Akun purkaus auton seistessä

[bmw77]

Itse viasta. Jos sulla on comfort access niin käy hipelöimässä eri kahvoja että toimivatko ne oikein kosketuksesta ja keskuslukko sulkeutuu/avautuu kuten pitää. Jos jossain kahvassa esiintyy jotain epämääräistä niin sitten kyseisestä kahvasta johdot irti ja katsoa loppuuko herjat.

No sehän se, kuten jo ekassa viestissä kirjoitin, kaikki oven rivat toimii niinku ajatus. Edellisessä autossa (E61) Comfort Access toimi epämääräisesti kuus ja puoli vuotta, minkä auto oli mulla. Tässä autossa se on oikeasti kiva varuste kun se toimii 100%. Ja vieläpä jokaisesta kahvasta.

Mutta tuota CA-ongelmaa toki silti ainakin aluksi epäilin, koska siitä olen täältä paljon lukenut...

En tiiä, jääkö näissä uudemmissa kärryissä autoon jotain valoja päälle (vaihdekepakkoon, starttinappulaan, tms), jos auto ei nukahda. Olen kurkkinut autoon joskus, ja ei siellä ainakaan mitään valoja pala missään.

[Laku]

Tuon ikäisessä Webastollisessa autossa alkaa orkkisarkku olla tiensä päässä. Vaihdoin omani 5 vuotta vanhana, kun kyykkäsi -25 pakkasessa täysin.

[makebm5]

Itsellä tuo herja poistunut ainakin toistaiseksi startin vaihdolla. mittaa miten jännite käyttäytyy startatessa.

[takur]

Jos akku tyhjenee ja herjoja liiallisesta virrankulutuksesta tulee tauluun on ihan yhtä järkevää koodata igr pois kun hoitaa rakko kantapäässä laastarilla otsassa...

Dpf, egr, SCR, igr off jne näyttää olevan vaan muotia... Ja auto palautetaan vanhojen pikinytkyjen tasolle.


Itse viasta. Jos sulla on comfort access niin käy hipelöimässä eri kahvoja että toimivatko ne oikein kosketuksesta ja keskuslukko sulkeutuu/avautuu kuten pitää. Jos jossain kahvassa esiintyy jotain epämääräistä niin sitten kyseisestä kahvasta johdot irti ja katsoa loppuuko herjat.

Ainakin jälkiasennus weban kanssa tuo jarruenergian talteenotto oli ensteks veemäinen. Täysin hyödytön. Koodattiin pois niin aikakin 2 talvea mennyt ilman vonkumisia. Ja webaa käytetään joka pvä 2x30min.

[bmw77]

Tuon ikäisessä Webastollisessa autossa alkaa orkkisarkku olla tiensä päässä. Vaihdoin omani 5 vuotta vanhana, kun kyykkäsi -25 pakkasessa täysin.

Nyt sain lainaan pihtivirtamittarin, ja olen tänään tehnyt mittauksia. Kun ovet nappaa lukkoon (ja peräkontti huijataan kiinni), niin virtaa menee hetken jopa 10A. Sitten tais tippua 7A. Sitten ihan hetken päästä jo lähelle nollaa. Parin tunnin ajan kävin välillä katselemassa mittaria, ja se pyöri 0.00A ja 0.04A välillä. Käden kun työnsi ovenkahvaan (avaimet ei tietenkään taskussa), niin virtaa meni ihan hetken 0.15A. Eikös nuo ole ihan hyviä arvoja?

Eli oisko nyt jo todisteita siitä, että akku on huono? Akku siis tarrasta päätelleen originaali, eli yli 5 ja puolivuotta vanha...

[zakspeed]

Nyt sain lainaan pihtivirtamittarin, ja olen tänään tehnyt mittauksia. Kun ovet nappaa lukkoon (ja peräkontti huijataan kiinni), niin virtaa menee hetken jopa 10A. Sitten tais tippua 7A. Sitten ihan hetken päästä jo lähelle nollaa. Parin tunnin ajan kävin välillä katselemassa mittaria, ja se pyöri 0.00A ja 0.04A välillä. Käden kun työnsi ovenkahvaan (avaimet ei tietenkään taskussa), niin virtaa meni ihan hetken 0.15A. Eikös nuo ole ihan hyviä arvoja?

Eli oisko nyt jo todisteita siitä, että akku on huono? Akku siis tarrasta päätelleen originaali, eli yli 5 ja puolivuotta vanha...

Alle 80mA kun pyörii niin kaikki kunnossa. Istan energy diagnosis kertoisi uskon vahvistukseksi vielä purkuvirtahistoriat ja akun kunto ja varaustilannehistoriat.