F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia III

[PNM2]

CIC:lle yhden USB:n versio, BMW Road Map Europe Premium EAST 2019-1

Jes, ei ongelmia missään vaiheessa ja homma toimii. Fotoja myös löytyy eri vaiheista. Aluksi auto ei näyttänyt navin uudelleenkäynnistyksen jälkeen versiota ollenkaan mutta seuraavan käynnistyksen jälkeen tuokin tieto oli ehtinyt päivittyä kohdilleen.

[Raimo Miettinen]

Eilen tuli vastaan Imola Red -värinen F11! Enpä ole koskaan tuollaista nähnytkään aikaisemmin ja näyttäisi Mobilessakin olevan myynnissä vain yksi (F10). Onko tämä joku individual-väri sitten?

[HTK12]

Jes, ei ongelmia missään vaiheessa ja homma toimii. Fotoja myös löytyy eri vaiheista. Aluksi auto ei näyttänyt navin uudelleenkäynnistyksen jälkeen versiota ollenkaan mutta seuraavan käynnistyksen jälkeen tuokin tieto oli ehtinyt päivittyä kohdilleen.

Tämä on ihan normaalikäytös, heti päivityksen jälkeen siellä ei näy mitään tietoja. Kun auto nukahtaa/CIC käynnistyy uudelleen, niin sitten näkyy.

[fraatti]

Sopiiko rengaspainelähettimet mihin tahansa vanteeseen?
Esim tälläiset

https://www.ebay.de/itm/4x-NEU-RDKS-TPMS-Reifendrucksensor-BMW-3-4-5-6-7-X1-X3-X4-Mini-HUF-36106890964/253400798876?hash=item3affdd569c:g:IyIAAOSwoFVackiY:rk:3:pf:0

Olikos X-driveä katsastettaessa jotain spesiaalia? Vaihde N:lle kun pyörittää rullilla?

[touring39]

Olikos X-driveä katsastettaessa jotain spesiaalia? Vaihde N:lle kun pyörittää rullilla?

Ei missään tapauksessa X-driveä jarrurullille! Katsuri kyl tietää. Jossei tiedä, sano

[Vartiomies]

Pitäis uudet polttimot hankkia. Kattelin vähä ni jos lähi/kaukovaloiks ostais noi Osram night Breaker laser xenarc +200% mut mitkä sit hankkis kaarrevaloihin?

Vai oisko joku toinen poltin parempi lähi/kaukovaloks?

[fraatti]

Ei missään tapauksessa X-driveä jarrurullille! Katsuri kyl tietää. Jossei tiedä, sano

Ei tuo nyt aivan kyllä noin mene. Tässä bemarin ohje. Oleellista on se että auto on vapaalla (N) ennenkuin rullia pyöritetään.

Tänään tosin riitti että sanoin että auto on neliveto / xdrive niin katsastusmies sanoin suosiosta ettei hän aja sitä rullilla vaan kokeilee jarrut ajamalla. Tosin näissä on aina se riski että muistaako leimamies miten tuo testi pitää tehdä. :think

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-535d-xdrive-lim/repair-manuals/34-brakes/34-00-braking-check-ventilation/1VndA8qepC

[touring39]

Ei tuo nyt aivan kyllä noin mene. Tässä bemarin ohje. Oleellista on se että auto on vapaalla (N) ennenkuin rullia pyöritetään.

Tänään tosin riitti että sanoin että auto on neliveto / xdrive niin katsastusmies sanoin suosiosta ettei hän aja sitä rullilla vaan kokeilee jarrut ajamalla. Tosin näissä on aina se riski että muistaako leimamies miten tuo testi pitää tehdä. :think

Joo, tuo oli tiedossa, mutta rullat tuppaavat lähtemään pyörimään ennenkuin katsuri muistaa/ehtii laittaa vaihteen vapaalle.

Tuossa on sen verran riskiä, etteivät itsekään halua ottaa sitä, ja itsekin jaksan muistuttaa, ettei aja rullille. Hyvin on menty yli 10 vuotta x-driveillä tuolla tavalla.

[MajorDrake]

Voin kokemuksesta kertoa että väärin mitattuna jakolaatikko särkyy... Meni kyllä katsastuskonttorin vastuuvakuutuksesta.

Yleensä se jarruttaminen ei ole ongelma vaan se että lähdetään rullilta kun rullat vielä pyörii -> jakolaatikko saa melko tärskyn
kun veto kytkeytyy akseleiden pyörimiseron ollessa suuri...

[fraatti]

Voin kokemuksesta kertoa että väärin mitattuna jakolaatikko särkyy... Meni kyllä katsastuskonttorin vastuuvakuutuksesta.

Yleensä se jarruttaminen ei ole ongelma vaan se että lähdetään rullilta kun rullat vielä pyörii -> jakolaatikko saa melko tärskyn
kun veto kytkeytyy akseleiden pyörimiseron ollessa suuri...

Kyllähän noita näyttää löytyvän. Jos siis hiukankin epäilyttää niin kannattaa mainita asiasta katsurille ja toivoa että tuo jättää koko rulijanssin tekemättä.

Yksi särkynyt tapaus:

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?t=12219

Tässä eräs ohje joka on joskus tehty K1-katsastajille, eipä tuollainen sulakkeiden ronkkiminenkaan kovin järkevälle vaikuta:

https://www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/8360/Laine.Niilo.pdf?sequence=2

Tässä viimeisin trafin ohje.

https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1414581752/ece742cb9fc43cb1df9e38f47d2d9e8f/15723-BMW_Nelivetoisten_autojen_tarkastaminen.pdf

[HV530XD]

E18 Hamina-Vaalimaa väli on Google Mapsissa päivetty joten siihen vertaamalla tuon näkisi. Mutta pitää joutessaan päivittää itelle kartat niin sittenhän sen näkee...

Itselleni vastaten, kartat päivitetty, CIC, premium 2019-1 EAST. Ei ole E18 uusinta pätkää rajalle asti tuossa kartassa vielä päivitetty. Seuraavia versioita odotellessa...

[HV530XD]

Voin kokemuksesta kertoa että väärin mitattuna jakolaatikko särkyy... Meni kyllä katsastuskonttorin vastuuvakuutuksesta.

Yleensä se jarruttaminen ei ole ongelma vaan se että lähdetään rullilta kun rullat vielä pyörii -> jakolaatikko saa melko tärskyn
kun veto kytkeytyy akseleiden pyörimiseron ollessa suuri...

Jep, se oli mun 535xd minkä Major toi mulle Saksasta ja maahantuontikatsastuksessa katsastusinssi poksautti laatikon... Yli neljän tonnin remppa... Kuten Major totesi niin vakuutus hoiti kulut ja mulle jäi vain korjauttamisen vaiva.

[fraatti]

Jep, se oli mun 535xd minkä Major toi mulle Saksasta ja maahantuontikatsastuksessa katsastusinssi poksautti laatikon... Yli neljän tonnin remppa... Kuten Major totesi niin vakuutus hoiti kulut ja mulle jäi vain korjauttamisen vaiva.

Sinällään jännäjuttu kun tälläin itsekseen ajattelee niin luulisi että tuo jakolaatikko ei kestäisi ruopimista muutenkaan... Voisi kuvitella että se saisi paljon enemmän selkään kun autoa käskytetään tuolta polkimien kautta. Ilmeisesti kuitenkin jotain maagista noihin rulliin on liityttävä. :think

Tuolla eräässä toisessa ketjussa oli höpinää noista jakolaatikoista ja niiden kestävyydestä niin ompahan se tähän mun 164tkm ajettuun kotteroonkin vaihdettu noin 140tkm kohdalla. Bemarin piikkiin.

[MajorDrake]

Sinällään jännäjuttu kun tälläin itsekseen ajattelee niin luulisi että tuo jakolaatikko ei kestäisi ruopimista muutenkaan... Voisi kuvitella että se saisi paljon enemmän selkään kun autoa käskytetään tuolta polkimien kautta. Ilmeisesti kuitenkin jotain maagista noihin rulliin on liityttävä. :think

Ei normaalisti tule ajaessa sellaista tilannetta vastaan missä takapää suttaa ja etupää ei pyöri ja se etupää olisi vielä pitävällä alustalla... Normaalistihan se veto siirtyy sinne etupäähän heti kun annetaan kaasua jos takapää rupeaa suttaamaan. Ts. etu- ja takapäähän ei kerkeä muodostumaan isoa pyörimiseroa. Lähin tilanne mikä ajossa voisi tulla vastaan olisi sellainen jossa luistonesto poiskytkettynä sudittaisi liukkaalla oikein kunnolla ja etupää tulisi äkkiä pitävälle asfaltille. Siinäkin tilanteessa akselit pyörii jo liki samaa tahtia ja rengas toiminee jonkin verran oman intertiansa takia sulakkeena.

[atcc]

Pitäis uudet polttimot hankkia. Kattelin vähä ni jos lähi/kaukovaloiks ostais noi Osram night Breaker laser xenarc +200% mut mitkä sit hankkis kaarrevaloihin?

Vai oisko joku toinen poltin parempi lähi/kaukovaloks?

Vaihdoin itselle juurikin noi Osramin Laserit. Muutaman viikon kokemuksella ovat todella hyvät. Näissä on valotehon kannalta optimaalisin värilämpö. Jos haluaa mahdollisimman valkoista valoa, silloin en suosittele.

Kaarrevaloissa varmaan on aika sama mitkä polttimot siellä on. Ellei sitten hae ulkonäköä polttimoilla.