Uusi 5-sarja julkaistu, G30

[H3nu]

Tuli itsekin käytyä ajamassa g30. Kyseessä oli siis 520d m sport paketilla. Jäi kyllä ristiriitaisin kokemus mitä mikään BMW on tarjonnut.

Plussat:

Viihde/elektroniikka näyttää hyvältä ja toimii hienosti
Sisusta hieno muutamaa juttua lukuunottamatta
Comfort acces toimii paremmin kuin f1x
Vaihteisto
Alusta

Miinukset

Ohjaus. Aiemmin olen ajatellut että ei se nyt niin huono voi olla, mutta kyllä se vaan on. Tehostettu aivan naurettavan löysäksi. Omassa f11 aktiiviohjaus joka tuntui täydelliseltä ton kokemuksen jälkeen. Ehkä tässäkin aktiiviohjaus muuttais tilannetta.
4 pyttynen diesel kuulostaa edelleen siltä mitä se on ja kuuluu sisälle.

[Spetke]

Tuli itsekin käytyä ajamassa g30. Kyseessä oli siis 520d m sport paketilla. Jäi kyllä ristiriitaisin kokemus mitä mikään BMW on tarjonnut.

Plussat:

Viihde/elektroniikka näyttää hyvältä ja toimii hienosti
Sisusta hieno muutamaa juttua lukuunottamatta
Comfort acces toimii paremmin kuin f1x
Vaihteisto
Alusta

Miinukset

Ohjaus. Aiemmin olen ajatellut että ei se nyt niin huono voi olla, mutta kyllä se vaan on. Tehostettu aivan naurettavan löysäksi. Omassa f11 aktiiviohjaus joka tuntui täydelliseltä ton kokemuksen jälkeen. Ehkä tässäkin aktiiviohjaus muuttais tilannetta.
4 pyttynen diesel kuulostaa edelleen siltä mitä se on ja kuuluu sisälle.

Rengas ja vanne valinnoilla voi varmastikkin muuttaa ohjaustuntumaa..
Itse en voi ainakaan olla tuosta huonosta ohjaustuntumasta samaa mieltä. Minulla oli vuorokauden ajan ajossa 530e ja kyllä se meni suoraan ja hyvin kaikinpuolin.
Nyt taas kun ajelee noilla vanhoilla E60 ja E90 jne autoilla niin onhan niissä ihan kaamean jäykät ohjaukset.
No makuasioitahan nämä on.
Ja eihän nykytrendien mukaan kukaan itseään kunnioittava heteromies enään mihinkään 4 pyttyseen dieseliin lankea. Ne ajat on jo ollu ja menny. Nykypäivän sana on bensaturbo ja hybridi

[BMW_Harrastaja]

Kyllä se ohjaus mun mielestä on tunnoton ja aiheuttaa turhaa työtä kuskille. Vanhempien jäykempi ohjaus on paljon parempi.

[Vartiomies]

Tuohon vetokoukku asiaan liittyen, kävin laakkosella tänään kysymässä tuosta koukusta ja myyjä tarkisti varustelistasta että 530e saisi sähköisen koukun hankittua :think

[jhelen]

https://www.bmw.fi/fi/mallisto/5-sarja/sedan/2016/tekniset-tiedot.html#tab-4

Ehkä saa koukun mutta kovasti vähän saa vetää.

[205/65-15H]

Tulee aika arvokas polkupyöränkuljetus-systeemi 530e:hen...sääli kun on muuten niin hieno auto, liekö myös 530xe (USA,Cabada) vetopaino 0kg?

[TheRipper]

Takkuileeko G-sarjan toimitukset vai mistä mahtaa johtua että todella vähän näkee näitä liikenteessä...? Kun vertaa F-sarjaan niin niitähän pullahti kuin sieniä sateella joka paikkaan..

Ei kait tämä nyt F-sarjaa heikommin voi myydä sentään kun vissiin parhaimmillaan sentään halvemmalla saa enemmän?

Yhden käden sormilla käytännössä voi nimittäin laskea vastaan tulleiden G-sarjalaisten määrän ainakin täällä Turun seudulla...

[Ceeray]

Farkulle suomessa enemmän kysyntää ja varmaan nyt vasta tulee linjalta kamaa.. luulisin.
En uskalla koeajaa, menee ostopuuhiksi muuten. Mennään nykysellä tovi vielä, vasta 196tkm mittarissa.

[Ramram]

Omalla G31 520d m-sportilla reilu viikko ajettu ja olen kovin tyytyväinen.
Reilu 6000km takana ja alla nokian hakka 9 245/40-18. Ei vetele urissa ja ohjaus samaa tasoa f11 m-sportin kanssa.
M-sport alusta ottaa uudessa kuopat ja töyssyt vastaan huomattavasti pehmeämmin ilman pintakovuutta, jolloin pysyy iäkkäämmilläkin kyytiläisilä tekarit suussa.😀
Rengasmelu hiukan kovempi kuin continetaleissa, jotka olisin ottanut jos olisi saanut. Vaimon F11 alla uudet samankokoiset contit, joita suosittelisin alle.
Ja vielä...
Sportpenkit hyvät
Lampunpesurit kai puuttuu
Takakontissa ei enää ole säilytystilaa reunoilla, joten pesuainepullojen kuljetus tökkii
Ratin korkeussäätö ei ulotu riittävän alas
Tihkukytkimen logiikka muutettu -
Vakionopeudensaatimen logiikka muutettu +
Kojelaudassa töröttävään näyttöön tottuu yllättävän nopeasti
Pitkät valot yllättävän heikot
Kulutus samaa tasoa 6,7 kaupungissa kuin -12 vm 520d
Budjetti hifit soi yllättävän hyvin
Näillä menään...
Ja eka AdBlue tankkaus reilun viikon päästä edessä👎

[Fabsu]

Omalla G31 520d m-sportilla reilu viikko ajettu ja olen kovin tyytyväinen.
Reilu 6000km takana ja alla nokian hakka 9 245/40-18. Ei vetele urissa ja ohjaus samaa tasoa f11 m-sportin kanssa.
M-sport alusta ottaa uudessa kuopat ja töyssyt vastaan huomattavasti pehmeämmin ilman pintakovuutta, jolloin pysyy iäkkäämmilläkin kyytiläisilä tekarit suussa.😀
Rengasmelu hiukan kovempi kuin continetaleissa, jotka olisin ottanut jos olisi saanut. Vaimon F11 alla uudet samankokoiset contit, joita suosittelisin alle.
Ja vielä...
Sportpenkit hyvät
Lampunpesurit kai puuttuu
Takakontissa ei enää ole säilytystilaa reunoilla, joten pesuainepullojen kuljetus tökkii
Ratin korkeussäätö ei ulotu riittävän alas
Tihkukytkimen logiikka muutettu -
Vakionopeudensaatimen logiikka muutettu +
Kojelaudassa töröttävään näyttöön tottuu yllättävän nopeasti
Pitkät valot yllättävän heikot
Kulutus samaa tasoa 6,7 kaupungissa kuin -12 vm 520d
Budjetti hifit soi yllättävän hyvin
Näillä menään...
Ja eka AdBlue tankkaus reilun viikon päästä edessä👎

Miten noin pienet kumit? Onko tosiaan profiilia madallettu uudessa mallissa?

[zener]

Miten noin pienet kumit? Onko tosiaan profiilia madallettu uudessa mallissa?

Ei. Samaa teki mieli kysyä, että miksi alikoko rengas...

[touring39]

Ei. Samaa teki mieli kysyä, että miksi alikoko rengas...

Ja vieläpä molemmissa talon autoissa. Vai tuliko näpyvirhe?

[Masander]

Pitääkö paikkaansa että G30:n vanteiden pulttijako on 5x112?

[Fabsu]

Pitääkö paikkaansa että G30:n vanteiden pulttijako on 5x112?

Kyllä.

[N54]

Ei. Samaa teki mieli kysyä, että miksi alikoko rengas...

Ilmeisesti taksi kyseessä, niin niissä näkee kyllä mitä ihmeellisimpiä rengastuksia, kunhan vaan mahdollisimman halvalla pääsee. Olisko kuitenkin näppäily/ajatusmoka, kun on kerran ”merkki”renkaatkin.

Ajovalopesurit pitäisi kyllä löytyä, jos on Suomiauto kyseessä. Valojen nimellisteho ei niitä enää edellytä, mutta ovat siis yhä saatavilla, Suomessa vakiona ja Saksassa erillisenä lisävarusteena.