F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia III

[T3]

Tuhat postausta jo kovastikin täynnä. Uusi ketju tuossa: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=392948

[Requiem]

Ei sammu napista.
Äänitiedosto
Tuollaista ääntä pitää. Kuskin paikalta nauhoitettu.

Laturin laakeri paljastui äänen aiheuttajaksi. Laturi siis vaihtoon. Tilasin halvimman mitä löysin. Jos se kestäisi pari vuotta.

[Arppa]

Kahdessa edellisessä autossa on ollut ambient light paketti sisällä ja nyt tuossa sigun kympissä ei sitä ole. Tunnelma on jotenkin synkkä kiitos mustan sisustan niin onko kova homma asennella tuo jälkikäteen? Ebayssä näytti olevan jos jonkinlaista ledinauhaa tarjolla...

[Anzafin]

F11 takapuskurin m-sporttaus. Onko jollain suora tieto meneekö vanhoilla päätykiinnikkeillä vai onko omansa?

Tarkoitus olisi samalla laittaa 550i diffuusori ja rakentaa tuplaputkisto. Onko tyhjällä(oikealla) puolella mitään tiellä? Kuten esim e61 oli tasonsäädön kompressori.

Tuolta on hyvä vertailla:

Tavallinen: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=51_7794

MSport: https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=51_7795

- Antti -

[-Simo-]

Venttiilin toiminta juurikin. Virheellinen tasoanturi tieto on periaatteessa sillä pois suljettu, koska auto ei ajonaikana korkeutta säädä.

Eli mahdollisesti voisi selvitä kun vaihtaa sen venttiili mötikän. Onko tietoa meneekö sieltä joku tiiviste vai hajoaako se vaan kerrast :think

[zakspeed]

Venttiilin toiminta juurikin. Virheellinen tasoanturi tieto on periaatteessa sillä pois suljettu, koska auto ei ajonaikana korkeutta säädä.

[-Simo-]

F11 kuskin puolen perä

Auto f11 Vm11 ja vika seuraavanlainen

Satunnaisesti kesken ajon heittää kuskinpuolen pussista ilmat pois. Ei tapahdu siis paikallaan ollessa, kun pussissa ilmaa niin se pysyy. Heti kun lähtee ajamaan niin parin kilsan jälkeen laskee. Pussi vaihdettu, ei vaikutusta. Tauluun ilmoitus driving comfort restricted. Voiko kompuran venttiili olla sökö vai missä vika. Istalla ei vikakoodeja löydy.

[Babitzin]

F11 takapuskurin m-sporttaus. Onko jollain suora tieto meneekö vanhoilla päätykiinnikkeillä vai onko omansa?

Tarkoitus olisi samalla laittaa 550i diffuusori ja rakentaa tuplaputkisto. Onko tyhjällä(oikealla) puolella mitään tiellä? Kuten esim e61 oli tasonsäädön kompressori.

[alpine3]

ZF automaatti.

Ei onnistu kytkimen ja vauhtipyörän vaihto, sulla ei ole siellä semmosia. Automaatin voimalinjan rakenne on erilainen vs. manuaali.

[buksin-1]

Pystyykö F11 perän laskemaan ihan perus Inpalla? Kaapelina ihan perinteinen k-can tms jossa lukee inpasta jotain.

Vai tarviiko näihin toisenlaisen kaapelin? E61 perän lasku onnistui edellämainitulla setillä.

F-sarlaisen kaapeli + ISTA

[henoja]

Siis kumpi tämä on, manuaali vai automaatti?

ZF automaatti.

[N54]

En tiedä onko korvien välissä mutta nyt n. 115tkm lievää lipsumista. Menossa huuhteluvaihtoon alkuvuodesta, OEM öljypohja ja Mannol AG60 odottamassa. Mietin kannattaisiko kytkimen vaihto samalla yhteydessä - Sachs kytkinpaketin saisi Suomestakin n. 255€ hintaan hyllytavarana tuosta 5km päästä. Jatkokysymys: toki riippuu monesta asiasta mutta onko suuntaa-antavaa arviota miten pitkään vauhtipyörä pitäisi ns. normaaliolosuhteissa kestää?

Siis kumpi tämä on, manuaali vai automaatti?

[henoja]

N57 8HP45 kytkimen vaihto

En tiedä onko korvien välissä mutta nyt n. 115tkm lievää lipsumista. Menossa huuhteluvaihtoon alkuvuodesta, OEM öljypohja ja Mannol AG60 odottamassa. Mietin kannattaisiko kytkimen vaihto samalla yhteydessä - Sachs kytkinpaketin saisi Suomestakin n. 255€ hintaan hyllytavarana tuosta 5km päästä. Jatkokysymys: toki riippuu monesta asiasta mutta onko suuntaa-antavaa arviota miten pitkään vauhtipyörä pitäisi ns. normaaliolosuhteissa kestää?

[JaniLap]

Pystyykö F11 perän laskemaan ihan perus Inpalla? Kaapelina ihan perinteinen k-can tms jossa lukee inpasta jotain.

Ei pysty.

[Sammmy]

Pystyykö F11 perän laskemaan ihan perus Inpalla? Kaapelina ihan perinteinen k-can tms jossa lukee inpasta jotain.

Vai tarviiko näihin toisenlaisen kaapelin? E61 perän lasku onnistui edellämainitulla setillä.