F11 - Jarrupalojen CBS-reset ei onnistu...

[JKK]

Mikähän kumma on kun uusien etujarrupalojen huoltovälin resetointi ei ota onnistuakseen mittariston kautta? Kokeiltu monta kertaa ja aina tulee lopuksi viesti "Reset unsuccesful".

Vaihdettu on jarrulevyt, jarrupalat sekä uusi anturipiuha. Kaikki ovat ATE:n valmistamia osia. Käsijarru on myös ollut vapautettuna kun toimenpidettä on yritetty. Autoa on käytetty nukkumassa myös... Samassa rytäkässä uusittiin myös takajarrut ja näiden resetointi meni heittämällä läpi.

ISTA:llakaan homma ei onnistunut, mutta tämä saattoi johtua siitä että käytössäni ei ole ENET-piuhaa... Pelkästään K-/D-Can -kaapeli. Eikös F-mallit tarvitse näissä hommissa ENET-piuhan?

[BeamR]

Mikähän kumma on kun uusien etujarrupalojen huoltovälin resetointi ei ota onnistuakseen mittariston kautta? Kokeiltu monta kertaa ja aina tulee lopuksi viesti "Reset unsuccesful".

Vaihdettu on jarrulevyt, jarrupalat sekä uusi anturipiuha. Kaikki ovat ATE:n valmistamia osia. Käsijarru on myös ollut vapautettuna kun toimenpidettä on yritetty. Autoa on käytetty nukkumassa myös... Samassa rytäkässä uusittiin myös takajarrut ja näiden resetointi meni heittämällä läpi.

ISTA:llakaan homma ei onnistunut, mutta tämä saattoi johtua siitä että käytössäni ei ole ENET-piuhaa... Pelkästään K-/D-Can -kaapeli. Eikös F-mallit tarvitse näissä hommissa ENET-piuhan?

onhan kuluneisuustunnistimen liitin kunnolla paikallaan? Nimim. "ihmettelin pitkään"

[JKK]

onhan kuluneisuustunnistimen liitin kunnolla paikallaan? Nimim. "ihmettelin pitkään"

Kyllä se tuli aivan kunnolla klipsuun saakka kiinni...

[suppari]

Kyllä se tuli aivan kunnolla klipsuun saakka kiinni...

Sitten tunnistin on melko varmasti rikki. Enet piuhaa ei tarvitse F korissa nollaukseen istalla.

[böntti]

Ja tarkennuksena, normaalihommissa ENET-piuhaa tarvitsee vain koodaukseen ja softaukseen.

[e46touring]

Kyllä se tuli aivan kunnolla klipsuun saakka kiinni...

Sattui kerran sama vika Fxx kanssa.
Klipsu meni Ok kiinni ja kaikki päällisin puolin OK, mutta anturin liitin olikin pukannut edessään yhden pinnin nurin ja ei saanut kontaktia. Piti siinä hetki ihmetellä uuden anturin kanssa. Auton johtosarjan puolella olevan vääntyneen uros pinnin takasin suoraksi oikominen sattui onnistumaan katkomatta pinniä. Lämmitin varoiksi kuumailmapuhaltimella niin paljon kuin uskalsin.

[sassi]

Mikähän kumma on kun uusien etujarrupalojen huoltovälin resetointi ei ota onnistuakseen mittariston kautta? Kokeiltu monta kertaa ja aina tulee lopuksi viesti "Reset unsuccesful".

Törmäsin samaan ilmiöön ensin vaihtaessani etujarrupalat ja myöhemmin kun vaihdoin takapalat. Ja syy oli niinkin typerä että käsijarru oli päällä.
Ja nyt en muista että menikö se vielä niin että etupaloja resetoitaessa käsijarru piti olla päällä ja takapaloja resetoitaessa käsijarru vapautettuna.

Yritin myös ensin mittariston kautta ja sitten istalla, kummallakaan ei onnistunut ennen kuin käsijarrun päällelaittoa / vapautusta.

[HV530XD]

Just eilen tein etujarrut ja resetointi tripillä meni ekalla läpi kun: kuskin ovi kiinni, virta päällä ja hetken odotus että mittariston varoitusvalot sammuneet, auto ei käynnissä, käsijarru pois päältä. Se oli siinä ja heittämällä läpi.

[böntti]

Ja jos ei tosiaan onnistu vaan kilometrit menee miinukselle, on anturissa tai sen kytkennässä vikaa. Myös aavistuksen kulunut anturi aiheuttaa saman tilanteen. Nämä ei ole mitään on/off-tyyppisiä antureita.

[Havis]

...Nämä ei ole mitään on/off-tyyppisiä antureita.

Siis meneekö anturit aina uusiks palojen kanssa? Nissä joku palojen kanssa samanpaksuinen vertailupinta joka kuluu palojen mukana?

[Spetke]

Siis meneekö anturit aina uusiks palojen kanssa? Nissä joku palojen kanssa samanpaksuinen vertailupinta joka kuluu palojen mukana?

Ovat aina kertakäyttö kamaa. Eli aina uudet.

[böntti]

Siis meneekö anturit aina uusiks palojen kanssa? Nissä joku palojen kanssa samanpaksuinen vertailupinta joka kuluu palojen mukana?

Juuri näin.

[Peksu]

Jarrujen kestävyys

Juuri näin.

Jatkan tähän samaan kun en äkkiä parempaakaan löytänyt.

F11 siis kysessä ja ekat etujarrupalat kesti 60tkm. Eli ulkopuolen paloissa pintaa joku 10mm ja sisäpuolet siis loppu

Tilasin uudet Green Stuff jarrupalat jarrupalat.fi:stä ja uuden anturin bemariosat.fi:stä. Huoltonäyttö näytti uusille paloille kokoajan 60tkm matkaa, kunnes eilen oli tippunut 50tkm näyttämään. Ja sitten yöllä kun ajoin kotiin näyttikin nyt enää 1100km ajomatkaa noille etujarrupaloille. Nyt niillä paloilla on siis ajettu 25tkm vasta

Missä on syys huonoon kestoon. Ajotapani on hyvinkin rauhallinen ja jarruja säästävä. Ajo suorite on pääasiassa matka-ajoa ja taajamaa tulee max. 10% kokonaismatkasta. Voiko BMW:n etujarrut olla näin huonot.

Takapalojen matkaksi näyttää kone nyt 33tkm ja autolla ajettu 86tkm yhteensä. Mistä hyvät ja kestävät palat äkkiä

[suppari]

Jatkan tähän samaan kun en äkkiä parempaakaan löytänyt.

F11 siis kysessä ja ekat etujarrupalat kesti 60tkm. Eli ulkopuolen paloissa pintaa joku 10mm ja sisäpuolet siis loppu

Tilasin uudet Green Stuff jarrupalat jarrupalat.fi:stä ja uuden anturin bemariosat.fi:stä. Huoltonäyttö näytti uusille paloille kokoajan 60tkm matkaa, kunnes eilen oli tippunut 50tkm näyttämään. Ja sitten yöllä kun ajoin kotiin näyttikin nyt enää 1100km ajomatkaa noille etujarrupaloille. Nyt niillä paloilla on siis ajettu 25tkm vasta

Missä on syys huonoon kestoon. Ajotapani on hyvinkin rauhallinen ja jarruja säästävä. Ajo suorite on pääasiassa matka-ajoa ja taajamaa tulee max. 10% kokonaismatkasta. Voiko BMW:n etujarrut olla näin huonot.

Takapalojen matkaksi näyttää kone nyt 33tkm ja autolla ajettu 86tkm yhteensä. Mistä hyvät ja kestävät palat äkkiä

Koitappa nollata uudestaan, ei noilla kilometreillä ole vielä ottanut anturi edes kiinni vielä.

[Peksu]

Koitappa nollata uudestaan, ei noilla kilometreillä ole vielä ottanut anturi edes kiinni vielä.

Pistätkö linkin mistä löytyy ohjeet tuohon nollaamiseen? Kiittää

Jotain outoa on kyllä nyt tuossa vai voiko vain seota koko rakkine :think