F11 EDC Iskarin vaihdon jälkeiset

[Jus-4]

F11 Takaiskarit vaihdettu uusiin alkuperäisiin. Asennuksen jälkeen Esys softalla molempiin takaiskareihin viimeisimmät CAFD softat. Ei vikakoodeja, mutta takapää tuntuu pomppivan eikä oo mielestäni kovin hyvä ajaa. Autoa madallettu -40mm mutta en usko että vaikuttaisi ajettavuuteen noin paljoa?

Voiko noissa eri CAFD softissa olla eroja ton ajettavuuden suhteen? vai mikä tossa nyt on vikana..

Etupää imasee töyssyt hyvin, mutta takapää kertoo kyllä ihan auton hyttiin asti missä on töyssyt

[VilleP]

Vanhoilla toimi kuitenkin? Vai madallettiinko tässä samalla?

[Jus-4]

Vanhoilla ei kyllä pompottanut samalla tavalla, mutta ne oli aivan loppu. Madallettu aijemmin. Ei tän yhteydessä.

[Jus-4]

Mutta iskarivaihdon yhteydessä tein myös Istalla ilmapussien tyhjennyksen ja täytön kun vaihdoin kuskin puolelle Arnottin pussin. Molemmat puolet pysyi samalla korkeudella mitattuna. Ei tehty Istalla perän säätöä.

[VilleP]

Iskarit koodattu autoon vaihdetuksi?

[Jus-4]

Ei oo muuta tehty kuin molempiin taka RK ecuihin koodattu 2kpl CAFD softia. Tällöin vikakoodit iskareista hävis myös

[alpine3]

Cafd:eissa ei käsitykseni mukaan pitäisi olla eroja ajettavuuteen, pitäisi toimia "injektoinnin" jälkeen. Muistini koukeroista kaivelen, että iskariin meni kaksi cafdia kuhunkin, injektoitko molemmat?

Edit. noniin olit vastannutkin sillä aikaa kun kirjoitin kommenttia.

Edit2. Ja ne molemmat cafdit näkyy siinä ecu puussa?

[Jus-4]

Eka meinas mennä sormi suuhun kun sain vaan yhden cafd valittua. Tän jälkee kokeilin Code mutta erroriin päätty. Sit Ctrl pohjassa sain valittua molemmat cafd ja Code hyväksytysti läpi.
2 kpl cafdeja näkyy ecu puussa

[Jus-4]

Tosiaan tänään työmatkalla varmistui että auton perä on kova ja huono ajaa.
Kokeilin tänään useamman kerran eri CAFDeja ”injektoida” ja Koodaus meni läpi ja vielä kerta kiellonpäälle koodaus. Ei vaikutusta ajettavuuteen. Tein tämän auton ollessa käynnissä ettei jännite laskisi. Idriveen tuli vikailmoitus kesken koodauksen ja Ista näytti ecu puussa jokaiselle neljälle iskarille keltaista. Lähti pois koodien nollattua eikä palannut.
Otin myös akun - kaapelin irti 15min ajaksi. Aamulla selviää auttoiko.. Jos ei niin on varmaan kokeiltava vanhojen iskareiden sähköosat vaihtaa uusiin iskareihin. Ne ainakin pitäis toimia koodaamatta.

[VilleP]

Voiko nuo iskarit edes fyysisesti muuttua kivikoviksi? Eli öljyn viskositeetti menisi niin jäykäksi että joustoa ei juuri ole. Mistä hommasit iskarit?

[Jus-4]

jmtech ja bemarin laatikossa tuli.

[alpine3]

Adaptiiviset voivat olla kovat, tyyliin kivireki, ennen koodausta, se on normaalia.

Oletko kokeillut alustaa flexray-väylää? Onnistuu esim. Istalla.

[Jus-4]

En oo iskari vaihdon jälkeen. On tullut aikasemmin kokeiltua koska jakolaatikon kanssa myös ongelmia. Paljon tuli vikakoodeja sen jälkeen jotka kyllä sain loppujen lopuks pois. Täytyy kokeilla.

[alpine3]

Juu vikakoodeja siitä tulee, se on normaalia eikä vaarallista, ne saa nollattua pois. Ja jos väylän alustuksen ja koodien nollauksen jälkeen jää asiaan liittyviä aktiivisia vikakoodeja niin nekin voivat valaista asiaa enemmän.

[JaniLap]

Kuljetustila tuskin on jäänyt päälle, mikäli siihen liittyviä ilmoituksia ei näy?