Jatkoin kuitenkin vielä vianetsintää sulakkeistakin.
Linkki keskusteluun, jossa vaikutettaisiin puhuvan samasta ongelmasta kuin itselläni. https://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=2141343
Lähdin tarkastamaan tuon F105-sulakkeen tilannetta ja havaitsin, ettei siellä ollut koko sulaketta ollenkaan.
Jos kyseessä olisi sulakevika niin eikai se sentään pois paikaltaan kokonaan pääsisi pomppaamaan?
-
Vikakoodejahan on myös hyvä vilkaista, että mitä löytyy. Onko pelkkää undervoltage ongelmaa vai jotain muuta. Mutta kyllähän nämä tosiaan hyvin kyllä rampautuu heikolla akulla.Leave a comment:
-
Pitääpä huomenna mennä akkuliikkeeseen ja varmistaa, ettei homma ainakaan akusta olisi kiinni. Ja jos on niin erittäin hyvä homma.Originally posted by TheRipper View PostIhan ensimmäiseksi akku vaihtoon. Jos akku on rikki niin ei se lataamalla parane...varsinkin jos kenno oikkarissa.
Veikkaanpa että uudella akulla toimii kaikki taas kuten pitää.
Tähän päivään mennessä olen oppinut, että kaikki mikä liittyy bemarin huoltoon ja maksaa alle tonnin, on puhdasta voittoa.
Leave a comment:
-
Ihan ensimmäiseksi akku vaihtoon. Jos akku on rikki niin ei se lataamalla parane...varsinkin jos kenno oikkarissa.
Veikkaanpa että uudella akulla toimii kaikki taas kuten pitää.
Leave a comment:
-
Hei,Originally posted by Haju69 View Post
En ole varma mitä tämä comfort access tarkoittaa. Avaimeton käynnistys siis toimii eli avain taskussa riittää. Sen sijaan avaimen nappia kyllä täytyy painaa ovien lukituksen avaamiseksi.
Mistä moinen töpseli voisi löytyä? Voin koittaa käyttää irti.
Leave a comment:
-
Hei,Originally posted by 314da View Post
Kiitoksia vastauksistanne jo tähän asti. Auto on ollut minulla noin 5 vuotta ja on ollut alusta asti jo vanha. Joka ikinen talvi kovilla pakkasilla on näitä "Discharging" ja "Very Low" -ilmoituksia tullut. Joskin lämpimillä keleillä (tänään +6) ei ole ongelmia ilmaantunut.
Koitin vaihdattaa akkua jo heti ensimmäisenä talvena, kun auton olin hankkinut, mutta akkuliikkeen setä ei ollut myyntituulella vaan totesi kyseessä olevan bemarin ominaisuus. Siispä muutamalla latauskerralla per talvi on tähän pisteeseen asti päästy.
Mutta jos vika on akussa, eikö periaatteessa latauksen pitäisi ainakin hetkellisesti herättää käyttöliittymä ym henkiin? Ilmastointi, penkinlämmittimet, valot ja kaikki muu kyllä toimii paitsi se saamarin näyttö, HUD ja luonnollisesti toiminnot, joita sillä pyöritettävällä nappulalla rullaillaan menemään.
Leave a comment:
-
Akku siinä ilmeisesti purkautuu eli tyhjenee. Testaa hukkaako minkä verran virtaa.
Onko autossa comfort access? Jos on niin ota töpseli irti sen ohjainlaitteesta. Sitten testaa vieläkö vie virtaa.Leave a comment:
-
Vianetsintää.. Sähkövika?
BMW 530d XDrive-autoon (F10) tuli tänään vikaa. Käynnistyksen yhteydessä tuli virheilmoitus esim. osittain vikaantuneesta seisontajarrusta. Sammutin auton ja käynnistin uudelleen, jonka jälkeen auton medianäyttö ei enää herännyt, HUD ei toimi, eikä mitään kuulu kaijuttimista (radio, peruutustutkien piipitys ym).
Olisiko mitään veikkausta, mistä voisi olla kyse?
Mittariston pienellä ruudulla näkyi useampaan kertaan virhe "Battery. Discharging while stationary".
Akku on nyt laturissa, mutta ei ainakaan ensimmäisen kolmen tunnin latauksella asia kummentunut.
Voisiko olla jokin tietty sulake vai onko jotakin kalliimpaa hajonnut?
Moottori sinänsä vaikuttaisi toimivan kuten pitääkin eli en huomannut tehojen laskua, vakionopeudensäädin toimii ym..
Olisiko kokemuksia samanlaisesta viasta?
Yt,
Römpötin
Leave a comment: