Mitä tälläisen "pusun" korjaaminen maksaa?

[zakspeed]

Tämä helpottuu liikaa tuleville arvailijoille kun hintoja tipahtelee lisää

OT: umpioiden hinnoista sen verran. Vaihtelin juuri G11 laser led umpion. 4600€ ilman elektroniikkaa / kpl

[JaniLap]

Sisustan vauriothan on vielä kokonaan käsittelemättä...

Tässä on käynyt niin, että kuskilla on iso kokis kipannut törmäystilanteessa syliin ja pitkin mittaristoa ja HUD:ia, jolloin samalla kertaa sekä laajennettu mittaristo, HUD ja tuuletetut comfort-istuimet oikosulussa ja siis uusittava, sekä kaksi kertaa haukattu dönerkebab levinnyt pitkin individual sisäkattoa, joka rasvatahrojen takia jouduttu uusimaan.

Rouvalla vieressä lipesi pikkusikari kädestä ja pudotessaan nahkaverhoillun kojelaudan päälle poltti reiän, jolloin kokonahkainen kojelautakin uusittava.

Kyllähän tästä kertyy se 21 500 euroa kokonaisuudessaan.

[Skarpa]

Näillä lisätiedoilla sanon 22000

[Laku]

Näillä lisätiedoilla sanon 22000

Janilapin lisätiedoilla 28500€

[fraatti]

OT: umpioiden hinnoista sen verran. Vaihtelin juuri G11 laser led umpion. 4600€ ilman elektroniikkaa / kpl

No kylläpä on nuokin kalliit. Mahtaa sisältää sitten jotain todella eksoottista elektroniikkaa sisuksissa

Toiminta vaikuttaa varsin samantyyliselle kun adaptiivisissa led-valoissa. Liikkeet tosin näyttävät nopeammilta ja taitaa tuossa olla jalankulkijoiden "vilkutus" myös mukana...

https://www.youtube.com/watch?v=lgoVyi16nlk

[fraatti]

Sisustan vauriothan on vielä kokonaan käsittelemättä...

...Kyllähän tästä kertyy se 21 500 euroa kokonaisuudessaan.

Sisustan vaurioista ei ollut mitään mainintaa mutta kyllähän se summa on tuo tarkistamasi 21500€, melko kallista. :think

https://www.motor-talk.de/forum/raterunde-was-hat-das-gekostet-t6549777.html

Sinänsä aiheeseen liittyen kaverin tuttu töytäisi tälläisen auton tiellä olleeseen jääkökköön noin 40km/h vauhdista. Siitä seurauksena mitään autosta ei hajonnut sinällään mutta jalakulkijoiden turvallisuudeksi rakennetut konepellin raolleen nostavat kaasupatrunat pamahtivat ja pelti jäi sekä etu että takalaidasta hiukan auki. Pikaisesti pläräsin että käytetyilläkin osilla moisen korjaaminen maksaa >500€. Onko kenelläkään mitään tietoa mitä tämä maksaa merkkiliikkeessä? (kyseinen auto meni kyllä vakuutuksen piikkiin liikkeeseen mutta en ole kysellyt että mitä korjaus mahtoi maksaa)

[henka]

Jaaa noin kallista. Toivottavasti ei vakuutuksista alkaa tulla kalliiksi näissä f ja g sarjoissa

[zakspeed]

Sitten se suomalainen versio tästä eli auto avk:lla ja joku sen ostaa ja korjaa halvalla liikenteeseen. Se pommi sitten kiertelee parikymmentävuotta pitkin maata aiheuttaen harmaita hiuksia ja turhaa rahan palamista monelle omistajalleen.

Tänään viimeisin havainto tällaisesta. Omistaja täysin tietämätön miten ja minkälaisen virityksen kanssa hän liikkuu liikenteen seassa.

[suppari]

Ei se kovin isoa vaadi edes E sarjassa että menee kymppi yli että pamahtaa. Justiinsa oli e70, ajettu ojapenkkaan, mutta pehmeään ja ei kuskin mukaan edes kovaa. Kuskin etupyörä 10mm takana, etupuskuri, molemmat umpiot(molemmat säröillä), is kasa muovihilua keulasta, flekti jne, ja 12k korjausarvio ja auto lunnaiksi. Tuonkin olisi tonnilla maks kahdella tehnyt itselle hyväksi.

[zakspeed]

Hiljan oli G31 likimain 40K€ rutturemontissa.

[hietase]

OT: umpioiden hinnoista sen verran. Vaihtelin juuri G11 laser led umpion. 4600€ ilman elektroniikkaa / kpl

Jotenkin sylettää tämä koko tilanne. On aivan sietämätöntä, että missään autossa on muka 4600€ maksava umpio. Siis oikeasti, funtsatkaapa hetki, 4600€ yksi ainoa umpio.

Tällainen hinnoittelu ei voi, ainakaan minun mielestäni, perustua todellisiin tuotantokustannuksiin. Kyseessä on rahat pois uutta haluavilta-hinnoittelusta. Tämä näkyy negatiivisesti vakuutusyhtiöiden tuloksissa, ja siihen me vanhoilla romuilla ajavatkin joudumme valitettavasti osallistumaan omien maksujemme kautta.

Ja jos kaikesta huolimatta tuollaisen umpion tuotantokustannukset olisivat ihan oikeasti noin tähtitieteelliset, niin sellaisen asentaminen autoon pitäisi kieltää, tai sitten vakuutuksessa pitäisi olla korvauskatto kyseiselle osalle, esim. 1500€. En usko minkään testin paljastavan tällaisen umpion ylivertaisuutta esim. tavalliseen xenon-umpioon verrattuna. Ihan höpöhöpöä.

Osana ongelmaa on kaiketi se, että muotoilijat piirtävät uudet autot niin onnettomiksi valoiltaan, että käytännön näkökulmasta surkean kokoisesta räppänästä pitäisi saada Faroksen majakan lumenit ulos.

[fraatti]

Jotenkin sylettää tämä koko tilanne. On aivan sietämätöntä, että missään autossa on muka 4600€ maksava umpio. Siis oikeasti, funtsatkaapa hetki, 4600€ yksi ainoa umpio.

Eihän tuollaisessa mitään järkeä olekaan. Rahat otetaan telteen niiltä kenellä sitä on. Silti sitä myydään myös retrofittinä, 12k€

https://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/1972227-uusi?tuote=63117408701K

[JaniLap]

Jotenkin sylettää tämä koko tilanne. On aivan sietämätöntä, että missään autossa on muka 4600€ maksava umpio. Siis oikeasti, funtsatkaapa hetki, 4600€ yksi ainoa umpio.

...En usko minkään testin paljastavan tällaisen umpion ylivertaisuutta esim. tavalliseen xenon-umpioon verrattuna. Ihan höpöhöpöä.

BMW:n (ja muidenkin vastaavien) lasertekniikkaa hyödyntävien ajovalojen valmistusta ei oikein voi verrata led- tai xenonpolttimoihin, vaan kyseessä on valotehon osalta selvästi edistyksellisempi menetelmä. Valo tuotetaan sinilaserilla, joka virittää keltafosforilla pinnoitetun linssin lähettämään valkoista valoa useisen peilien kautta. Valoihin voidaan yhdistää GPS-ohjaus, jolloin ne huomioivat ja ennakoivat ajoväylän ja maastonmuotojen muutokset. Valoteho on noin 10-kertaa xenon- tai ledipolttimoa suurempi, vaikka niiden energiankulutus on noin 25-35 % pienempi kuin led-polttimoiden.

G-sarjalaisten:




I-sarjalaisten

[HTK12]

Jotenkin sylettää tämä koko tilanne. On aivan sietämätöntä, että missään autossa on muka 4600€ maksava umpio. Siis oikeasti, funtsatkaapa hetki, 4600€ yksi ainoa umpio.

Tällainen hinnoittelu ei voi, ainakaan minun mielestäni, perustua todellisiin tuotantokustannuksiin. Kyseessä on rahat pois uutta haluavilta-hinnoittelusta. Tämä näkyy negatiivisesti vakuutusyhtiöiden tuloksissa, ja siihen me vanhoilla romuilla ajavatkin joudumme valitettavasti osallistumaan omien maksujemme kautta.

Ja jos kaikesta huolimatta tuollaisen umpion tuotantokustannukset olisivat ihan oikeasti noin tähtitieteelliset, niin sellaisen asentaminen autoon pitäisi kieltää, tai sitten vakuutuksessa pitäisi olla korvauskatto kyseiselle osalle, esim. 1500€. En usko minkään testin paljastavan tällaisen umpion ylivertaisuutta esim. tavalliseen xenon-umpioon verrattuna. Ihan höpöhöpöä.

Osana ongelmaa on kaiketi se, että muotoilijat piirtävät uudet autot niin onnettomiksi valoiltaan, että käytännön näkökulmasta surkean kokoisesta räppänästä pitäisi saada Faroksen majakan lumenit ulos.

No eihän varaosahinnat ole koskaan heijastaneet sitä osan todellista valmistus kustannusta. Perus corolla valmistuskustannukset taitaa olla joku ~3000€. Siitä kun alkaa miettimään, että kuinka paljon osista saman auton kasaaminen maksaisi alkuperäisistä osista niin

[zakspeed]

BMW:n (ja muidenkin vastaavien) lasertekniikkaa hyödyntävien ajovalojen valmistusta ei oikein voi verrata led- tai xenonpolttimoihin, vaan kyseessä on valotehon osalta selvästi edistyksellisempi menetelmä. Valo tuotetaan sinilaserilla, joka virittää keltafosforilla pinnoitetun linssin lähettämään valkoista valoa useisen peilien kautta. Valoihin voidaan yhdistää GPS-ohjaus, jolloin ne huomioivat ja ennakoivat ajoväylän ja maastonmuotojen muutokset. Valoteho on noin 10-kertaa xenon- tai ledipolttimoa suurempi, vaikka niiden energiankulutus on noin 25-35 % pienempi kuin led-polttimoiden.

Kyllä se aika hitecilta vaikuttaa jo tuon laserumpion rakenne, kun sitä pyörittelee pöydällä. Ei välttämättä kulut lähelläkään myyntihintaa tietenkään. Suunnittelua ja testailua kuitenkin ottanut monta vuotta tuonkin tuominen käytännön tasolle.

Täytyy muistaa, että tässäkin kohtaa puhutaan uraa uurtavasta valotekniikasta jota ei juuri muilla vielä ole (audi?)

Hinnat yleensä kuitenkin lähtee rauhoittumaan jos tekniikka yleistyy.

Vielä lisäksenä alkuperäiseen kustannusarvioon, että olisihan tuosta saanut vieläkin kalliimman paketin jos olisi ollut dynamic marker light valot vielä keulassa