Luotettava F10 malli ja moottori?

[Lalli]

Morjens. En löytänyt puolisinnikkäällä etsinnällä vastausta tähän kysymykseen. Ohjatkaa toki jo olemassaolevaan ketjuun, jos sellainen on.

Harkinnassa F10 osto bensakoneella, kilometrejä saa olla yli satatuhatta. Mikä eri malli- ja moottorivaihtoehto olisi pitkällä omistamisajalla luotettavin? Aiemmin olen bemarin omistanut ja kokemuksesta tiedän pikkuvikoja olevan. Mutta suuret moottorempat tms. huolettavat näissä uusissa turbokoneissa.

Eli mikä bensakone tässä sarjassa 2010 -> olisi luotettavuuden kannalta paras valinta?

[MajorDrake]

535i on kestävin, 2 litraisissa on jakopääongelmia ja 8 koneisissa myös. Ja niissä on enemmän ongelmia turbojen kanssa kuin 6 koneessa.

[Lalli]

535i on kestävin, 2 litraisissa on jakopääongelmia ja 8 koneisissa myös. Ja niissä on enemmän ongelmia turbojen kanssa kuin 6 koneessa.

523, 528 (2011 asti) ja 530 ovat myös kolmilitraisia kutoskoneella. Onko näissä jotain heikompaa verrattuna 535-koneeseen? Enkä tarkoita tehoja

[N54]

523, 528 (2011 asti) ja 530 ovat myös kolmilitraisia kutoskoneella. Onko näissä jotain heikompaa verrattuna 535-koneeseen? Enkä tarkoita tehoja

Suuttimet on vikaherkempiä. Ainakin ennen E6X ja E9x mallisarjoissa myös Nox puhdistusjärjestelmä oli ongelmallinen kyseisessä N53 moottorissa.

[bmw323it]

Kaikki niistä osaa vikaantua, kun sille päälle sattuu, sanoisin.

[Lalli]

Kiitoksia kommenteista. Ehkäpä nyt pääsee väistämään jonkun ylimääräisen vian. BMW kun ei muista näistä mainita netisivuillaan mitään :/

[Palomies]

Onko F1X mallin 550i (4.4) umpisurkea moottori jos sitä vertaa 535D tai 550D malliin?
Moottori jota ei kannata käyttöautoksi..

[N54]

Onko F1X mallin 550i (4.4) umpisurkea moottori jos sitä vertaa 535D tai 550D malliin?
Moottori jota ei kannata käyttöautoksi..

Onhan siinä ainakin Jenkeissä ollut aika paljon ongelmia. Netistä löytyy kyllä juttua kyseisen moottorin heikoista kohdista. Itse en ainakaan uskaltaisi ilman takuuta.

[Palomies]

Eli taitaa tälläi perus palkan saajana olla pelottava laite tallissa.

Takuutahan ei näissä peruspertin palkan hintaluokan vermeissä enään ole.. Eikä helpota jos auto tallissa neljän vuoden päästä.. Eli köydän ei kannata ostaa varmaa riskiä.

[HTK12]

Onko F1X mallin 550i (4.4) umpisurkea moottori jos sitä vertaa 535D tai 550D malliin?
Moottori jota ei kannata käyttöautoksi..

Ei ole pitkä aika kun kävin vilkaisemassa yhtä N63, josta oli suuttimet vuotaneet sylinteriin auton seisoessa -> hydroloc -> kone kone rikki. Edes lohko ei jäänyt ehjäksi. Kannattaa ainakin suuttimet vaihtaa ellei ole vaihdettu. Jenkkilässä suuttimille on muistaakseni kampanja, euroopassa ei..

[Laku]

Jenkkilässä suuttimille on muistaakseni kampanja, euroopassa ei..

Kuulostaa pahalta ko. koneen osalta. Mikä tähän kampanjaeroon on syynä, ei liene kerrottu?

[Tommix]

Eli taitaa tälläi perus palkan saajana olla pelottava laite tallissa.

Takuutahan ei näissä peruspertin palkan hintaluokan vermeissä enään ole.. Eikä helpota jos auto tallissa neljän vuoden päästä.. Eli köydän ei kannata ostaa varmaa riskiä.

Ei näiden bemujen kanssa kannata touhuta jos talous ei sitä kestä. Vaan kannattaapi suunata katse vaikka Daciaan. Halpa + 7 vuoden takuu.

[HTK12]

Kuulostaa pahalta ko. koneen osalta. Mikä tähän kampanjaeroon on syynä, ei liene kerrottu?

Se sama kun yleensäkkin, jenkkilässä haastaisivat oikeuteen kun BMW on tietoinen viasta. BMW:llä on bulletin asiasta ja suuttimista on tehty parempia versioita. Euroopassa taas ei haasteta, niin annetaan vaan asiakkaan itse maksaa.. Samaa tekee muutkin valmistajat.

[nullzwei]

Service bulletin number B001314

[bemu2000]

Suuttimet on vikaherkempiä. Ainakin ennen E6X ja E9x mallisarjoissa myös Nox puhdistusjärjestelmä oli ongelmallinen kyseisessä N53 moottorissa.

Myös korkeapaine pumpuissa ongelmia ainakin alkupään N53 koneissa.