Vianetsintää.. Sähkövika?

[Römpötin88]

Jep, vikakoodit kannattaa poistaa, voidaan tarvittaessa tehdä,.

Ja rekisteröitiinkö akun vaihto?

Joo 299 euron hintaan kuului akku, vaihtotyö ja rekisteröinti/ohjelmointi. Ei montaa kymppiä halvemmalla olisi motonetistäkään löytynyt ja kaikki värkkääminen olisi jäänyt omaksi murheeksi. Kannatti minusta maksaa palvelusta.
Vikakoodien poisto onnistunee tuolla minun halpiskamppeellanikin eikä tuo akun purkautumisen ilmoitus edes rekisteröitynyt viaksi, kun oli ilmeisesti auton mielestä hetkellinen tilanne.

[zener]

Jep, vikakoodit kannattaa poistaa, voidaan tarvittaessa tehdä,.

Ja rekisteröitiinkö akun vaihto?

[314da]

Kyllä tuota samaa vikailmoitusta tuli talvipakkasilla ja kun sai hieman virtaa ladattua akkuun ja pakkaset lauhtuivat niin ilmoitteli juuri tuota, että sähkölaitteiden käyttöä rajoitettiin.
Akun vaihdon jälkeen ainakin kaikki merkinnät akun purkautumisesta seisoskellessa hävisivät, joten melko optimistinen olen, että tällä kertaa tämä riitti.

No hyvä, että tuli kuntoon, vikakoodit olisi ehkä hyvä nyt tyhjentää niitä voi olla melkoinen määrä, on sitten tulevaisuudessa helpompi ihmetellä jos tulee jotain uutta vikaa.

[Römpötin88]

Kyllä tuota samaa vikailmoitusta tuli talvipakkasilla ja kun sai hieman virtaa ladattua akkuun ja pakkaset lauhtuivat niin ilmoitteli juuri tuota, että sähkölaitteiden käyttöä rajoitettiin.
Akun vaihdon jälkeen ainakin kaikki merkinnät akun purkautumisesta seisoskellessa hävisivät, joten melko optimistinen olen, että tällä kertaa tämä riitti.

[314da]

Viallinen lopuillaan oleva akku oireilee juuri noin, epämääräisiä oireita ja järjestelmä täynnä vikakoodeja laidasta laitaan...
Tokihan vika voi olla muuallakin.
Toivotaan, että tuli kuntoon akun vaihdolla.

[VilleP]

Ei akku itsestään virtaa kuluta.

[TheRipper]

Eikös tuo ilmoitus tule siitä, jos BMS huomaa, että virrankulutus auton nukkuessa on liian suuri? Eli joku purkki autossa ei mene nukkumaan tai sitten autoon on asennettu jotain omia virityksiä, jotka vievät virtaa auton nukkuessa.

Eli siis pelkään, ettei akun vaihto korjaa tuota itse ongelmaa.

Mahdollista, mutta kyllä tuo herja tulee silloinkin kun akun jännite vaan on liian alhainen...ainakin minulla tuli. Jos akku hukkaa itsessään virtaa niin silloinhan auto voi luulla että joku sitä virtaa syö vaikka vaan akku itsessään purkautuisi?

[bittivirhe]

TIlannepäivitystä ongelmaani.

Suunnitelmaa en kuitenkaan muuttanut ja viestiä pukkasi akun purkautumisesta paikallaan seistessä. Akkuliikkeestä siis uusi 105 Ah AGM-akku vanhan (alkuperäisen) tilalle ja toivotaan, että tähän asiaan ei tarvitse enää koskaan palata.

Eikös tuo ilmoitus tule siitä, jos BMS huomaa, että virrankulutus auton nukkuessa on liian suuri? Eli joku purkki autossa ei mene nukkumaan tai sitten autoon on asennettu jotain omia virityksiä, jotka vievät virtaa auton nukkuessa.

Eli siis pelkään, ettei akun vaihto korjaa tuota itse ongelmaa.

[Römpötin88]

TIlannepäivitystä ongelmaani.

Lähdin tänään akkuliikettä kohti kotipihasta ja yllätyksekseni HUD, äänet yms toimivat normaalisti. Ilmoitus tuli näyttöön, että joidenkin sähkölaitteiden käyttöä rajoitettiin väliaikaisesti. Vaikka eilen akun latauksen yhteydessä olin toki koittanut, korjautuiko vika sillä, ei vielä eilen mitään parannusta ollut nähtävissä.
Suunnitelmaa en kuitenkaan muuttanut ja viestiä pukkasi akun purkautumisesta paikallaan seistessä. Akkuliikkeestä siis uusi 105 Ah AGM-akku vanhan (alkuperäisen) tilalle ja toivotaan, että tähän asiaan ei tarvitse enää koskaan palata.

[Stroop]

Käy siellä Oulussa tietäjien luona kuten tuossa ylempänä ehdotettiin, pääset varmasti vähimmällä ja samalla opit autostasi uutta. Saattavat ottaa pienen korvauksen mutta siihen nähden et parempaa lopputulosta saa mistään.

[Römpötin88]

Heh. En tiedä menekeö jo koheltamisen puolelle. Päivällä nollasin pois vanhat vikakoodit, mutta auton oman vikakoodilistan vilkaisin vielä läpi syöttämällä sen VIN-numeron viimeisten numeroiden summan "salasanaksi". Sieltä löytyi DTC E12C20, mutta taitaa olla peräisin jo kauempaa, sillä Env1(km)=032263km ja Env2(s)=432698403s. Eipä mahda liittyä tämän päivän pulmaan mitenkään.

Eli seuraavaksi:
1) Akku uusiksi
2) Sulakeasiat (jos joku osaa kommentoida, miksi taulusta puuttuu 105 ja pitäisikö sellainen olla niin hienoa)

Jotenkin vähän epäilen tätä akkuvikaa, kun säät ovat jo lämmenneet. Joskin vanha paska akku varmaan voi laueta koska vain.

[zener]

Onhan tässä Oulun seudulla kyllä lukijaa. Itsellänikin ista löytyy sekä myös kissvesala nimimerkiltä homma onnistuu ja tarkempi diagnosointikin.

[Römpötin88]

Joo, millä luit koodit? Ihan ISTA:lla, eli bmw:n ohjelmalla kannattaa lukea niin see syvemmin koodeista selkoa ja enempi niitä ulos.

Ihan tällainen joku perus 70 euron halpiskampe tämä on. PWR Code Reader S200.
Ei taida minulla olla ihan helpolla pääsyä bemarin omaan ohjelmaan. Netissä tuli vastaan tuollainen muutaman kympin bluetooth-palikka ja joku bemarin android-äppi. Ajaisiko asiansa paremmin?

[zener]

Joo, millä luit koodit? Ihan ISTA:lla, eli bmw:n ohjelmalla kannattaa lukea niin see syvemmin koodeista selkoa ja enempi niitä ulos.

[Römpötin88]

Vikakoodejahan on myös hyvä vilkaista, että mitä löytyy. Onko pelkkää undervoltage ongelmaa vai jotain muuta. Mutta kyllähän nämä tosiaan hyvin kyllä rampautuu heikolla akulla.

Akku on nyt laturin mielestä täyteen ladattu eikä vika sillä miksikään muuttunut. Uusi akku lienee kuitenkin hommattava.
Luinkin vikakoodit kotiin tultuani ja ainut oli P008F. Joskin jäi epäilyttämään se, että liekkö tuo liittyy asiaan nyt mitenkään ja voisiko jäähdytinnesteen ja polttoaineen lämpötilan suhde olla vähän väärä, kun ensin oli ajeltu töistä kotiin ja heti seisotettu autoa pihalla ja sen jälkeen luettu vikakoodit.
Joskin täytyy kyllä sanoa, että en löytänyt vikakoodin lukijalla edes tuota auton antamaa varoitusta akun purkautumisesta.

EDIT: Sen verran vikakoodin lukijalla sain "Tilannekuvaa" irti, että Ohjausyksikön jännitteeksi ilmoitettiin 11.560V. En tiedä, kertooko se jollekin jotakin. Tämä siis ennen akun lataamista.