten tykkää

[takur]

Ota sisäilman kierrätyksen automaattiasento pois päältä niin ei tuhistele turhaan

Höpöhöpö. Ohjekirjan mukaan tuo on vain laajennetussa. Perusmallissa vain päälle ja pois. Ja tuhisee ja ääntelee manuaali asennossa.