Drivetrain-varoitus

[Bugsneeze]

Drivetrain

Possible to continue journey. Full performance not available. Have the problem checked by your Service Partner.

Tommonen ilmoitus ilmestyi tauluun. Autona F10 520d xDrive 2014. Ajettu 200 tkm. Mitään oireita ei esiintynyt ennen ilmoitusta.

Mistähän lähteä vikaa etsimään?

[Urpo_rotta]

Tuo on yleinen ilmoitus että moottorissa tai voimansiirrossa on vikaa.
vikakoodien luvulla lähdettävä liikkeelle

[Bugsneeze]

Drivetrain

Possible to continue journey. Full performance not available. Have the problem checked by your Service Partner.

Tommonen ilmoitus ilmestyi tauluun. Autona F10 520d xDrive 2014. Ajettu 200 tkm. Mitään oireita ei esiintynyt ennen ilmoitusta.

Mistähän lähteä vikaa etsimään?

Juu, vikakoodeja löytyy:

P0237 Turbocharger boost sensor A circuit low
P0402 Exhaust gas recirculation flow excessive detected

Nyt viimeisimmällä ajolenkillä juuri ennen kuin tuo Drivetrain-ilmoitus tuli tauluun oli havaittavissa pientä nykimistä.

[Bugsneeze]

Tuo on yleinen ilmoitus että moottorissa tai voimansiirrossa on vikaa.
vikakoodien luvulla lähdettävä liikkeelle

Koodeja löytyi. Ks. yllä oleva viesti.

[peto2]

Juu, vikakoodeja löytyy:

P0237 Turbocharger boost sensor A circuit low
P0402 Exhaust gas recirculation flow excessive detected

Nyt viimeisimmällä ajolenkillä juuri ennen kuin tuo Drivetrain-ilmoitus tuli tauluun oli havaittavissa pientä nykimistä.

Selvitä EGR homma välittömästi. Näitä on palanut melkoisen monta ton takia.

[Bugsneeze]

Selvitä EGR homma välittömästi. Näitä on palanut melkoisen monta ton takia.

Tähän on vaihdettu BMW-huollon toimesta kamppiksena tuo EGR. Voiko vika kuitenkin johtua EGR:stä?

[vekkuli]

Tähän on vaihdettu BMW-huollon toimesta kamppiksena tuo EGR. Voiko vika kuitenkin johtua EGR:stä?

Milloin on vaihdettu, on tullut vastaan alle vuoden ikäisiä venttiilejä, jotka ovat jo rikki.

[Bugsneeze]

Milloin on vaihdettu, on tullut vastaan alle vuoden ikäisiä venttiilejä, jotka ovat jo rikki.

21.4.2023 ja about 28 tkm sitten tehty tuo EGR-kamppis.

Tarkemmin ku katselin huoltokirjaa, niin sieltä löytyy seuraavat maininnat tuolle EGR-kamppikselle:

---
"egrcoolerikampanja suoritettu

vaihdettu -> egrcooleri,tiivisteet,pultit,alipaineletku ja äänieristehuopa

jähn.neste järjestelmä täytetty alipaineistamalla

vaihtotyön jälkeen käytetty autoa hallissa n.10min ja varmistettu ettei vuoda -> ok

testerillä suoritettu -> coolerinvaihto, ahtopainetesti testaaa tässä myös imusarjan tiiviyden -> ok

adapttatioitten nollaus ja vikamuistin nollaus -> ok"
---

Eli itse EGR-venttiiliä ei ilmeisesti ole vaihdettu eikä sille ole tehty mitään. Se lienee putsauksen tai vaihdon tarpeessa sitten.

[Bugsneeze]

Päivitellään.

Vaihdoin autoon uuden EGR-venttiilin ja nollasin koodit (halpislukija). Lyhyen koeajolenkin aikana sama Drivetrain-error ilmestyi ruutuun ja samat vikakoodit löytyivät lenkin jälkeen. Mun remppaukon taidot loppuu about tähän ja varasinkin jo ajan korjaamolle ensi viikolle.

Ellei sitten joku näppärä Oulun seudulla asusteleva kehtaa ehdottaa koko systeemin pois ohjelmointia.

[Urpo_rotta]

Ootkos jo tuon paineanturin vaihtanu?

[Bugsneeze]

Ootkos jo tuon paineanturin vaihtanu?

En oo vaihtanu. Missä paineanturi sijaitsee?

[vekkuli]

En oo vaihtanu. Missä paineanturi sijaitsee?

Imusarjassa.

[VilleP]

Lueta vikakoodit istalla, saat tarkemman vian kuvauksen ja korjaus ohjeen.

[Kiko750]

Mulla tuli tuo sama drivetrain herja. Ei ollu koodin lukijaa käsillä niin käytin merkkipajalla. Oli joku turbon alipaineletku löysällä, laitettu väärän kokoista tarvikeletkua ex.omistajan remontoimana. Uutta OEM letkua tilalle ja meno kaikki kunnossa.

[Bugsneeze]

Auto on ollut päivän pajalla ja tähän mennessä selvinnyt, että NOx-anturi ainakin antaa herjaa. Uusi anturi 500 € + työ.