F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia III

[fraatti]

Joskus testasin öljynvaihdon yhteydessä tuon i-driven näyttämän toimintaa. Laitoin öljyt alarajaan ja tarkistin i-drivesta ja sekin näytti että alarajassa ollaan ja kehoitti lisäämään litran öljyä. Sitten lisäsin öljyn ylämerkkiin ja täyttä näytti myös i-drivessa. Eli minun kokemuksen mukaan toimii kuten pitääkin.

Hmm... omasta autosta olen verrannut lukemaa muutamaan kertaan ja mielestäni auton oma mittari näyttää enemmän kuin tikku. Tosin auto on ollut tällöin autotallissa jossa kaatoa on muutama sentti. En kuitenkaan oikein usko että tämä muutama sentti vaikuttaa lukemaan kovin paljoa. Öljyn ollessa alarajassa tikusta näytti idrive ~1/5 vajausta... 5l täyttö muutti rajan idrivessä tappiin saakka ja itse tikusta katsottuna puoleenväliin.

Täytyy varmaan saada vertailuksi muutama muukin auto. Toki eikai sekään poissuljettu mahdollisuus ole että anturi näyttää syystä tai toisesta väärin. :think

Jostain syystä tekee itse enemmän mieli uskoa tikkua kuin anturia. Täytyy käydä katsomassa joskus taso myös jossain missä maa on täysin tasainen.

[HTK12]

Hmm... omasta autosta olen verrannut lukemaa muutamaan kertaan ja mielestäni auton oma mittari näyttää enemmän kuin tikku. Tosin auto on ollut tällöin autotallissa jossa kaatoa on muutama sentti. En kuitenkaan oikein usko että tämä muutama sentti vaikuttaa lukemaan kovin paljoa. Öljyn ollessa alarajassa tikusta näytti idrive ~1/5 vajausta... 5l täyttö muutti rajan idrivessä tappiin saakka ja itse tikusta katsottuna puoleenväliin.

Täytyy varmaan saada vertailuksi muutama muukin auto. Toki eikai sekään poissuljettu mahdollisuus ole että anturi näyttää syystä tai toisesta väärin. :think

Jostain syystä tekee itse enemmän mieli uskoa tikkua kuin anturia. Täytyy käydä katsomassa joskus taso myös jossain missä maa on täysin tasainen.

Toivottavasti oli kuitenkin 5dl, ei 5l vajausta. Itsekin luottaisin kyllä siihen tikkuun, tuollaiset anturit nyt voi näyttää mitä vaan, kun mitään varmistusta näissä ei ole (esim. kaasupolkimessa on tästä syystä kaksi, että toisen anturin antaessa väärää tietoa ei kaasu hirtä). Tälläiset ei kriittiset anturit nyt ei ole niin tarkkoja.

[fraatti]

Toivottavasti oli kuitenkin 5dl, ei 5l vajausta. Itsekin luottaisin kyllä siihen tikkuun, tuollaiset anturit nyt voi näyttää mitä vaan, kun mitään varmistusta näissä ei ole (esim. kaasupolkimessa on tästä syystä kaksi, että toisen anturin antaessa väärää tietoa ei kaasu hirtä). Tälläiset ei kriittiset anturit nyt ei ole niin tarkkoja.

Njoo 5dl tietysti kyseessä. Jäi näköjään kirjain pois. Tuon anturin lukeman varmaan näkee jostain livedatastakin. Ellei istalla niin sitten tool32:lla.

[hakala-]

Onkos täällä F10/F11 koodailijoita.

Tarkoitus olisi koodata (jos mahdollista) automaattivalojen herkkyyttä eli niin että päivävalot pelkästään pysyvät päällä "pitempään". F30 tuota herkkyyttä saikin säädettyä kohdasta Fembody => RLS_DEF_FLC_SCHWELLWERT_SATZ, mutta tässä F11 ei löydy tuota ja kuukkelillakaan ei tunnu löytyvän mitään

[PNM2]

Voisiko liittyä jotenkin kardaaniin, perään tai vetareihin? Jos se noin pahasti tärrää, niin ei pitäisi olla huollon vaikea sitä vikaa löytää.

Vikaa ei lopulta löydetty lainkaan. Perän kolme puslaa ovat repeämässä eli eivät uudenveroisia mutta mitään muuta ei löytynyt eikä noidenkaan vaihto pelkästään taida kannattaa. Autoa ajettiin ensin nosturilla ja sen jälkeen koeajolla kaikki tärinä ja epänormaali käytös oli poissa. Ei nyi eli jakolaatikossa ei vikaa ja rikkinäisellä perällä ei myöskään ajettaisi oireettomasti. Paras diagnoosi oli, että nosturille nostettaessa jännitykset katosivat ja huonossa asennossa ollut kardaani tai jokin siihen liittyvä on "vapautunut" tms. Kardaanin takaosan laakeria ei purettu esiin, koska vika hävisi. Vian korjaantuminen itsestään toki on mitä on eli asiaa seurataan.

Oikea etuvetari oli tosiaan vuotanut mujuaan molemmista päistä pihalle. Aiemmin on vaihdettu kaksi alkuperäisosaa 115000 ja 125000 kilometrin kohdilla. Tämä lienee ensimmäinen, jonka joutuu itse maksamaan. Tilannen itse tarvikeosan ja vien auton takaisin pajalle.

[MNi]

Onkos täällä F10/F11 koodailijoita.

Tarkoitus olisi koodata (jos mahdollista) automaattivalojen herkkyyttä eli niin että päivävalot pelkästään pysyvät päällä "pitempään". F30 tuota herkkyyttä saikin säädettyä kohdasta Fembody => RLS_DEF_FLC_SCHWELLWERT_SATZ, mutta tässä F11 ei löydy tuota ja kuukkelillakaan ei tunnu löytyvän mitään

Jossei muualla onnistu niin Bmwiz.fi Hankkiossa ainakin tietää onko mahdollista.


BTW, tonni täynnä jo kauan aikaa sitten.

[pyyn0]

Onkos täällä F10/F11 koodailijoita.

Tarkoitus olisi koodata (jos mahdollista) automaattivalojen herkkyyttä eli niin että päivävalot pelkästään pysyvät päällä "pitempään". F30 tuota herkkyyttä saikin säädettyä kohdasta Fembody => RLS_DEF_FLC_SCHWELLWERT_SATZ, mutta tässä F11 ei löydy tuota ja kuukkelillakaan ei tunnu löytyvän mitään

ei ole f10/11 fem_bodyä, vaan löytyy JBBFstä

JBBF => RLS_DEF_FLC_SCHWELLWERT_SATZ
JBBF = >RLS_FLC_SCHWELLWERT_SATZ

normal
empfindlich = sensitive
sehr_empfindlich = very sensitive
unempfindlich = insensitive 

[Kesäromu]

Auto on menossa pajalle loppuviikosta , yksi ongelma on comfort access kahvojen toimimattomuus, mutta: kuuluisiko tässä avautua peräkontti jalan heilautuksella? Pitääkö löytyä joku varuste CA:n lisäksi jotta saa auki noin?

Auto f10 2011. Kontti aukeaa kyllä kahvasta avaimen ollessa taskussa.

Kyselen kun auton myynyt taho olisi valmis vaihtamaan nuo rikki olevat kahvat uusiin, tällä hetkellä kolme kahvaa paskana, niin josko tuon kontinkin avauksen katsoisi samalla.

[pyyn0]

Auto on menossa pajalle loppuviikosta , yksi ongelma on comfort access kahvojen toimimattomuus, mutta: kuuluisiko tässä avautua peräkontti jalan heilautuksella? Pitääkö löytyä joku varuste CA:n lisäksi jotta saa auki noin?

Auto f10 2011. Kontti aukeaa kyllä kahvasta avaimen ollessa taskussa.

Kyselen kun auton myynyt taho olisi valmis vaihtamaan nuo rikki olevat kahvat uusiin, tällä hetkellä kolme kahvaa paskana, niin josko tuon kontinkin avauksen katsoisi samalla.

vm 2012 CAn kanssa tuli vasta tuo jallalla kontin avaus, sitä ennen valmistetutista tuo puuttuu. On kuitenkin retrofitattavissa.

[Kesäromu]

vm 2012 CAn kanssa tuli vasta tuo jallalla kontin avaus, sitä ennen valmistetutista tuo puuttuu. On kuitenkin retrofitattavissa.

Selvä homma, kiitos taas

[tuoasm]

Mites näistä saa puhalluksen maksimille. Tuulilasille kun laittaa puhalluksen niin puhaltaa kunnolla mutta esim muissa asennoissa puhaltelee tosi pienellä teholla. Puhaltelee myös kovemmin jostain kumman syystä jarruttaessa ja liikennevaloissa seisoessa mutta hiipuu heti kun lähtee liikkeelle.

[luikas]

Mites näistä saa puhalluksen maksimille. Tuulilasille kun laittaa puhalluksen niin puhaltaa kunnolla mutta esim muissa asennoissa puhaltelee tosi pienellä teholla. Puhaltelee myös kovemmin jostain kumman syystä jarruttaessa ja liikennevaloissa seisoessa mutta hiipuu heti kun lähtee liikkeelle.

Onko sulla automaattiasennossa se puhallus? Valitse erikseen puhallussuunnat jos se helpottaisi asiaa. Vanhemmissa malleissa oikutteleva puhallusnopeus korjaantui etuvastuksen uusimisella.

[Lenkka]

Mites näistä saa puhalluksen maksimille. Tuulilasille kun laittaa puhalluksen niin puhaltaa kunnolla mutta esim muissa asennoissa puhaltelee tosi pienellä teholla. Puhaltelee myös kovemmin jostain kumman syystä jarruttaessa ja liikennevaloissa seisoessa mutta hiipuu heti kun lähtee liikkeelle.

En nyt ihan ymmärtänyt tarkalleen mitä tarkoitit, mutta kuten aiemmin sanottiin voi valita erikseen minne puhallus suuntautuu napeista, jotka ovat kyllä kuvaavat.
Puhalluksen tehoa taas saa myös automaattiasennossa tehostettua painamalla suurempaa puhaltimen nopeutta, joka on itsestä todella hyvä idea. Ei tarvitse heti heittää automaattistailmastointia pois käytöstä, jos haluat vain puhalluksen nopeutta säädellä mieltymyksien ja tarpeiden mukaan.
Ei ole ainakaan itsellä ollut tarpeellista käyttää koskaan manuaalisesti ilmastointia.

[alspe]

Itsellä ei ole ollut tarvetta erityiselle tuulilasipuhallukselle pl. tietysti jos kylmällä lähtee autoa lämmittämättä. Silloin laitan tuulilasin megasulatuksen päälle ja pudotan kierroksia napsun - kaksi puhaltimen kuvasta. Siitä taas AUTO-asennolle jossa puhallinherkkyys on minulla 2/5, välillä nostan vitoseen tai vaihtoehtoisesti lämpötilan 28C vähäksi aikaa. Näin saa ilmaa ja lämpöä nopeammin koppiin.

Tuulilasi siis pysyy kirkkaana ihan AUTO-asennossakin.

[Lenkka]

Huoltoilmoitin

Saako tuota käynistyksessä ilmenevää huolto esim 1000km tai 12/2019
päästä ilmoitusta pois, vai tuleeko se aina. Huolto on vasta yli puolenvuoden päästä ja auto aina siitä ilmoittelee. Onko tämä vain ominaisuus, jota ei saa pois.