F1x peräöljyn vaihto ja luokitus, apuja kaivataan..

[r_vesa]

On yritetty googlata ja selvittää, mutta täsmällistä tietoa ei tunnu löytyvän.

Ongelma:
Olisin vaihdattanut huoltopisteessä (ei merkkiliike) peräöljyt, mutta kertoivat etteivät uskalla vaihtaa normaaleja (olikohan luokitus 75W-90?) peräöljyjä koska 7/2011 on vaihtunut bmw:n peräöljyt ns. erikoisöljyiksi. Auto on VIN koodin mukaan valmistettu 4/2011, mutta on niin lähellä tuota 7/2011 vaihtohetkeä että asia pitäisi varmistaa jostakin.

BMW:n vastaus on että LifeTime ikiöljyä ei tarvitse vaihtaa.

Malli on F10 528i ahtamaton 6-sylinterinen bensakone. Ilmeisesti näissä kaikissa on avoin perä ja rajoitus on tehty sähköisesti eli ei ole LSD (limited slip differential) perää kuten aidoissa M bemareissa?

Oletteko vaihtaneet näihin peräöljyjä millaisilla kilometreillä ja onko eroa ennen 7/2011 ja sen jälkeen valmistetuissa autoissa?

[HTK12]

Ei nämä nyt ihan rakettitiedettä vielä ole. Katsot esim. Castrolin öljyvalitsimesta rekkarilla öljyn perään ja sitä sinne. BMW:lla on ollut tuo lifetime linjaus peränöljyissä jo E39:ssä.. Ei ne öljyt ikuisesti hyvinä pysy, se miten usein ne vaihtaa saa jokainen itse päättää.

[r_vesa]

Ei nämä nyt ihan rakettitiedettä vielä ole. Katsot esim. Castrolin öljyvalitsimesta rekkarilla öljyn perään ja sitä sinne.

Joo ei luulisi olevan. Ei tuo Castrol öljynvalitsin ihan suuresti vakuuta vaikka suositus omalle koslalle löytyykin. Nimittäin monelle uudemmalle 518, 520 mallille ei löydy minkäänlaista suositusta... tuohonkin varmaan joku syy täytyy olla...

[Yyz]

Motonet ainakin myy Bmw OSP 75w90 öljyä alkuperäisessä pullossa...

[-kiki-]

2013 535d xdrive laitoin gl5+ redline 75w90 hypoidiöljyt

[john_anthony]

Laakkoselta purkki bemarin omaa peräöljyä, hinta n.40€/l. Itse vaihdoin perän öljyt (520d) 170tkm kohdalla.

[Lallevihtinen]

Vaihtokohdasta 7/11 vanhempiin CASTROL SAF-XO 75W-90 = Castrol Syntrax Long Life 75W-90 ja uudempiin BMW:n oma öljy Hypoid axle oil G1.

Edit: Itseasiassa tarjoo tota vanhempaa öljyä kuitenkin joihinkin LCI malleihinkin...kannattaa tarkistaa oman auton tiedoilla kumpaa öljyä sinne kuuluu BMW:n mukaan, Synthetik OSP vai Hypoid axle G1. Noi mainitsemani Castrollit käy tuon Synthetik OSP:n tilalle mutta ei G1:sen.

[OVi]

Näyttäisi noiden Synthetic OSP ja Hypoid axle G1 suurin ero olevan GL-luokitus. Viskositeetti on kutakuinkin sama ja molemmat ovat tarkoitettu ilman kitkalukkoa olevaan kulmavaihteeseen, mutta OSP on GL-5 ja G1 on GL-4 luokiteltu.

GL-5 kestää suurempia pintapaineita, mutta sen lisäaineistus saattaa syövyttää kuparimetalleja, eli vaikka messinkiä.

[fraatti]

Näyttävät ne perät näissäkin alkamaan huutamaan. Ehkä öljynvaihto ei ole huono juttu. Tuossa ääni kuuluu hiukan reilussa 50:ssä ja 130:ssa.. :think
Ääni on niin tuttu edellisestä autosta että heti tietää mistä on kyse.

https://www.youtube.com/watch?v=K4Ubxe0nLi0&feature=youtu.be

https://www.motor-talk.de/forum/530xd-jaulen-t6324215.html

[PNM2]

Näyttävät ne perät näissäkin alkamaan huutamaan. Ehkä öljynvaihto ei ole huono juttu. Tuossa ääni kuuluu hiukan reilussa 50:ssä ja 130:ssa.. :think
Ääni on niin tuttu edellisestä autosta että heti tietää mistä on kyse.

https://www.youtube.com/watch?v=K4Ubxe0nLi0&feature=youtu.be

https://www.motor-talk.de/forum/530x...-t6324215.html

Perän (ja etuperän) öljynvaihto on sen verran edullinen toimenpide, että se lienee ihan fiksua, jos auto ei tuoreimmasta päästä ole. Mä vaihdatin omaani noin sadantonnin ja viiden vuoden kohdalla kerralla etuperän, perän ja jakolaatikon öljyt. Kolmisensataa töineen oli muistaakseni hinta. Itse ei mahdollisuutta vaihtaa, vaan ostohommina menee tällaiset.

[Ramram]

Omassa kesti 520 tkm, sitten oli kahvikupillinen öljyä jäljellä ja leikkasi kiinni.
Ihanan kallista...

[fraatti]

Omassa kesti 520 tkm, sitten oli kahvikupillinen öljyä jäljellä ja leikkasi kiinni.
Ihanan kallista...

Tuohan on jo hyvä suoritùs. Tuota ääntämistä kun on kuitenkin tavattu yksilöistä joilla on ajettu 1/10 tuosta sinun ajomäärästäsi.

[fraatti]

Töräyteltiin pariin autoon myös perien öljyt. Jostain syystä etuperän öljyt olivat paljon mustemmat. Mahtaako sitten läsnä oleva moottorin lämpö mustuttaa nuo nopeammin kuin takana viileämmässä olevan takaperän? Tietääkö kukaan minkä väristä tuo BMW peräöljy on alkujaan?

Keskellä uutta 75W-85 ravenolia, oikealla etuperän öljyt ja vasemmalla perän öljyt.
Uloimmaiset 530d:stä jossa nuo olivat hiukan vaalempia kuin 535d:ssä. 530d -12 210tkm ja 535d -14 ja 165tkm ajettuja.



Tuskin tässäkään ainakaan haittaa oli öljyjen vaihdosta. Vähiten värjäytyneet öljyt näyttivät tälläiselle eli valo kulki niukin naukin läpi.




Tuossa vielä etuperän proppujen paikat. Tuohon täytön kuusiokoloon ei sattunut olemaan kuin 1/2" hylsy niin se tarvi avata sisälokarin puolelta vatoakselin vierestä. Sopivalla avaimella olisi varmaan saanut suoraan sieltä välistäkin sen auki.


Tuosta vielä määrät:

[fraatti]

Sattui tuossa vahingossa silmään pari kuvaa jossa Igor suorittaa öljynvaihtoa 75tkm ajettuun X1:n.

Tuossa öljyt ovat vielä varsin kirkaat noihin mönjiin nähden mitä noista peristä itse sain pihalle.

https://www.drive2.ru/l/461647000425726066/

Tässä taas tyylinäytettä 180tkm ajetusta 3.0d X5:sta


Etuperä:


Jakolaatikko, sieltä voi näköjään joskus tulla miltei kirkastakin ulos... :think

https://www.drive2.ru/l/8552845/

Bemarin uuden akseliöljyn väri:

https://www.drive2.ru/l/497464966090064052/

[OVi]

Onko noissa perien tyhjennyspropuissa magneetit?