N57 egr error %

[fraatti]

Älkää korjatko ehjää sanottakoon tässäkin tapauksessa. Nuo arvot ovat kuten kuuluukin. Imetyn ilman ohje-arvo ei tuossa ota huomioon egr.n kautta kulkevaa ilmaa. Egr aukiolo ja pyydetty myös linjassaan.

Oletin että autossa on ollut jotain murhetta kuten ketjun aloittaja on kertonut. Alipaineputkien tai -venttiilien tarkistaminen ei ole kummoinenkaan juttu. Bemarin dokkarissa tuosta ei varmaan olisi mainintaa mikäli skenaario olisi poissuljettu vaihtoehto.

Onko sinulla kokemusta mitä esim vuotava alipaineventtiili muuttaa koneen näkemissä ilmamäärissä vai muuttaako mitään tai onko näitä tullut vastaan? Tai vastaavasti faskaava huohotusputken liitos? Mitä venttiilikopan korkin aukaiseminen vaikuttaa ilmamääriin? Sitä raottamalla periaatteessa voisi kuvitella että läppärillä voisi katsoa mitä muutos vaikuttaa. Jos ajatellaan että kone saa entistä helpommin ilmaa koneeseen ilmamäärämittarin ohi niin tällöin mitatun ilman määrä laskee.

Tasakaasulla ajellessa joskus huomattavissa pientä nyppäilyä vedossa..

Tuon epäilen jotenkin aiheuttavan noita kulmikkaita vaihtoja kun loota luulee, että kuormitetaan enempi kuin oikeasti. Epäilyäni voimistaa seikka että ilmamassamittari irti vaihtaa kyllä nätimmin, jolloin myös tuo moottorin kuormitusaste parametri on selkeästi alhaisempi.

[zakspeed]

Nämä vehkeet antaa varsin herkästi vikakoodia imetyn ja laskennallisen ilmamassan suhteesta jos jotain oikeasti vialla. Egr käytön aikaisia em. vikakoodeja suhteellisen yleisesti rikkonaisen bynass putken ansiosta näin esimerkkinä. En muista dieselissä käyneen kohdalle kertaakaan niin viallista komponenttia vaikkapa venttiilokopan alueella, että ilmamassa tai ajoköytös vikaa olisi aikaansaanut.

Edit. Yksi 535d oli missä ilmansuodatin huonosti kotelossa.. sekin vaikuttaa js aikaansaa imetyn ilmamassan suhteellisuus koodin.

[janilind]

Kappas, tämäkin ketju herännyt..

Toi toisen foorumin threadi aiheesta on kyllä mulle tuttu ja toi vac hoses vaihdolla korjaantunut auto oli eritavalla viallinen. Käsittääkseni tuon ketjun aloittajan ongelman syypääksi paljastu joku nöyhtä dde:n liittimessä.

Minulla siis edelleen tämä vika päällä ja auto nykii vaihtojen lisäksi myös tasakaasulla ajettaessa - ei pahasti, mutta ei tossa kaikki kunnossa ole kuitenkaan. Egr on vaihdettu, mutta voisiko sen cooleri sit olla niin tukossa, että tulisi reippaasti egr erroria? Imusarjan olen putsannut, mutta en tietenkään silloin tajunnut rassata tuota cooleria. Mitään vikakoodia sen ilmastoinnin vakiokoodin lisäksi ei tule.

[VolvoTDi]

Käy päivittämässä moottorin softa merkkiliikkeessä tai kenellä nyt on uusin versio kun siinä tulee päivitys imusarjan läppiin. Muutama korjaantunut tuolla konstin.

[janilind]

Käy päivittämässä moottorin softa merkkiliikkeessä tai kenellä nyt on uusin versio kun siinä tulee päivitys imusarjan läppiin. Muutama korjaantunut tuolla konstin.

Koska tommonen päivitys on tullut? Oliskos mitään versionumeroa jakaa? Auton softat päivitetty merkkarilla viime kesänä. Mielestäni toiminta hieman ehkä huononi tuon jälkeen - nyppäilee siis useammin tasakaasulla ajaessa..

Edit: softapäivitys siis tehtiin mekatroniikan vaihdon yhteydessä.