Ohjaustehostajan hydraulipumpun ulvonta (DynamicDrive, tandempumppu)

[JKK]

En nyt ihan tiedä onko tämä vika, ominaisuus vai alkava vika? Mutta tässä uudessa tuttavuudessa kuuluu sellainen matala kierrosten mukana seilaava "vonkuna" 1000-1500rpm välillä. Mielestäni se tulee ohjaustehostajan tandempumpusta, enkä ensimmäisen 500km matkalla edes kiinnittänyt huomiota koko ääneen.

Parhaiten se kuuluu moottorijarrutuksella kun kierrokset putoaa 1500rpm alapuolelle. Ja taas kiihdytettäessä kunnes 1500rpm ylittyy. Ja selvimmin kuuluu ohjaamoon. Auton ulkopuolella kuunneltaessa ääni hukkuu moottorin käyntiääneen. Ääni voimistuu hieman, kun paikallaan nostaa kierrokset 1300rpm tasolle ja kääntelee ohjauspyörää. Selvää on, että tuo ei ole mikään akuutti juttu, koska matkustajat ei meinaa edes huomata ääntä ellei vartavasten kehoita kuuntelemaan. Itsekin olen vähän siinä ja tässä että jaksanko huolestua.

Ja huomionarvoinen juttu on se, että kylmällä koneella liikkeelle lähdettäessä ääntä ei juuri edes esiinny, vaan vasta sitten kun kone on ajettu kunnolla lämpöiseksi. Tästä syystä aloin jo vähän epäilemään laturiakin... ja ilmastointilaitteen kompuraa.

Miten teillä muilla joilla on DynamicDrive, oletteko huomanneet tällaista? Näissähän on siis kaksitoiminen tandempumppu, joka pyörittää ohjaustehostajaa sekä DD:tä. Ei viitsisi ihan huvin vuoksi lähteä tilaamaan uutta 1300 euron hintaista tandempumppua GP:ltä. Tästä pumpustahan on jo julkaistu kolme eri osanumeroversiota, jotan jotain häikkää näissä alkupään pumpuissa on ollut... Tosin en tiedä mikä versio tässä yksilössä on?

[Ceeray]

Mulla DD ja kohta 170tkm mittarissa. Ei vongu. Turha kai tuota korjata jos se ei rikki mene..

[N54]

Mulla on 104 tkm ajettu Dynamic Drivellinen F01 joka vonkuu täysin samalla lailla. Olen jo oppinut elämään sen kanssa ja aattelin ajaa niin kauan kun leikkaa kiinni tai tulee valot tauluun. Varmaan vähän samantyyppinen ongelma kuin aikanaan oli uliseva E6x:n ilmastoinnin kompura.

[JKK]

Mulla on 104 tkm ajettu Dynamic Drivellinen F01 joka vonkuu täysin samalla lailla. Olen jo oppinut elämään sen kanssa ja aattelin ajaa niin kauan kun leikkaa kiinni tai tulee valot tauluun. Varmaan vähän samantyyppinen ongelma kuin aikanaan oli uliseva E6x:n ilmastoinnin kompura.

Oletko kokeillut vaihtaa tehostajan litkuja uusiin? Vai meneekö rahat ihan hukkaan? Tällä on ajettu nyt 130.000km. Ehkä ne voisi jokatapauksessa vaihtaa...

Olisiko sitten niin, että alkupään osanumerolla olevat on taipuvaisia pitämään tuota ääntä ja myöhemmät numerot on hiljaisempia? Tuo ääni on kyllä sellainen että sen kanssa pysyy elämään meikäläinenkin vaikka yleensä on melko ronkeli korva näille jutuille... Tuo uusin osanumero on ollut tuotannossa vasta 03/2014 eteenpäin.

[N54]

Oletko kokeillut vaihtaa tehostajan litkuja uusiin? Vai meneekö rahat ihan hukkaan? Tällä on ajettu nyt 130.000km. Ehkä ne voisi jokatapauksessa vaihtaa...

Olisiko sitten niin, että alkupään osanumerolla olevat on taipuvaisia pitämään tuota ääntä ja myöhemmät numerot on hiljaisempia? Tuo ääni on kyllä sellainen että sen kanssa pysyy elämään meikäläinenkin vaikka yleensä on melko ronkeli korva näille jutuille... Tuo uusin osanumero on ollut tuotannossa vasta 03/2014 eteenpäin.

En ole nesteitä vaihtanut. Oma näkemykseni on että kun kerran tuosta pumpusta on tehty noin monta eri versiota niin tuskinpa se nesteiden vaihdolla tokenee. Tietty voishan sitä kokeilla, mutta toistaiseksi olen ajatellut säästää ne rahat suoraan uuteen pumppuun jos tilanne aikanaan äityy niin pahaksi. Nesteen tason olen kyllä tarkistanut.

[Santtu Repo]

Oon huomannut samaa, en tiiä onko vika vai ominaisuus kun kääntää mutkaan esimerkiksi oikealle niin vähän kun joku ulisisi tai ääntäisi kun niinsanotusti vastusta renkaalle kaarteessa, vähän kuin ohjaustehostin tai joku pumppu pitäis pientä ininää/ ulinaa, suoraan ajaessa ei pidä ääntä eikä mielestäni paikallaan pyörittäessä rattia, vaan nimenomaan kaarreajossa kun kääntää vauhdissa rattia. (varmaan päässä vinkuu ku on niin tarkka näitten kanssa )

Alusta juuri madallettu mutta en ole vielä opettanut uutta korkeutta tai opettanut kallistustenvakaajia, en tiiä onko sillä vaikutusta asiaan, en kyllä muista ulisiko jo ennen toimenpidettä. Pitää lähteä ostamaan sopivaa avainta korkin aukasemiseksi kun siinä iso kuusiokolo korkissa kattoo että onko nesteen taso oikea ekana...

[JKK]

Joo, saattaapi se sitten olla että annan tuon omankin vollottaa jos ei tuosta tuon pahemmaksi muutu. Nesteet vain pistän uudet.

Toinen pikkujuttu minkä huomasin, on ratissa tuntuva aivan pienen pieni välys ohjauksen keskialueella, kun auto on parkissa. Sellainen, joka tuntuu vain lähinnä pienenä "napsuna" kun rattia pyörittelee sellaista puolen sentin liikettä edestakaisin keskialueella. Ajossa sen vielä tuntee ratissa kävelyvauhdissa mutta sen yläpuolella ei enää tunnu. Fiilis on, että saattaisi olla jopa ohjausakselin jompikumpi ristinivel? Tuntuu ja kuuluu niin terävänä että fiilispohjalla sanoisin että tulee ohjausvaihteen ja ratin välistä. Tämäkään ei sinällään tunnu sellaiselta vialta että kukaan jaksaisi sen enempää selvitellä. Sitä on vain aina ollut niin neuroottisen tarkka kaikista sivuäänistä että haluaa ainakin selvittää nämä... Onko kukaan muu huomannut moista?

[Ceeray]

Aijai, äijä on vielä tarkempi ku minä omastani..

Elä korjaa mikä ei mee oikeesti rikki , tulee itku vaan näitä pajottaessa, lompakkoon ainaki.

[Vmatti]

Itse en ole huomannut omassa mitään noita oireita (huh huh).
Sinällään hyvä, että joku kertoo mitä pitäisi edes kuunnella etukäteen.
Kokeilin tänään noita kaikkia tilanteita tarkalla korvalla.
Omassa:

2VA Adaptive Drive
223 Dynamic Damper Control
229 Dynamic Drive
2VH Integral Active Steering

[JKK]

Aijai, äijä on vielä tarkempi ku minä omastani..

Joo nyt alkaa olla korkea aika opetella ihan normaali suhtautuminen näihin käyttöautoihin. Nuo molemmat mainitsemani "ominaisuudet" on niin olemattomia, että moni ei koskaan edes kiinnittäisi niihin huomiota.

Se ohjauksen välyskin on oikeasti sellainen millin välys, joka käytännössä tuntuu vain parkissa jos osaa hakemalla hakea. Maanantaina on rekisteröintikatsastus ja ehkäpä sieltä (toivottavasti) löytyy esim. väljä raidetangon nuppi tai sisäpää? Jos ei löydy niin antaa olla kun kulkee kuitenkin suoraan kuin juna.

[JKK]

Aijai, äijä on vielä tarkempi ku minä omastani..

Elä korjaa mikä ei mee oikeesti rikki , tulee itku vaan näitä pajottaessa, lompakkoon ainaki.

Se ohjauksen välyskin on oikeasti sellainen millin välys, joka käytännössä tuntuu vain parkissa jos osaa hakemalla hakea. Maanantaina on rekisteröintikatsastus ja ehkäpä sieltä (toivottavasti) löytyy esim. väljä raidetangon nuppi tai - sisäpää? Jos ei löydy niin antaa olla kun kulkee kuitenkin suoraan kuin juna.

[Supa]

Epäilen samaa ääntä omassa tandem pumpussa F01 korissa.
Onko kellään hiljentynyt autot CHF nesteiden vaihdolla? Tuostahan pitäisi varmaankin koko DD hydrauliikka tyhjentää jotta saa tarpeeksi vaihdettua :think

[Rulla]

Epäilen samaa ääntä omassa tandem pumpussa F01 korissa.
Onko kellään hiljentynyt autot CHF nesteiden vaihdolla? Tuostahan pitäisi varmaankin koko DD hydrauliikka tyhjentää jotta saa tarpeeksi vaihdettua :think

Päädyitkö Supa vaihtamaan nesteitä? Itsellä sama homma tuossa GT:ssa ja olen samaa operaatiota miettinyt. Mistään en ole löytänyt tietoa, että kuinka paljon tuota nestettä sitten pitäisi tulla ulos ja laittaa sisään. Ja tietenkin koko systeemin tyhjentämisen tekniikka on kysymysmerkki, kun tuskin tuota imurilla saa tyhjäksi.

[makebm5]

Omaani vaihdoin niin että imuroin säiliön tyhjäksi ja laitoin pariksi sekunniksi käytiin ja taas imuroin tyhjäksi. Sitten täyttö ja pari kertaa homma läpi. En sitten tiedä jäikö systeemin paljon vanhaa muitta vihreät on nesteet vielä useamman kuukauden jälkeen.

[Kimmo-R]

Se ohjauksen välyskin on oikeasti sellainen millin välys, joka käytännössä tuntuu vain parkissa jos osaa hakemalla hakea. Maanantaina on rekisteröintikatsastus ja ehkäpä sieltä (toivottavasti) löytyy esim. väljä raidetangon nuppi tai sisäpää? Jos ei löydy niin antaa olla kun kulkee kuitenkin suoraan kuin juna.

Tyyppivika rattiakseli siitä tullu uus kestävämpi versio osanro 32306859833. Vaihdoin syksyllä kun tuli auto saksasta ja huomasin pienen välyksen. Onnistuu ihan itte konehuoneen puolelta.