N57 35d ahtopuolella kummajaisia

[RRR77]

Mikähän mahtaisi ohjata hukkaporttia? istalla luettuna hukkaportin ohjaus on koko ajan 20,48% eikä se muutu mihinkään millään kaasun asennolla. Ohjearvo on esim tyhjäkäynnillä 95%

Auto on F07 535d 2011.

Vikakoodeja ei ole. Alipaineet on kunnossa, ja painemuuntimet on uusittu. Käytännössä siis turbo tekee sen mitä sen pyydetään tekemään, mutta miksi hukkaportin pyynti on 20,48%?

Auto on vakio kaikinpuolin. Turbot on ehjät. Sähköongelmasta lienee kyse?

[JaniLap]

Vaikuttaisi että paineenmuuntimien pwm-ohjaus ei jostain syystä toimi kuten pitäisi ja hukkaportit on ohjattu vikatilamoodiin eli niitä pidetään auki vakioasetuksella.

Kuinka alipaineet on todennettu ja tuleeko paineenmuuntimille oikeanlaista jännitettä?

Tilanne ilmeisesti samanlainen ennen paineenmuuntimien uusimista?

Vikakoodeja?

[RRR77]

Vaikuttaisi että paineenmuuntimien pwm-ohjaus ei jostain syystä toimi kuten pitäisi ja hukkaportit on ohjattu vikatilamoodiin eli niitä pidetään auki vakioasetuksella.

Kuinka alipaineet on todennettu ja tuleeko paineenmuuntimille oikeanlaista jännitettä?

Tilanne ilmeisesti samanlainen ennen paineenmuuntimien uusimista?

Vikakoodeja?

Signaalivialta vaikuttaa. Ahdin ja hukkaporttihan tekee juuriki sitä nyt mitä niiltä on pyydetty. Pwm en oo päässyt lukemaan, sekin ehkä onnistuu joku pvä.

Alipaineet katottu Istalla. Lisäksi disabloitu konetyynyt ja ohjaus koska sitä linjaa ei ole vaihdettu vielä. Painemuuntimien jännitettä ei ole katsottu.

Ilmamassatesti oli aiemmin 3500rpm -26%. Sen jälkeen testattiin puolikuntoisella painemuuntimella jolloin 1500rpm ja 2500rpm oli plussalla ja 3500rpm -9%, ista anto toleranssiksi +12% -12% joten oletin että painemuuntimien uusimisella korjaantuisi. Eipä korjaantunut, enkä ole tehnyt ilmamassatestiä uudestaan sen jälkeen.

Satunnainen vikakoodi dpf paineanturilta, tätä oli tarkoitus tutkia huomenna. Muita koodeja ei ole. Kulutus on maltillinen.

Auto toimii kohtuudella 2500rpm asti, sen jälkeen se muuttuu abt 520d vastaavaksi tehoiltaan. Eilen lueskelin livedataa, alle 2500rpm ahdot on aavistuksen plussalla, 2500 ollaan ohjearvossa ja sen jälkeen ahtopaineen yksikkö vaihtuu euroiksi. Saman tuntuman antaa persdyno. Auto on päivittäisessä ajossa ja se toimii muutoin todella hyvin mutta tehoja puuttuu ehkä se 150hv

[fraatti]

Onko auto vakiosoftalla? Ajatuksena että sillä puolella on kaikki kunnossa ja koodit ilmaantuvat kuten pitääkin.

[RRR77]

Onko auto vakiosoftalla? Ajatuksena että sillä puolella on kaikki kunnossa ja koodit ilmaantuvat kuten pitääkin.

On vakii. I-level update tehty tänä vuonna.

[JaniLap]

On vakii. I-level update tehty tänä vuonna.

I-levelin päivitys ei välttämättä päivitä DDE:tä, jos uudempaa ohjelmistoversiota ei ole tarjolla. Vastaako DDE:n ohjelmaversion päivämäärä muita päivitettyjä ohjainysiköitä? Jos DDE:n ohjelman merkityksen haluaa poissulkea, niin sinne voisi harkita ajettavan vakiosofta uudelleen.

[fraatti]

Mitäs luulet, voiko ison turbon ohitusläppä olla auki?

Tuolla oli tuosta toiminnasta jotain

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=397087

[RRR77]

Mitäs luulet, voiko ison turbon ohitusläppä olla auki?

Tuolla oli tuosta toiminnasta jotain
https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=397087

Oli alkuun. Tämän takia uusin painemuuntimet. Testattiin silloin puolikuntoisella muuntimella ja läpän toiminta korjaantui.

[RRR77]

I-levelin päivitys ei välttämättä päivitä DDE:tä, jos uudempaa ohjelmistoversiota ei ole tarjolla. Vastaako DDE:n ohjelmaversion päivämäärä muita päivitettyjä ohjainysiköitä? Jos DDE:n ohjelman merkityksen haluaa poissulkea, niin sinne voisi harkita ajettavan vakiosofta uudelleen.

DDE oli päivitettävien yksiköiden listalla. Ohjelmistoversio on muistaakseni 2017 vuodelta
, samoin oli edellisen auton kanssa. Tämän uudempaa softaa ei ilmeisesti ole tarjolla.

[RRR77]

Päivitystä.

Kattelin Istan avulla juhannuksena arvoja. Kuljettaja ei ollut kovin aggressiiinen joten lähinnä luettiin arvoja alle 3000rpm

Kaikki vaikuttaisi olevan siellä ok, kuten perstuntumakin kertoo mutta ilmamassa alkaa jäädä jälkeen kun kierrokset nousee..eli isompi ahdin ei lie ahda kunnolla kun hukkaportti on auki. Pienillä kierroksilla ahdot seuraa abt ohjearvoa, samoin ilmamassa.

Jos nappaan ilmamassamittarin liittimen irti niin pitäisikö auton toimia suunnilleem "normaalisti" edelleen häiriövalolla lisättynä?

[RRR77]

Taas on tutkailtu hiukan. Vertaukseksi otettiin kaverin 740d samaisella n57s-moottorilla. Kaikki luettu livedata täsmää, jopa se wastegate actuation value 20,48% ja setpoint value 95%.

Muistaako/tietääkö kukaan pääseekö hukkaporttia näkemään jos hiukkaselta ottaa anturit irti? Eaim kameralla?