N57 viiveellä alkava nakutus

[manfre]

voi poistaa

[VilleP]

Taannoin omistamani Audi 3.0TDI piti hyvin saman taipaista nakutusta juuri kuvaamallasi viiveellä. Syynä oli venynyt jakoketju. Itse äänen syy oli ilmeisesti virheellinen sytytyksen ajoitus edellä mainistusta syystä. Kylmän tosiaan kesti joitakin minuutteja ennen kuin alkoi raklattamaan, ja lämpimänä alkoi melkein heti. Ja oire oli tosiaan ainoastaan tyhjäkäynnillä.

Toki tämä voi olla jotain ihan muuta.

[Urpo_rotta]

Kuunteleppa se alipainepumppu ettei se pidä ääntä

[teemu.k]

e36 328i oli samanlaista vaivaa. Kylmänä ei naputusta kuulunut ollenkaan, mutta lämpimällä koneella alkoi naputus tyhjäkäynnillä. Syyksi paljastui moniurahihnan kiristin. Kylmänä kun kiristintä väänteli, niin ok mutta lämpimänä narisi ja kitisi. Uusi kiristin niin loppui naputus.

Edit: Sulla oli näköjään kiristin jo vaihdettu. Kokeile ilman apulaitehihnaa. Onko dampperi kunnossa?

[Petri.Kekkonen]

Mulla N55 samanlaista oiretta välillä. Nakutus ei kyllä kuulosta varsinaisesti samalta, mutta alkaa samalla tavalla hetki kylmäkäynnistyksen jälkeen ja minusta myös ajossa kuulunut joskus kun olen ehtinyt ajaa 100-200 metriä kotoa. Ei sitä minusta aina ole kuulunut, mutta en ole paljon ajatusta tälle vielä uhrannut kun muuten hyvin toimii.

[manfre]

Kai nää rupee olemaan näitä henkimaailman juttuja. Nyt auto jo muutaman päivän käynyt ihan nätisti ilman että asian eteen olisi mitään tehty.

[Foksu]

N52 Bensa nakutus

BMW 523i (F11) vm.2011, Moottori:R6 DOHC 24V, N52B30 (Bensa), Mittarissa 245 tkm

Tavallisessa ajossa tehot laskivat ja alkoi hiukan nykimään.
Ajaessa ilmaantui virheilmoitus:

(1) Drivetrain
Continue the journet at a moderator speed.
Full performance not available.
Have the problem checked by service.

Pysähdyin ja sammutin moottorin.
Kun käynnistin uudelleen, niin kaikki tuntui toimivan moitteettomasti.

Kun lähdin jatkamaan matkaa ilmestyi sama virheilmoitus (1).
Tein samat toimenpiteet, sammutin ja käynnistin. Pääsin kotiin ilman ongelmia.

Seuraavana päivänä käynnistettäessä moottoritilasta alkoi kuulumaan voimakasta nakutusta.
Sammutin moottorin. Hetken päästä kokeilin uusiksi.
Sama juttu, kova nakutus alkoi kuulumaan, ja tuli taas sama virheilmoitus(1).

Myöhemmin käynnistin auton uudelleen, niin taas nakutus alkoi. Hetken päästä nakutus hiukan vaimeni.
Virheilmoitus (1) ilmestyi taas näkyviin, jonka jälkeen kierrokset laski ja käynti alkoi takkuilemaan, lähes tukehtui.
Auton jätin siihen,ja aloin ihmettelemään mitä pitäisi tehdä...

Perus koodinlukijalla ei näy virheilmoituksia.
Nyt peukalo keskellä kämmentä
Apuja kaivataan!

[Mirska]

BMW 523i (F11) vm.2011, Moottori:R6 DOHC 24V, N52B30 (Bensa), Mittarissa 245 tkm

F10/F11 korissa ollaan N53 moottorissa, oisko suutin tai korkeapainepumppu pettänyt. Muistelisin kun omasta antautui kunnolla yks suutin ni se myös nakutti selkeesti. Kannattaa käydä jossain ISTAlla lukemassa koodit niin eiköhän sieltä jotain selkene.

[Foksu]

Koodin luku F11 523i vm 2011

Kannattaa käydä jossain ISTAlla lukemassa koodit niin eiköhän sieltä jotain selkene.

Löytyyköhän Valkeakoskelta tai lähistöltä joltain harrastelijalta tuo koodinlukija.
Voitais katsoa miltä näyttää... ?
(Liikkeisiinhän pääsee ns aina)

[manfre]

Jotenkin kuorma triggeröi äänen. Tuleeko mitään ideoita mistä ihmeestä tämä nyt voisi johtua?

[Rattiukko]

Suutin?