F11 N57 cold climaten (S842)version sisältö?

[karis79]

Katsoin oman f11 kohdalla NCD/CAFD toolilla mihin toi 842 varusteen koodaus vaikuttaa: (omassa ei siis 842:ta ole)

<<< CAFD_00000069.caf.009_001_004 (KOMBI L6 BO) >>>
KOMBI L6 BO > Anzeige_Konfiguration 3000 > CC_TEMPERATURWARNUNG = aktiv

Eli ei vaikuta kuin kombi moduuliin jossa activoi ton lämpötilan merkki kongi äänen.
Elikkä ei enää varoita autoa startatessa jos lämpötila on alle +3 astetta. Ajossa kyllä varoittaa.

On siis ihan yks lysti koodaako sitä 842 VO.hon vai ei, ja toimii koodaammatta.

Ok eli tarttee vain napata virtaa tuosta böntin osoittamasta liittimestä niin ei kai tuon lämmitetyn huohottimen asentaminen voi kovin iso homma olla :think Vielä kun löytäis valmiina tuollaisen haaroitusjohdon jolla sais näppärästi ryövättyä virran. Vähän vielä arvon että asentaisko sittenkin tuon lämmitetyn putken pätkän kun jonkin verran tulee lyhyttä ajoa ja ainakin täällä Oulun seudulla saattaa reilua pakkasta pitää pidempiäkin aikoja...

[Palomies]

Eillen F10 535d:n asennettiin lämmitettävä huohotin putki marmorilla.

[karis79]

Eillen F10 535d:n asennettiin lämmitettävä huohotin putki marmorilla.

Oliko pelkkä putki vai myös eristetty imuäänenvaimennin? Paljonko jäi hintaa tuolla asennukselle?

[Palomies]

Oliko pelkkä putki vai myös eristetty imuäänenvaimennin? Paljonko jäi hintaa tuolla asennukselle?

En osaa vastata on myös eristetty imuäänen vaimennin.

Puhe oli asennusta kysyessä lämmitettävästä huohottimen putkesta..

Työn tilaamisen suunnittelu lähti liikkeelle S842 koodin puuttumisesta autosta.

Hintaa asennukselle jäi 300€ sisältäen osan ja työn.

[PNM2]

Turha.

[karis79]

Turha.

Pitäiskö tässä lukea että turha Espoossa?

Edit: Moni asia on turha kunnes sitä ensi kerran tarttee. Jos bmw mielestä tuollainen letku tarvitaan jos ajaa alle -25 tai tulee paljo pätkäajoa kylmässä niin ei sitä tosiaan kaikki tarvitse. Minä ajattelin asennuttaa sen ettei tartte joka kerta kovilla pakkasilla jännittää..

Jos asuisin vielä espoo/hki niin en ehkä vaivautuisi asentaan.

Istasta:
"The engine ventilation heating is required for countries with very low temperatures in the winter to prevent the ventilation line from "freezing". The flow into the differentiated air intake system can freeze at constant-speed driving and temperatures below -25c as well as in extreme short-distance driving".

[Palomies]

Pitäiskö tässä lukea että turha Espoossa?

Edit: Moni asia on turha kunnes sitä ensi kerran tarttee. Jos bmw mielestä tuollainen letku tarvitaan jos ajaa alle -25 tai tulee paljo pätkäajoa kylmässä niin ei sitä tosiaan kaikki tarvitse. Minä ajattelin asennuttaa sen ettei tartte joka kerta kovilla pakkasilla jännittää..

Jos asuisin vielä espoo/hki niin en ehkä vaivautuisi asentaan.

Istasta:
"The engine ventilation heating is required for countries with very low temperatures in the winter to prevent the ventilation line from "freezing". The flow into the differentiated air intake system can freeze at constant-speed driving and temperatures below -25c as well as in extreme short-distance driving".

Siksi itse laitatin sen paikalleen kun länsirannikolla asustelen ja pätkäajoa tulee. Toki jos vetää joka päivä vaikka siperiaan niin pärjää manuaalivaihteisella autolla ja automaatti silloin on turha.
Paljon niitä nähny kun pakkasella öljyt työntyy moottorista ulos jotain muuta reittiä kuin on suunniteltu tapahtuvaksi. Komia ylläri ruuhkaliikenteessä nelikaistaisella, niin itselle kuin muillekin..

[PNM2]

Pitäiskö tässä lukea että turha Espoossa?

Ei kun väärä kone!