F1X keulapeitto

[Sami_R]

Löytyykös mistään tuohon F1X malliin sopivaa tehdasvalmisteista maskin suojaa. 520d kyseessä, eikä lämpö tahdo riittää -20 asteen alapuolella. Termari on uusi alkuperäinen. Ei muutosta lämpenemiseen. Ei viitsisi alkaa tuollaiseen autoon väsäämään mitään omia pahvivirityksiä.

Vai olisiko vielä muuta tehtävissä? Edellisissä Bemareissa on kyllä löylyä riittänyt, mutta ne onkin olleet isommalla koneella. :think

[Ceeray]

Edellisessä mallissa pujotin telttapatjan aina talveksi maskin taakse. Auttoi kummasti...

[JKK]

Löytyykös mistään tuohon F1X malliin sopivaa tehdasvalmisteista maskin suojaa.

Ei noihin vissiin mitään tehdaspeittoja ole olemassa. Itse olen leikannut mustasta"vaimon jumppamatosta" munuaisten taakse täsmäleikatut palat, jotka olen näprännyt nippusiteellä kiinni. Varsinkin E39:n bensaversioissa nämä on ihan pakolliset jos haluaa ettei öljyt lennä koneesta pihalle talven aikana...

Voi ne siihen munuaisten eteenkin laittaa jos ei halua vaikeamman kautta hommaa tehdä. F11:ssa pääsee näin helpommalla koska munuaiset ei nouse konepellin mukana. Pieni kosmeettinen haitta siitä vain seuraa...

[poke]

mun exF10:ssä oli säleet jäähdyttimen edessä. olivat suurimman aikaa kinni kesälläkin. ei ollut lämpenemisongelmia. ilmeisesti näitä ei ole läheskään kaikissa?
nyt on f31 alla ja siinä munuaiset näyttää olevan avoimet ilman säleitä. ainoastaan moottorin etupäässä on joku huopainen äänieriste tms. kai sekin estää kylmän viiman moottorille. Hyvin ainakin -29 pakkasessa lämpeni.

[otre]

Mullakin on F11:ssa kaihtimen munuaisten takana, mutta tohon puskurin alaosan keskelle askartelin viime talvena velipojan volkkarista ylijääneestä Tammersin maskusuojasta peitteen. Pikkusen joutu palasta saksiin, mutta istuu kohtuudella, kiinni se pysyy niillä Tammersin koukkukiinnikkeillä (3kpl) jotka lyhensin siten että ottavat kiinni.

Oli viime talvena kiinni kovimmilla pakkasilla ja pienen avun siitä sai lämpeämiseen. Toi on helppo kiinnittää ja irrottaa, eikä mielestä liian pahan näköinenkään.

[Sami_R]

Niin tuossahan on kaihtimet munuaisten takana ja ne on kylmällä ilmalla aina kiinni. Moottorin etupäässä on myös huopa. Tuntuu vaan että nämä nelimukiset ei lämpeä samalla tavalla kuin kutoskoneet. :think

[makebm5]

Alaosaan olen laittanut leveää teippiä. Nätti laittaa ja ottaa pois.

[Tommix]

Niin tuossahan on kaihtimet munuaisten takana ja ne on kylmällä ilmalla aina kiinni. Moottorin etupäässä on myös huopa. Tuntuu vaan että nämä nelimukiset ei lämpeä samalla tavalla kuin kutoskoneet. :think

No mitäs ne moottorin lämmöt näyttää kovalla pakkasella? Kolme termaria joutuu vissiin vaihtamaan pahimmillaan (moottori, egr ja laatikko)?

[Sami_R]

No mitäs ne moottorin lämmöt näyttää kovalla pakkasella? Kolme termaria joutuu vissiin vaihtamaan pahimmillaan (moottori, egr ja laatikko)?

Lämmöt pyörii siinä 65-75 astetta -20 kelissä. Heti kun hidastaa maantienopeudesta niin alkaa lämpö tippua.

EGR termaria noissa ei vissiin enää ole? Moottorin termari ona vaihdettu. Ei vaikutusta. Laatikon termarillekaan en löytänyt Realoemista numeroa kun koitin etsiä. :think Näyttäis laatikon lämmönvaihdin olevan moottorin kyljessä ja letkut menee suoraan sinne.

[Peksu]

Niin tuossahan on kaihtimet munuaisten takana ja ne on kylmällä ilmalla aina kiinni. Moottorin etupäässä on myös huopa. Tuntuu vaan että nämä nelimukiset ei lämpeä samalla tavalla kuin kutoskoneet. :think

Ei nää lämpiä kovilla pakkasilla ainakaan helpolla. Itsellänikin on nuo kaihtimet mutta pakkasilla näyttää olevan auki ainakin tyhjäkäynnillä. Joskus jäävät myös auki kun tulee ajosta pihaan ja sammuttaa auton :think

Yleensä ovat kyllä sammuksissa kiinni. Noiden logiikkaa en ymmärrä mut jos ovat auki ei ne mene käsin painamalla kiinni.
Kesällä tuntuvat olevan enemmän kiinni kuin talvella ja mitä kymempää on ulkona sitä ennemmän näkyvät olevan auki. Sanoisin, että ihan susi ohjelma niitä säätää.

Mielestäni niiden pitää olla aina kiinni ja jos lämmöt nousee liikaa tai ilmastointi käy niin sitten vasta avataan.

Tiedän, että ne on tehty pääasiassa pienentämään ilmanvastusta, mutta kai se pakkasellakin pienenee jos ovat kiinni vai avataanko ne siksi, että ilmanvastus kasvaa ja kone lämpiää muka nopeemmin

"Ei mikään ole niin viisas kuin ihminen, paitsi insinööri; eikä mikään ole niin viisas kuin insinööri, paitsi saksalainen insinööri"