F11 535d savuttaa ja tehot katosi= vika korjattu

[veku]

Tuollainen ilmeni tänään kun piti lähteä reissuun.
Reipas kiihdytys alhaalta vetää ok mutta toisen turbon lähtiessä tulee mustaa savua ja vedot on about 30% normaalista.aamulla ajoin 50 km ja moista en huomannut..
Hälyjä ei tuu i- driveen, autossa ohjelma ja dpf poissa jos sillä merkitystä.
Onko ideoita , toki töpselin nokkaan heti kun mahdollista..
autolla menty 215 tkm

Sen verran pelotti että piti auto käydä vaihtaan toiseen kesken reissun��

[racediesel]

moi
tuostako olit soittanut,yövuoro.
selvisikö vika?.
jos vaihtava solenoidi pieneltä isolle rikki/alipaine puuttuu ja käsky ei mene perille eli ei oikeasti vaihda?.
T:Pasi

[veku]

moi
tuostako olit soittanut,yövuoro.
selvisikö vika?.
jos vaihtava solenoidi pieneltä isolle rikki/alipaine puuttuu ja käsky ei mene perille eli ei oikeasti vaihda?.
T:Pasi

Moro pasi,
Ei selvinnyt, lähdettiin äxällä reissuun.
Joo tuo vika voisi olla just päällä tuntuu just siltä kun isompi ei lähtis mukaan.
Kiitti soitellaan paremmalla aikaa, huomenna appiukon synttärit
T. Juha

[veku]

Muistutus itselle 3.8 klo 15.15 tutkimuksiin tilattu aika
Vaihdetaan toi solenoidi (41e ) ja katsotaan vielä alipaineletkut

[veku]

Reilu tunti tutkimuksia .

vikakoodeja :egr vena ,ahtopaineesta ja joku muu..

Tehty: solenoidi vaihdettiin,ahtopaineanturi todella paskainen,puhdistus kun uutta ei ollut tarjolla.
Egr testi ajettiin ja vena takertelijonkin verran..ulkopuolinen rasvaus.
Alipaineletkuja ei keretty tsekkaan..sillekin olisi ollut testi jolla näkee toiminnan.

Tuloksena savutus "puolittui"ja väri muuttui mustasta vähän vaaleamaksi, tehoja tuli vähän lisää mutta ei entisen veroinen lähellekään.

Auto menee Antille heti kun molempien aikataulut antaa myöten, hitsataan egr kiinni ja softasta se pois ,samalla katsotaan tehot ja jos jotain keksii siihen

[HannuE60]

Reilu tunti tutkimuksia .

vikakoodeja :egr vena ,ahtopaineesta ja joku muu..

Tehty: solenoidi vaihdettiin,ahtopaineanturi todella paskainen,puhdistus kun uutta ei ollut tarjolla.
Egr testi ajettiin ja vena takertelijonkin verran..ulkopuolinen rasvaus.
Alipaineletkuja ei keretty tsekkaan..sillekin olisi ollut testi jolla näkee toiminnan.

Tuloksena savutus "puolittui"ja väri muuttui mustasta vähän vaaleamaksi, tehoja tuli vähän lisää mutta ei entisen veroinen lähellekään.

Auto menee Antille heti kun molempien aikataulut antaa myöten, hitsataan egr kiinni ja softasta se pois ,samalla katsotaan tehot ja jos jotain keksii siihen

Miten hitsataan?
Onko sinulla ollut egr normaalisti käytössä tähän asti?
Eikös tuon saa ohjelmallisesti helposti tapettua?
Nämä "vanhan mallin" (299) egr,n tulppaaminen ei onnistu niin helposti kuin
313 hp mallissa.

-Hannu-

[veku]

Miten hitsataan?
Onko sinulla ollut egr normaalisti käytössä tähän asti?
Eikös tuon saa ohjelmallisesti helposti tapettua?
Nämä "vanhan mallin" (299) egr,n tulppaaminen ei onnistu niin helposti kuin
313 hp mallissa.

-Hannu-

Ei tietoa,soitin Antille kun olin BMW huolllossa että mitä tuolle voi tehdä.
Ja vastaus oli että lukitaan kiinni ja ohjelmasta egr pois.
On ollut EGR normaalisti käytössä ja nyt on kaksi mennyt parin vuoden aikana, toinen toki takuuseen mutta nyt ei enään mene.

Pitää ottaa pikku välitsekkaus kun ajettu ohjelmalla about 60 tkm ,jos laatikko öljyt vaihtais ja tsekkais mitä "uutta" on tullut sen jälkeen kun auton ohjelmoitiin aikoinaan ensimmäisten joukossa.
Auto sen verran hyvä peli että vaihto ei vielä ajankohtainen

[arska86]

Miten hitsataan?
Onko sinulla ollut egr normaalisti käytössä tähän asti?
Eikös tuon saa ohjelmallisesti helposti tapettua?
Nämä "vanhan mallin" (299) egr,n tulppaaminen ei onnistu niin helposti kuin
313 hp mallissa.

-Hannu-

Omaan E90 N57 hankin ebaysta kuvan mukaiset tulpat muutamalla Punnalla.
Osanumeron perusteella sama EGR-jäähdytin, kuin tuossa 299hp tuplaturbossa, joten eiköhän ne siihenkin istu samalla lailla. Ohjelmasta EGR pyynti vaan pois.

[HannuE60]

Omaan E90 N57 hankin ebaysta kuvan mukaiset tulpat muutamalla Punnalla.
Osanumeron perusteella sama EGR-jäähdytin, kuin tuossa 299hp tuplaturbossa, joten eiköhän ne siihenkin istu samalla lailla. Ohjelmasta EGR pyynti vaan pois.

Jos sulla on se osanumero EGR.Stä lähellä laita tänne niin tarkistetaan
Samoten jos yhtään muistia mistä tilasit tulpat niin kiinnostaa.

Näissä vanhemmissa siis N57S moottori, eli se käyrä imusarja.(uudempi on N57Z)
Minulla on ohjelmalla poistettu, ja pistoke ja alipaineletku myös irrotettu.
Sanottiin kyllä että on varma näinkin.

Tuolla saisi ainakin varmistettua että ei pääse pakokaasut imusarjaan.

-Hannu-

[arska86]

Jos sulla on se osanumero EGR.Stä lähellä laita tänne niin tarkistetaan
Samoten jos yhtään muistia mistä tilasit tulpat niin kiinnostaa.

Näissä vanhemmissa siis N57S moottori, eli se käyrä imusarja.(uudempi on N57Z)
Minulla on ohjelmalla poistettu, ja pistoke ja alipaineletku myös irrotettu.
Sanottiin kyllä että on varma näinkin.

Tuolla saisi ainakin varmistettua että ei pääse pakokaasut imusarjaan.

-Hannu-

http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=PN91-EUR-03-2010-E90N-BMW-325d&mg=11&sg=50&diagId=11_4258&q=11717805446

Tuollainen EGR on itsellä. En löytänyt Ebay:n historiasta enää sitä kauppaa.
N57 EGR delete - haulla muistaakseni löytyi.

Kyllähän tuo johdon irroitus jo aika varma keino on. Katsoitko sen mustan kannen alle ja varmistit, että venttiili on varmasti kiinni eikä karsta jumittanut sitä raolleen? Ja mikäli EGR:n kanssa on ollut pitkään ongelmia, niin imusarja voi olla aika tukkoinen.

[veku]

No niin auto kunnossa,ollut Aj-tech:in hellässä hoidossa.

Vikana oli imusarjan läppien katkennut akseli jolloin osa läpistä oli mennyt kiinni ,tällöin auto käyttäntyi hieman sekavasti.
Antti poisti läpät,puhdistutti imusarjan,egr hitsattu (ja poistettu ohjelmasta) ja lopuksi jälleen ohjelmointi.

Aiemmat luvut 380\820 nyt uudet 410\780

[Laku]

Mites tuo vääntö heikkeni?

[veku]

Mites tuo vääntö heikkeni?

paha sanoa ,varmaan kompromissi mulla oli tavoite että uudelle lukemalle mentäis..

[suppari]

Juu eiköhän sieltä ole meikattu vaan se turha piikki alapäästä pois jolla ei tee mitään.

[satakymppi]

Sama ongelma täälläkin, vetää noin 3tonniin ja sitten alkaa savutus.
Koodeja antaa
2A8B00 -tuntematon
244A00 -Ahtopaineen säätö, matalapainevaihe, säätöpoikkeama: Ahtopaine liian alhainen/positiivisen säädön poikkeama -katkonainen
278A00 -Säätimen käyttölaitteet: sähköinen tai mekaaninen vika -katkonainen


Imusarjan läpät tarkistettu, alipaineletkut ehjät, toinen ohjaus-solenoidi vaihdettu (11658509323). Missähän voisi vika olla, tekeekö viallinen kaasuläppä tuollaista ongelmaa?