Vikakoodin luku Oulussa

[P.T.]

F07 530dx 2011, tänään ajossa alkoi herjaamaan kerralla ison liudan vikakoodeja, ohjaustehostin tippui pois, turvavyönkiristimistä herjasi, ajonvakautus pois yms.

iDrivessä seuraavat viat:
- Restraint system
- Brake system
- Driving stabilisation failure
- Driving comfort restricted
- Flat tyre monitor failure
- Parking brake only partially available

Piilovalikossa seuraavat DTC -koodit:
- E12C11
- E11490

Missähän koodit Oulussa kannattaisi luetuttaa, onko Wetterille meno veren kaivamista nenästä (ja eurojen lompakosta)? Onko jotain, jota kannattaisi itse ensin vilkaista?

Pari päivää sitten ajoin uudet kartat naviin ja pidin virtoja pidempään päällä. Sen jälkeen herjasi akun matalasta varaustasosta ja latasin silloin akkua hiukan ja kävin ajamassa pikku lenkin. Viime yönä latasin kyllä sitten akun täyteen. Talvella tuota ongelmaa oli myös muutamia kertoja, mutta loppui kun latailin muutamia kertoja ylläpitolaturilla.

Voisiko olla kyseessä akkuun liittyvä ongelma? Eikös huono akku aiheuta tyypillisesti aika ison liudan vikakoodeja?

[veku]

Kissavesala

Taitaa akku olla ehtoopuolella ..

[P.T.]

Kissavesala

Taitaa akku olla ehtoopuolella ..

Juu, kävin tässä välissä akun mittaamassa ja lepojännite oli yleismittarilla 12,2V ja laitoin älylaturin vielä kiinni ja 12,5V sen mukaan.

Eli akku lienee sökö.

Kuka tämä kissavesala on / missä päin vaikuttaa?

[buksin-1]

Juu, kävin tässä välissä akun mittaamassa ja lepojännite oli yleismittarilla 12,2V ja laitoin älylaturin vielä kiinni ja 12,5V sen mukaan.

Eli akku lienee sökö.

Kuka tämä kissavesala on / missä päin vaikuttaa?

Jyrki Vesala
044 342 4479

[P.T.]

Taitaa vika sittenkin olla CA -kahvassa... Osui illlalla vielä tuolta toiselta foorumilta tällainen ketju silmään:

http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?t=13377

Täsmälleen samat oireet ja tuossa minullakin on tuo sama vasemman takaoven kahva ollut toimimatta jo pidemmän aikaa.

Katsoin tuon saman no 2 sulakkeen ja palanuthan se oli. Ei ollut varasulaketta kokeiltavaksi, että palaako heti, joten pitää jatkaa illalla selvittelyä.

Ehkä tuo akun purkaminenkin on jo aiemminkin johtunut tuosta kahvasta?

[ekaBMW]

Hmm.. Jos sulake oli palanut niin voiko akku purkaantua?
Hyppysähköä?

[Spere]

Tuttu juttu omalla kohdalla. Oli myös purkanut akkua ennen sulakkeen palamista.
Ota suosiolla vikaantuneesta kahvasta töpseli irti (noin viiden minuutin homma) ja laita uusi sulake paikalleen. Uskon vahvasti, että uusi sulake palaa välittömästi mikäli kahvassa ovat ca:n piuhat kiinni (kahvassa olevalle valolle voi piuhan jättää, mikäli autossa tälläiset ovat).

Ainakaan itse en uskaltaisi ottaa riskiä, että sulake voi poksahtaa uudestaan milloin tahansa ja pudottaa auton polvilleen, vaikka sulake kestäisikin ehjänä vaihdon jälkeen korjaamatta vikaa.

Omassani on vain yhdessä kahvassa piuhat kiinni, kun muut kahvat polttavat tuon sulakkeen.

[P.T.]

Hmm.. Jos sulake oli palanut niin voiko akku purkaantua?
Hyppysähköä?

Ei tietenkään enää sulakkeen palamisen jälkeen. Kahva on ollut jo pitkään toimimaton ja akun kanssa oli talvella ongelmia. Valitti akun purkaantumisesta.

[P.T.]

Jep, tuossa CA -kahvassa vika siis oli.

Kokeilin uudella sulakkeella, joka kärvähti heti. Sitten irrotin tuon toimimattoman kahvan ja johdot, uusi sulake, auto käyntiin ja kaikki vikailmot oli poissa.

Laitoin ledin johdot takaisin ja jätin sensorin plugin irti ja kahva takaisin paikoilleen.

Pitää jossain välissä korjuuttaa, kun on vähemmän ajoja.