F10 peruspenkkien vaihto comforteihin

[macman_lahti]

Nopeasti en haulla löytänyt tarkempaa keskustelua aiheesta. Haaveena olisi päivittää peruspenkit comforteihin. Saksassa olisi sopivat penkit, mutta niistä on poistettu airbagit. Eivät saa kuulemma myydä niitä niiden kanssa (?). Katselin ISTAsta, että penkin sivussa oleva tyynyhän on helppo ottaa pois vanhasta ja laittaa uuteen penkkiin. Turvavyön lukko / kiristin taitaa olla myöskin helppo ottaa pois vanhasta ja laittaa uuteen mikäli se on tarpeen.
Seat occupancy sensor ( paineen tunnistin ) lienee kyllä paikallaan, tuskin sitä on pois purettu.
Peruspenkissä ei liene niskatuessa mitään turvalaitetta joten sille ei tarvisi tehdä mitään ?
Tuleeko vielä jotain mieleen mitä muuta tarvisi muutella, toki piuhoja vedellä muutama ja koodata, mutta ne on aikalailla tiedossa jo.

[JKK]

Tuo penkki-swappi on kyllä suht. helppo ja mukava retrofitti. Kymmenkunta niitä olen tehnyt E60:stä G31-malleihin. CAN-piuhat pitää vedellä ja mahdollisesti parit piuhat crash-moduulille liittyen siihen niskatukeen. Sekä toiselle puolelle se lisämaadoitus, jolla erotellaan väylässä kuskin penkki apparin penkistä. Ja ehkä saattoi olla yksi +12 lisävirta, jolla syötetään penkin tunnelmavaloja ja jotain muutakin toimintoa.

Kun tekee vaan kaapeloinnin huolellisesti kytkentäkaavion mukaan niin lähtevät kyllä koodauksen jälkeen toimimaan. Ratin sähköisestä säädöstä saattaa antaa koodauksen jälkeen vikakoodia (ainakin G31:ssä), joka on vaan vikakoodi penkkimoduulin vikamuistissa, eikä näy mitenkään mittaristossa. Se taitaa kuulua aina comfort-penkkien pakettiin samoin kun peilien sähkömuistit. Mutta kannattaa kysyä vaikka nimimerkki böntiltä jos pystyisi koodaamaan ratin+peilien muistitoiminnon pois käytöstä. Ei vikakoodikaan kummittele sen jälkeen.

Airbagien ja solkien siirto vanhoista penkeistä on pikkujuttu. Kerran harjoiteltuna puolen tunnin duuni. Kokonaisuutena sellainen mukava viikonlopun mittainen puuhastelu. Keskikonsoli kannattaa purkaa pois tieltä suosiolla niin helpottaa huomattavasti piuhojen vetoja. Sedanissa kannattaa pehmustaa huolellisesti kiskojen päät (vaikka paksuilla villasukilla), jotka repii helposti naarmuja sisustan muoviosiin ja oven pieliin kun penkkejä nostellaan ulos ja sisälle. Farkussa on helpompaa.

[macman_lahti]

Tuo penkki-swappi on kyllä suht. helppo ja mukava retrofitti. Kymmenkunta niitä olen tehnyt E60:stä G31-malleihin. CAN-piuhat pitää vedellä ja mahdollisesti parit piuhat crash-moduulille liittyen siihen niskatukeen. Sekä toiselle puolelle se lisämaadoitus, jolla erotellaan väylässä kuskin penkki apparin penkistä. Ja ehkä saattoi olla yksi +12 lisävirta, jolla syötetään penkin tunnelmavaloja ja jotain muutakin toimintoa.

Kun tekee vaan kaapeloinnin huolellisesti kytkentäkaavion mukaan niin lähtevät kyllä koodauksen jälkeen toimimaan. Ratin sähköisestä säädöstä saattaa antaa koodauksen jälkeen vikakoodia (ainakin G31:ssä), joka on vaan vikakoodi penkkimoduulin vikamuistissa, eikä näy mitenkään mittaristossa. Se taitaa kuulua aina comfort-penkkien pakettiin samoin kun peilien sähkömuistit. Mutta kannattaa kysyä vaikka nimimerkki böntiltä jos pystyisi koodaamaan ratin+peilien muistitoiminnon pois käytöstä. Ei vikakoodikaan kummittele sen jälkeen.

Airbagien ja solkien siirto vanhoista penkeistä on pikkujuttu. Kerran harjoiteltuna puolen tunnin duuni. Kokonaisuutena sellainen mukava viikonlopun mittainen puuhastelu. Keskikonsoli kannattaa purkaa pois tieltä suosiolla niin helpottaa huomattavasti piuhojen vetoja. Sedanissa kannattaa pehmustaa huolellisesti kiskojen päät (vaikka paksuilla villasukilla), jotka repii helposti naarmuja sisustan muoviosiin ja oven pieliin kun penkkejä nostellaan ulos ja sisälle. Farkussa on helpompaa.

Kiitti vinkeistä!
Aika hintavia noi penkit tuntuu olevan, mutta toisaalta, ei sillä rahalla vielä uutta autoakaan saa. Ja nyt olisi melko uudet valkoiset nahkapenkit tarjolla mitkä on muuten ihan uutta vastaavan näköiset mutta molemmissa etupenkeissä pienet reiät. Katselin, että niitä pystyy näköjään aika kivasti nykyään korjaamaan. Ovipahvit tulee mukana ja muistien napit ovipahveissa. Se aiheuttaa ilmeiseti ylimääräisen piuhan vetämisen, mutta eipä se nyt enää siihen kaadu.

[macman_lahti]

Sellainen tuli vielä mieleen, että saako noita "oikean värisiä" piuhoja marmorilta ? Olisi kiva laittaa ne värit ton ISTAn kaavion mukaan jos mahdollista.

[alpine3]

Tuskimpa saa, ainakaan järkevään hintaan. Katso esim. tuolta:

https://www.partco.fi/fi/1237-monisa...-asennusjohdot

[macman_lahti]

Sellainen tuli vielä mieleen, että jos tulee penkit missä on airbagit sisällä niin täytyykö ne koodata jotenkin vai toimiiko suoraan ?

[JKK]

Sellainen tuli vielä mieleen, että jos tulee penkit missä on airbagit sisällä niin täytyykö ne koodata jotenkin vai toimiiko suoraan ?

Joku muu saa antaa tarkentavan vastauksen, mutta en usko että koodausta vaativat mutta saattaisiko näissä uudemmissa jo olla bageissa component protection?

Tosin on hyvin epätodennäköistä että löydät mistään penkkejä joissa bagit olisi valmiina. Muistaakseni keskieuroopassa eivät edes saa myydä auton osia jotka sisältävät räjähtäviä turvavarusteita. Taitaa kuljetusformoillakin olla ehtona että ne pitää olla poistettuna kuljetuksessa. Siihen oli monenlaisia syitä miksi ne on käytännössä aina poistettu. Jotkut firmat poistavat jopa takaistuimien sisällä olevat turvavyötkin, joka on jo ärsyttävää kun niiden taiteileminen vanhoista penkeistä on aika työlästä.

Jos bagit tulisivat mukana, niin ne nostaisivat varmasti setin hintaakin aika paljon. Se vanhojen bagien siirtäminen on oikeasti todella pikkujuttu. Sen takia ei todellakaan kannata metsästää bagillistä settiä.

[macman_lahti]

Joku muu saa antaa tarkentavan vastauksen, mutta en usko että koodausta vaativat mutta saattaisiko näissä uudemmissa jo olla bageissa component protection?

Tosin on hyvin epätodennäköistä että löydät mistään penkkejä joissa bagit olisi valmiina. Muistaakseni keskieuroopassa eivät edes saa myydä auton osia jotka sisältävät räjähtäviä turvavarusteita. Taitaa kuljetusformoillakin olla ehtona että ne pitää olla poistettuna kuljetuksessa. Siihen oli monenlaisia syitä miksi ne on käytännössä aina poistettu. Jotkut firmat poistavat jopa takaistuimien sisällä olevat turvavyötkin, joka on jo ärsyttävää kun niiden taiteileminen vanhoista penkeistä on aika työlästä.

Jos bagit tulisivat mukana, niin ne nostaisivat varmasti setin hintaakin aika paljon. Se vanhojen bagien siirtäminen on oikeasti todella pikkujuttu. Sen takia ei todellakaan kannata metsästää bagillistä settiä.

Ok, kiitti!

[macman_lahti]

Tsekkasin äsken sen verran nykyisistä, että tossakin on näköjään jo aktiiviset niskatuet niin saa sieltä napattua sen kaasupatruunan ja se johdotus oli näköjään ok. Eipä sieltä näköjään montaa piuhaa puuttunut. Muistipainikkeet tulee ovipahveihin niin jos oikein tulkitsin niin virran, maan ja LINin saa haaroitettua peilien piuhoista joten siinäkään ei ole kauheasti ylimääräistä piuhajumppaa.

Eikös ne liittimet siinä penkin alla ole näitä ?

https://www.finjector.com/fin/pin_fo...1-p-749251-306

[macman_lahti]

Tänään tuli vihdoin jakkarat, mutta nyt tuli heti pieni haaste. Katselin, että mulla on vanhoissa peruspenkeissä lämmitykselle ilmeisesti eri moduli A53 jolle menee erikseen virta + LIN ja näissä uusissa virta menee ton A93:n modulin läpi jolloin penkissä ei ole lämmitykselle omia virtapiuhoja ollenkaan. Toimiikohan lämmitys suoraan kun vaan koodaa comfortit käyttöön vai vaatiiko jotain extrajumppaa ?

[macman_lahti]

Vähän tarkemmin kun vertailin noita lämmityksen kuvia niin näyttäisi siltä, että peruspenkin lämmitystä ohjataan LINin kautta ja comforteissa ohjaus menee CANin kautta. FRM-moduulin pinnit näytti täysin samoilta 2011 ja 2013 autoissa joten kai se auto vaan sitten alkaa syöttämään dataa + virtaa hiukan eri väylän kautta kun se S456 koodataan autoon :think

[macman_lahti]

Seuraava haaste. Mulla tuli näissä mukana ovipahvit missä on muistipaikat. Nyt kun aloin vaihtamaan näitä niin selvisi, että oikealla puolella ei ole ollenkaan virtaa + LINiä vedetty. Ilmeisesti menee aina niin, että jos on muistipaikat niin samalla on high-version peilit eli ne kääntyy samalla ja niiden mukana tulee virta + LIN ? Voikohan homma toimia peruspeileillä jos vetää virran ja LIN-piuhan myös oikealle puolelle ? Aikamoinen jumppa ja ei jaksaisi alkaa purkamaan puolta autoa jos homma ei sitten kumminkaan toimi. Sitten lienee vaan helpompi jättää noi ovet kytkemättä ja koodaa vaan perus comforteiksi ilman muisti ?

[alpine3]

Jos muistien mukana tulee kääntyvät peilit niin muistit toimivat varmaankin myös ilman peilejä, mutta vikakoodit niistä peileistä varmaankin tulee.

Eikös peileihin mene lin, saat sen sieltä myös ovipahviin?

[macman_lahti]

Jos muistien mukana tulee kääntyvät peilit niin muistit toimivat varmaankin myös ilman peilejä, mutta vikakoodit niistä peileistä varmaankin tulee.

Eikös peileihin mene lin, saat sen sieltä myös ovipahviin?

Niin mäkin luulin. Mutta kun laitoin uudet pahdit missä oli ilmeisesti myös peilien kääntö ( yksi nappi enemmän kuin aiemmin ) niin ikkunat + peilien säädöt lakkasi toimimasta. Aloin tutkimaan paremmin piuhoja ja kaavioita niin karvalakissa ei peilit toimi LINin kautta vaan kytkin ohjaa niitä suoraan. High-versiossa sitten taas menee LINin kautta. Bimmerfestissä joku veikkaili, että kyllä ne muistit luultavasti toimii vaikka peilit ei olisikaan samassa. Varustelistassa noi peilit näyttää olevan erikseen ( S313A Fold-in outside mirror ) joten voisi kuvitella, että ne on erilliset yksiköt. Näyttäisi mun silmään sille, että oviin ei mene tossa mallissa LINiä ollenkaan. No eipä ollut mahdoton juttu vetää virta ja LIN siihen oviliittimeen. Eiköhän ne sieltä eteenpäinkin saa vedettyä.

[macman_lahti]

Otetaan hiukan takaisin. Kuskin ovessa onkin LIN valmiina.