F11 ilmajousitus

[Bird]

Kuitataas tänne, että käväisin sitten Tammisaaressa J&M Techillä, kun sattui muutenkin olemaan asiaa tuonne suunnalle maata. Arnottin pussit vaihtuivat alle, ja sen jälkeen ei ole auton perä painunut enää kertaakaan, vaikka on täällä kotikulmilla välillä ihan kunnon yöpakkasiakin ollut. Eli rikkihän ne pussit mitä ilmeisimmin olivat, vaikka merkkiliike ei vikaa viime kesänä löytänytkään, kun asiasta huollon yhteydessä mainitsin.

Operaatio maksoi töineen 530 euroa, ja hommassa meni vain noin 25 minuuttia. Toki työn hinta nousi tässä aika korkeaksi, kun pelkät pussit olisivat maksaneet 421 euroa. Toisaalta palvelu oli oikein ystävällistä, ja mukava oli myös päästä hallin puolelle seuraamaan ammattilaista työssään. Eli tämän perusteella kyllä selkeä suositus kyseisen yrityksen palveluille!

[bmw323it]

Tuskin olisin esim. arvannut kompressorin rakeita ruveta kuivailemaan ilman täällä olevia postauksia.

Onkos tämä kompressorin rakeiden kuivattelu sellainen huoltotoimenpide, joka kannattaisi tehdä ennakoivasti vaikka ongelmia ei vielä olisikaan? Miten se käytännössä tapahtuu?

Missä tuo kompressori sijaitsee? Jossain auton pohjassa takaosassa?

[radiaani]

Mikä on ilmajousien odotettavissa oleva käyttöikä noin suunnilleen?


Jos autossa on vaihtoautotakuu, niin onko ilmajousen rikkoutuminen vika, joka korjataan takuuseen, vai kulumista, joka korjataan artistin omaan pikkiin?

[PNM2]

Mikä on ilmajousien odotettavissa oleva käyttöikä noin suunnilleen?


Jos autossa on vaihtoautotakuu, niin onko ilmajousen rikkoutuminen vika, joka korjataan takuuseen, vai kulumista, joka korjataan artistin omaan pikkiin?

Mulla vaihdettiin kahteen eri autoon välillä 100000-170000 km kaikki neljä ilmajousta. Lähellä sataatonnia meni vielä maahantuojan piikkiin myyjäliikkeen kautta, muuten vaihdatin JM Techillä tai Bemarihuollossa vähän alle kolmellahuntilla per puoli. Ikää oli ainakin viisi vuotta per osa.

[MV267]

Täällä myös satunnaisesti kuskin puolelta perä valuu alas kun seisoo pidempään.

Osaako joku sanoa, että onko pusseissa jotain eroa kun mulla on adaptiivinen alusta (ainakin luulisin niin), vai onko kaikki samanlaisia?

[MajorDrake]

Täällä myös satunnaisesti kuskin puolelta perä valuu alas kun seisoo pidempään.

Osaako joku sanoa, että onko pusseissa jotain eroa kun mulla on adaptiivinen alusta (ainakin luulisin niin), vai onko kaikki samanlaisia?

Varaosanomero on bemarilla eri mutta käy ne silti ristiin.

[makebm5]

Onko nämä BMW ilmakompressorit kuinka äänekkäitä että kuuleeko äänen jos auto sammuksissa?

[Jomppa]

Kyllä kuulee.

[makebm5]

Kyllä kuulee.

Selvä juttu eli siitä ei voi päätellä onko kompura tiensä päässä.

[makebm5]

Tuossa eilen niin iDrive ilmoitta että alustassa on joku häiriö mutta ajoa voi jatkaa. Tuntuma oli että alusta oli kovempi mitä normaalisti. Mitään koodia ei ainakaan Carlyn mukaan jäänyt. Pitäisikö jäädä vai onko niin että näkee vain merkki testerillä?

[Lenkka]

Tuossa eilen niin iDrive ilmoitta että alustassa on joku häiriö mutta ajoa voi jatkaa. Tuntuma oli että alusta oli kovempi mitä normaalisti. Mitään koodia ei ainakaan Carlyn mukaan jäänyt. Pitäisikö jäädä vai onko niin että näkee vain merkki testerillä?

Kyllä ainakin itsellä Istassa näkyi että homma oli kyykännyt, kun itse katsoin omalla koneellani kun perä alkoi temppuilemaan.
Sinnehhän jää pysyvät ja hetkelliset temput.

Itsellä selvisi viaksi pussit, jotka vuotivat. Näkee helposti, kun nostaa auton ja suihkuttaa pusseihin vettä. Alkaa nousemaan ilmakuplia jos vuotavat. Sen jälkeen on perä pysynyt ylhäällä, eikä ole kompura juurikaan pörissyt.

[makebm5]

Kyllä ainakin itsellä Istassa näkyi että homma oli kyykännyt, kun itse katsoin omalla koneellani kun perä alkoi temppuilemaan.
Sinnehhän jää pysyvät ja hetkelliset temput.

Itsellä selvisi viaksi pussit, jotka vuotivat. Näkee helposti, kun nostaa auton ja suihkuttaa pusseihin vettä. Alkaa nousemaan ilmakuplia jos vuotavat. Sen jälkeen on perä pysynyt ylhäällä, eikä ole kompura juurikaan pörissyt.

Tänään tuli jälleen että alustan suorituskyky rajoitettu. Ajamisen jatkaminen mahdollista. Täytyy merkki testerillä käydä lukemassa koodit-

[Lenkka]

Tänään tuli jälleen että alustan suorituskyky rajoitettu. Ajamisen jatkaminen mahdollista. Täytyy merkki testerillä käydä lukemassa koodit-

Kajaanissa onnistuu läppärillä katsoa istalla koodit, jos ne kiinostaa. Toki jos aiot kuitenkin auton merkkikorjaamoolla fiksuuttaa, niin samaan rahaanhan se menee.

[makebm5]

Kajaanissa onnistuu läppärillä katsoa istalla koodit, jos ne kiinostaa. Toki jos aiot kuitenkin auton merkkikorjaamoolla fiksuuttaa, niin samaan rahaanhan se menee.

Kiitoksia tiedosta voisit yhteystietoja laittaa vaikka YV:llä. Sain nyt koodit luettua mutta varmaan tulevat takaisin.
Tämä vika ei liittynyt ilmajousiin nyt tällä kertaa.

[zarde]

Moro, nostellaas tämä ylös. Mulla on edessä kompuran ja pussien vaihto. Edellisestä pussien vaihdosta on kulunut 5 vuotta. Aluksi kuskin puoli laski välillä alas ja se nousi normaalisti kun auton laittoi käyntiin. Olin aivan varma, että vika on palkeessa, mutta välillä pussi tyhjeni heti kun auton sammutti ja samalla kuului ääni kuin venttiilistä olisi päästetty ilmaa pois. Päättelin tästä, että kompuran venttiilipöydän venttiili/suutin jää ikäänkuin auki ja ilma pääsee pois sitä kautta. Samaa oireilua alkoi tulla myös hantin puolelle ja nyt kun pakkaset alkoivat niin kompura yrittää kyllä täyttää palkeita ja käy hetken aikaa ennen kuin sammuu ja perä jää alas. Tämä taas viittaa ilmakuivaimeen joka on todennäköisesti täynnä vettä ja jäässä ja ilma ei kulje kuivaimen patruunan läpi. Tämä siis vain pakkasella, sulalla kelillä kompura toimii normaalisti. Viimeisin käänne on, että kompura pyörii hetken aikaa ja polttaa sitten sulakkeen.
Noh, tilasin Autodocista uuden kompuran ja pussit kun olivat niin ihanan halpoja. Kysymys kuuluukin, että kun laitan uudet osat paikalleen niin pitääkö uusi kompura opettaa vai onko kyseessä plug and play laite?