Mitä tälläisen "pusun" korjaaminen maksaa?

[GOOFY]

Katolla 300w/25000lm
Kaulalla 2*100w/6600lm

Korjataan että yhteis lm ilman omia ajovaloja on 38200lm (valmistajan ilmoittamilla arvoilla).

Kyllä noilla pimeäkin muuttuu päiväksi kieltämättä

Toimiiko se silleen että lumenit lasketaan yhteen:think

[BMW525Xda]

Toimiiko se silleen että lumenit lasketaan yhteen:think

En tiedä, sitä ei kysytty. Mutta kuinkas auton omat valot lasketaan, per puoli ?

[JaniLap]

Toimiiko se silleen että lumenit lasketaan yhteen:think

Kahden tai useamman valonlähteen tuottama yhteisvalomäärä (lumeneina) voidaan laskea yhteen esim. 2 * 1000 lumen = 2000 lumenin valomäärä. Yhteinen valomäärä (2000 lumenia) ei silmämääräisesti näytä tällaisessa tilanteessa kovinkaan paljoa erilaiselta yhden valonlähteen tuottamaan (1000 lumenia), koska ihmissilmä kykenee havaitsemaan valaistuseroja logaritmisesti. Sen sijaan kymmenkertainen valomäärän muutos havaitaan ihmissilmällä selvemmin (1000 lumenia --> 10 000 lumenia).

[hietase]

Böntti osui naulan kantaan. Pahoittelut kun avautumiseni vei keskustelun täysin ohi otsikon. Alkuperäiseen kysymykseen liittyen ynnäilin yläkanttiin mielessäni, että osat 8k ja maalaus ja asennustyö 3k. Aika metsään meni...

[radiaani]

Ainahan se uusi tekniikka vetää asiakkaita ostamaan, mutta onhan tuo nyt melkoista rahastusta kun yhdelle ympiolle on yli 4k€ hintalappu.

Uusi tekniikka voi olla kallista mutta varsinaisena moitteen kohteena voisi pitää sitä, että umpio ei ole korjattavissa. Jos lasi on rikki tai vaikka vain naarmuilla, niin kaupasta on haettava kokonaan uusi umpio. Tulee kiveniskemälle kivasti hintaa, jos ikävästi sattuu osumaan.

Eipä haittaisi, jos vakuutusyhtiöt alkaisivat vaatia keulalla olevien kalliiden komponenttien suojaamista niin, että joku normitettu kiveniskemä umpioon/kameraan/tutkaan ei aiheuttaisi kallista vahinkoa.

[HTK12]

Uusi tekniikka voi olla kallista mutta varsinaisena moitteen kohteena voisi pitää sitä, että umpio ei ole korjattavissa. Jos lasi on rikki tai vaikka vain naarmuilla, niin kaupasta on haettava kokonaan uusi umpio. Tulee kiveniskemälle kivasti hintaa, jos ikävästi sattuu osumaan.

Eipä haittaisi, jos vakuutusyhtiöt alkaisivat vaatia keulalla olevien kalliiden komponenttien suojaamista niin, että joku normitettu kiveniskemä umpioon/kameraan/tutkaan ei aiheuttaisi kallista vahinkoa.

Kyllähän tuo hinta nyt on ihan järjetön, jos suuremman valomäärän saa jo ledeillä aikaan järkevällä hinnalla.

No joo olisihan se kiva, että umpioon saisi uuden pleksin, mutta valitettavasti jo pitkään suuntaus ollut ettei saa. Tuollainen normitettu testi kyllä aiheuttaisi vaan osien hinnan nousua melkoisesti. Kun katsoo mitä ilmailussa osat maksaa juuri erinäisten kestävyysvaatimusten takia, niin ei sellaisia hintoja autoihin.

Aika hankala vakuutusyhtiöden alkaa asettamaan auton valmistajille vaatimuksia auton suunnitteluun liittyen.

[BeamR]

Kun umpioon ei saa uutta pleksiä niin sitten käyttöön vanhanliitonkikka: uhripleksi. Maksaa pari kymppiä joten halpaa lystiä verrattuna umpion vaihtamiseen.

https://www.theracersedge.co.za/VW-Polo-MK3-Headlight-Guards-Carbon-Fibre-Look

[Remotion]

Osan tulee kattaa sen kehityskulut ja valmistus ja varastointi ja rahtikulut.
Ei mikään ihme että 600m adaptoituvasti ja älykkäästi säätyvät laservalot maksaa aivan tautisesti. Kyllä neljätonnia tollaisesta valosta on paljon parempi kuin vaikka oman zetan valot tonnin kappale jotka sisältää aatamin aikaista tekniikkaa ja niillä näkee melkeen eteenpäin jos ei ole kovin pimeää ja koostuvat parista muovisuikaleesta.

[Laku]

Osan tulee kattaa sen kehityskulut ja valmistus ja varastointi ja rahtikulut.
Ei mikään ihme että 600m adaptoituvasti ja älykkäästi säätyvät laservalot maksaa aivan tautisesti. Kyllä neljätonnia tollaisesta valosta on paljon parempi kuin vaikka oman zetan valot tonnin kappale jotka sisältää aatamin aikaista tekniikkaa ja niillä näkee melkeen eteenpäin jos ei ole kovin pimeää ja koostuvat parista muovisuikaleesta.

Mistä ostat ja heität noita summia Zetan valoille .

63128389517

https://www.originparts.de/index.php?lang=0&cl=search&searchparam=63128389517

490€ + rahdit. Säästit juuri 500€ ja 50% .

[BeamR]

Mistä ostat ja heität noita summia Zetan valoille .

63128389517

https://www.originparts.de/index.php?lang=0&cl=search&searchparam=63128389517

490€ + rahdit. Säästit juuri 500€ ja 50% .

toi on US-versio.

Kokeile huviksesi euroversiota: https://www.originparts.de/index.php...am=63128389693
1207€+rahdit.

lisätään nyt vielä, että noita zetorin ajovaloja ei pysty ihan ykkösellä modaamaan, mikä tarkoittaa että houkutus ostaa esim japanintuonteihin ebaysta tuning-valot 200€/pari on melko korkea.
Mulla kävi viimeisen kanssa tuuri, ja löysin käytetyt mutta ehjät ja siistit eurovalot zetaan tanskasta uusien tuningvalojen hinnalla.

[Laku]

toi on US-versio.

Kokeile huviksesi euroversiota: https://www.originparts.de/index.php...am=63128389693
1207€+rahdit.

lisätään nyt vielä, että noita zetorin ajovaloja ei pysty ihan ykkösellä modaamaan, mikä tarkoittaa että houkutus ostaa esim japanintuonteihin ebaysta tuning-valot 200€/pari on melko korkea.
Mulla kävi viimeisen kanssa tuuri, ja löysin käytetyt mutta ehjät ja siistit eurovalot zetaan tanskasta uusien tuningvalojen hinnalla.

Ok, minun virheeni

Edit: Ei perustu hinnat ainakaan sunnittelu- ja valmistuskustannuksiin, kun hintaero EUR- ja US-mallien välillä on noin järjetön.

[HTK12]

Ok, minun virheeni

Edit: Ei perustu hinnat ainakaan sunnittelu- ja valmistuskustannuksiin, kun hintaero EUR- ja US-mallien välillä on noin järjetön.

Kuten sanoin jo aiemmin, varaosien hinnat ei perustu mihinkään kehityskuluinen/valmistuskuluihin ym. Ihan sama mitä osaa katsot, niin pyytävät niin paljon kuin vaan mahdollista. Tähän toki vaikuttaa kysynnän ja tarjonnan laki. Tuossakin molempien umpioiden valmistus/suunnittelu kustannukset on käytännössä samat. Silti toinen maksaa yli tuplat.

[BeamR]

Kuten sanoin jo aiemmin, varaosien hinnat ei perustu mihinkään kehityskuluinen/valmistuskuluihin ym. Ihan sama mitä osaa katsot, niin pyytävät niin paljon kuin vaan mahdollista. Tähän toki vaikuttaa kysynnän ja tarjonnan laki. Tuossakin molempien umpioiden valmistus/suunnittelu kustannukset on käytännössä samat. Silti toinen maksaa yli tuplat.

Veikkaan että eroa on vain umpiossa olevissa merkinnöissä...
En toki ole jenkkiumpiota pitänyt kädessä koskaan.

[Laku]

Kuten sanoin jo aiemmin, varaosien hinnat ei perustu mihinkään kehityskuluinen/valmistuskuluihin ym. Ihan sama mitä osaa katsot, niin pyytävät niin paljon kuin vaan mahdollista. Tähän toki vaikuttaa kysynnän ja tarjonnan laki. Tuossakin molempien umpioiden valmistus/suunnittelu kustannukset on käytännössä samat. Silti toinen maksaa yli tuplat.

Jep, viittasin juurikin sinun aiempaan kommenttiisi .

[HTK12]

Veikkaan että eroa on vain umpiossa olevissa merkinnöissä...
En toki ole jenkkiumpiota pitänyt kädessä koskaan.

Voihan niissä eroa olla esim. valokuviossa, mutta tuskin missään mikä vaikuttaa mitenkään valmistuskuluihin.

Jep, viittasin juurikin sinun aiempaan kommenttiisi .

Käytännössä tuli kerran taas todettua kun Pielmier:tä tuli laatikollinen letkuja. Mitään järkeä niiden hinnoittelussa ei ollut. Kyseessä siis konehuoneen jäähdytysletkut. Otetaan nyt muutoma letku esimerkiksi. Puolen metrin letku, jossa useita mutkia 20€. 15cm letku kahdella mutkalle 40€ (ei mitään pikaliittimiä tms.). Alavesiletku, jossa kaksi pikaliitintä, anturinpaikka, y-haara ym. 38€. Mistä nämä hinnat näille osille oikein arvotaan? Kaikki letkut siis oli samaan autoon. Aivan varmasti tuo alavesiletku oli noista kolmesta ylivoimaisesti kallein valmistaa.