F11 Xdrive Alustavaihtoehdot: Mukavin?

[fkuti]

Hei,

piti ostaa E61, mutta nyt F11 kiikarissa. Haen farmaria ja nelivetona.

Haluan mahdollisimman mukavan alustan ja en ihan hahmota näitä kaikkia vaihtoehtoja / optioita.

Osaisiko joku kertoa yksinkertaisesti ja yksiselitteisesti alustavaihtoehdot nelikkofarkkuihin?

Tiedän että on ns. vakioalusta ja erinäisiä optioita esim. dynaaminen iskarien jäykkyyden säätö (sport / comfort) sekä lisäksi kallistuksen vakaajat. M-sport tuo myös mahdollisesti alustaan jotain. Näitä termejä (adaptive drive, dynamic damping control ym ym. on vaan niin paljon, että ei oikein nyt hahmota että mitä ne on ja miten vaikuttaa alustaa mukavuusasteikoilla.

Tulen jokatapauksessa laitattamaan normirenkaat (ei runflat) korkealla profiililla, jolla maksimoin mukavuuden ja hiljaisuuden.

Kiitos jo etukäteen tietäjille!

[fkuti]

Kylläpä on termit hankalasti selitetty. Toistaiseksi seuraavaa olen saanut selville:

[böntti]

2va = 223 + 229. Autoja on saanut ja saa perusalustalla, 223:lla ja 2VA:lla.

[T0mm1]

Mul on omassa f11 xdrivessä tuo adaptive drive (2va/223/229) ja kyllä on mielestäni paras alusta mitä olen ajanut.
Alustan saa todella jämäkäksi ja tarvittaessa pehmeäksi (sport+/sport/normal/comfort). Suosittelen kyllä, jos sellainen vaihtoehto löytyy

Ainut miinus että vakio jousituksella keula on xdrivessä vähän korkealla, mutta tämä on vain ulkonäkö kysymys. Mut saahan siihen ilmeisesti matalammat jouset vaihdettua.

[fkuti]

Alustan saa todella jämäkäksi ja tarvittaessa pehmeäksi (sport+/sport/normal/comfort).

Onko tämä pehmein asetus pehmeämpi kuin vakioalusta jossa näitä säätöjä ei ole?

Jämäkkyys itsessään ei ole huono juttu. Valitettavan usein se omalta osaltani tarkoittanut kovuutta ja epämukavuuttaa eikä varsinaista jämäkkää ja mukavaa. Suomen tiet ja käyttöauto niin hakee sitikkamaista eleettömyyttä / hiljaisuutta alustalta.

Onko sulla run flatit? Renkaan korkeus?

[JP-76]

Eikös, böntti, aktiivialustan kanssa saanut vielä, ainakin koodattua, vaihtoehtona comfort+, joka on sitten citikkamaiseen ajeluun tarkoitettu löllykkäasento?

Vai muistanko väärin...

[böntti]

Se riippuu auton iästä että miten nuo menee. Vanhemmissa comfort, normal, sport ja sport+. Uudemmissa vastaavat on comfort+, comfort, sport ja sport+. Uudemmissa on lisäksi viidentenä vaihtoehtona eco pro.

[fkuti]

Se riippuu auton iästä että miten nuo menee. Vanhemmissa comfort, normal, sport ja sport+. Uudemmissa vastaavat on comfort+, comfort, sport ja sport+. Uudemmissa on lisäksi viidentenä vaihtoehtona eco pro.

Mitkä vuosimallit ovat uudempia?

[böntti]

Eco pro tuli vakiovarusteeksi 9/2011, silloin tuo koko homma muistaakseni muuttui.

[Laku]

Eco pro tuli vakiovarusteeksi 9/2011, silloin tuo koko homma muistaakseni muuttui.

Mulla on 7/2012 eikä comfort-vaihtoehtoja ole kuin yksi.

Edit: Vai onko nelikossa eri?

[hydrophyte]

Mulla on neliveto F11 535xd 2/2012 ja siinä on kaikki comfort+, comfort, sport ja sport+ ja eco pro. Lähinnä Comfort ja Sport on itselläni käytössä. Mutkasilla teillä Sport on todella mukava.

Standard Equipment:
S1CCA Auto start/stop function
S1CDA Brake Energy Regeneration
S4U2A Driving experience switch incl. ECO PRO
S534A Automatic air conditioning
S548A Kilometer-calibrated speedometer
S851A Language version German

Optional Equipment:
S1CBA CO2 package
S223A Electronic Damper Control (EDC)
S229A Dynamic Drive
S230A Extra package, EU-specific
S258A Tire with run-flat functionality
S2NAA BMW LA wheel, M Double Spoke 350
S2TBA Sport automatic transmission
S2VAA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive"
S316A automatic trunk lid mechanism
S320A Deleted, model lettering
P337A M Sports package
S358A Climate comfort windscreen
S3MCA Individual roof rail high-gloss Shadow Line
S423A Floor mats, velours
S428A Warning triangle and first aid kit
S430A Interior/outside mirror with auto dip
S431A Interior mirror with automatic-dip
S481A Sports seat
S488A Lumbar support, driver and passenger
S494A Seat heating driver/passenger
S4CEA Fine woodgrain vers., Fineline anthrac.
S502A Headlight cleaning system
S508A Park Distance Control (PDC)
S522A Xenon Light
S524A Adaptive Headlights
S575A Supplementary 12V sockets
S5AGA Lane-change warning
S609A Navigation system Professional
S610A Head-up display
S612A BMW Assist
S614A Internet, preparations
S615A Expanded BMW Online Information
S616A BMW Online
S620A Voice control
S633A Preparation, mobile phone, Business
S676A HiFi speaker system
S698A Area-Code 2 for DVD
S6AAA BMW TeleServices
S6ABA Control for Teleservices
S6VCA Control for Combox
S6WAA Instrument cluster, expanded equipment
S710A M leather steering wheel
S715A M Aerodynamics package
S760A High gloss shadow line
S761A Individual sunshade glazing
S775A Headlining anthracite
P7A2A Innovation Package II
S7SPA Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth
L801A National Version Germany
S879A On-board vehicle literature German
S8KAA Oil-maintenance interval - 24 months/30,000 km
S8SCA Telematics access request,country-spec.
S8TFA Active pedestrian protection
S8THA SPEED LIMIT INFO
S8TNA Tagfahrlicht über Lichtmenü
S8V1A Hinweisschild Label

[Laku]

Samat minullakin käytössä. Eco Pro tuntuu luhnulta ajettavalta, ei vastaa kaasuun herkästi. Lisäksi jopa kehätieajossa tuntuu vievän pottoainetta enemmän kuin comfort. Jarruenergian talteenoton vuoksikohan?

[JP-76]

Samat minullakin käytössä. Eco Pro tuntuu luhnulta ajettavalta, ei vastaa kaasuun herkästi. Lisäksi jopa kehätieajossa tuntuu vievän pottoainetta enemmän kuin comfort. Jarruenergian talteenoton vuoksikohan?

Tuohan on olevinaan eco-asento, eli kaasupolkimen vastetta on muutettu niin että tuntuu laiskemmalta. Eco-asetuksella on myös vaikutusta esim. ilmastoinnin toimintaan. Eco pro ei vaikuta alustan asetuksiin millään tavalla adaptive driven kanssa.

Tota en tiedä että miks veisi enemmän polttoainetta? Ehkä poljinta tulee vaan painettua reippaammin kaasunvasteen takia...?

[Laku]

Tuohan on olevinaan eco-asento, eli kaasupolkimen vastetta on muutettu niin että tuntuu laiskemmalta. Eco-asetuksella on myös vaikutusta esim. ilmastoinnin toimintaan. Eco pro ei vaikuta alustan asetuksiin millään tavalla adaptive driven kanssa.

Tota en tiedä että miks veisi enemmän polttoainetta? Ehkä poljinta tulee vaan painettua reippaammin kaasunvasteen takia...?

Voi hyvin olla mahdollista...

[T0mm1]

Onko tämä pehmein asetus pehmeämpi kuin vakioalusta jossa näitä säätöjä ei ole?

Jämäkkyys itsessään ei ole huono juttu. Valitettavan usein se omalta osaltani tarkoittanut kovuutta ja epämukavuuttaa eikä varsinaista jämäkkää ja mukavaa. Suomen tiet ja käyttöauto niin hakee sitikkamaista eleettömyyttä / hiljaisuutta alustalta.

Onko sulla run flatit? Renkaan korkeus?

Saman tyylisiä kokemuksia itellekin aiemmissa..

Mielestäni tuo comfort tuo sitikkamaisen pehmeäyden, mutta ei kallistele siltikään kaartaessa. On pehmeämpi comfort vrt edelliseen e61 lci normialusta.

Renkaat on nokialsiset 245/45/18 ei rf ja erittäin miellyttävät ajaa kaikenlaisilla teillä

Btw. Jos joku tarvii lähes uusia oem etujousia, saattaisi olla myynnissä.